بدء تشغيل المحرك
-
احرص دائمًا على ارتداء حذاء مناسب عند قيادة سيارتك. فالأحذية غير المناسبة (الكعوب العالية، وأحذية التزلج، وغيرها) قد تَحِد من قدرتك على استخدام الفرامل ودواسة الوقود.
-
لا تبدأ تشغل السيارة أثناء الضغط على دواسة الوقود. حيث يمكن أن تتحرك المركبة ويؤدي ذلك إلى وقوع حادث.
-
انتظر حتى يصبح عدد دورات المحرك في الدقيقة طبيعيًا. قد تتحرك السيارة فجأةً عند تحرير دواسة الفرامل في حالة ارتفاع معدل دورات المحرك في الدقيقة.
بدء تشغيل محرك البنزين
التشغيل
-
تأكد من تعشيق فرامل الركن.
-
بالنسبة لناقل الحركة اليدوي، اضغط على دواسة القابض بالكامل وانتقل إلى الوضع N (محايد). استمر في الضغط على دواسة القابض ودواسة الفرامل حتى يبدأ تشغيل المحرك.
بالنسبة لناقل الحركة التلقائي/ناقل الحركة مزدوج القابض، اضغط على دواسة الفرامل بالكامل وتأكد من أن الترس في الوضع P (ركن). يمكن أيضًا بدء تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع N (محايد).
-
اضغط على دواسة الفرامل بالكامل.
-
أدر المفتاح على الوضع START (بدء تشغيل) أو اضغط على زرENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك)
تشغيل محرك الديزل
التشغيل
-
تأكد من تعشيق فرامل الركن.
-
بالنسبة لناقل الحركة اليدوي، اضغط على دواسة القابض بالكامل وانتقل إلى الوضع N (محايد). استمر في الضغط على دواسة القابض ودواسة الفرامل حتى يبدأ تشغيل المحرك.
بالنسبة لناقل الحركة التلقائي/ناقل الحركة مزدوج القابض، اضغط على دواسة الفرامل بالكامل وتأكد من أن الترس في الوضع P (ركن). يمكن أيضًا بدء تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع N (محايد).
-
اضغط على دواسة الفرامل بالكامل.
-
أدر المفتاح على الوضع ON (بدء تشغيل) أو اضغط على زرENGINE START/STOP (بدء تشغيل/إيقاف المحرك) مؤشر التوهج (
) سيظهر.
-
إذا كان مؤشر التوهج (
) مطفئًا، فأدر المفتاح إلى وضع بدء التشغيل أو اضغط على دواسة الفرامل (ناقل الحركة التلقائي/ناقل الحركة مزدوج القابض) أو دواسة
الفرامل والقابض (ناقل الحركة اليدوي/ناقل الحركة اليدوي الذكي) حتى يبدأ تشغيل المحرك.
-
إذا لم يبدأ تشغيل المحرك خلال 10 ثوانٍ، بعد اكتمال التسخين المتقدم، فأدر مفتاح الإشعال مرة أخرى إلى وضع LOCK (القفل) لمدة 10 ثوانٍ، ثم إلى وضع ON (التشغيل) للتسخين المسبق مرة أخرى.
-
في حالة الضغط مرة أخرى على زر ENGINE START/STOP (تشغيل/إيقاف المحرك) أثناء مرحلة التسخين المسبق للمحرك، فقد يبدأ تشغيل المحرك.
بدء تشغيل المحرك ذو الشاحن التوربيني/المبرد البيني وإيقافه. (إن وجد)
التشغيل
-
أوقف تشغيل المحرك لبضع ثوانٍ بعد ضبط السيارة على الوضع START (بدء تشغيل) لضمان تشحيم الشاحن التوربيني.
-
أوقف تشغيل المحرك لبضع ثوانٍ تقريبًا قبل ضبط السيارة على الوضع OFF (إيقاف تشغيل) لضمان تبريد الشاحن التوربيني.
انتظر حتى يصبح عدد دورات المحرك في الدقيقة طبيعيًا. قد تتحرك السيارة فجأةً عند تحرير دواسة الفرامل في حالة ارتفاع معدل دورات المحرك في الدقيقة.
-
بالنسبة لناقل الحركة التلقائي/ناقل الحركة مزدوج القابض، يمكنك أيضًا بدء تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع N (محايد)، وحرصًا على سلامتك، تأكد من تشغيل المحرك عندما يكون الترس في الوضع P (ركن) فقط.
-
لا توقف تشغيل المحرك على الفور بعد تعرضه إلى التحميل الزائد. قد يتسبب ذلك في تلف شديد بالمحرك أو بوحدة الشاحن التوربيني.
-
في حالة توقف المحرك فجأة أثناء تحرك السيارة، لا تحاول تحريك الترس إلى الوضع P (ركن). يمكنك نقل الترس إلى الوضع N (محايد) أثناء استمرار تحرك السيارة وتدوير مفتاح الإشعال على الوضع START (بدء التشغيل) في محاولة لإعادة تشغيل المحرك إذا كانت حركة المرور وظروف الطريق تسمح بذلك.
-
لا تقم بتعشيق بادئ التشغيل لأكثر من 10 ثوانٍ. في حالة توقف المحرك أو فشل تشغيله، انتظر لمدة 5 إلى 10 ثوانٍ قبل إعادة تعشيق بادئ التشغيل. قد يؤدي الاستخدام غير المناسب لبادئ التشغيل إلى تلفه.
-
لا تدر مفتاح الإشعال نحو الوضع START (بدء التشغيل) أثناء تشغيل المحرك. فقد يؤدي ذلك إلى تلف بادئ التشغيل.
إذا كانت السيارة مزودةً بآلية الضغط الكامل على دواسة الوقود في دواسة الوقود، فهي تمنعك من القيادة باختناقٍ كاملٍ عن غير قصد من خلال جعل السائق يحتاج جهدًا زائدًا للضغط على دواسة الوقود.