Çift kavramalı şanzıman, 7 ileri ve bir geri vites içerir.

Tek tek vitesler, vites düğmesi D (Sürüş) konumundayken otomatik seçilir.

• Çift kavramalı şanzıman, otomatik vites değiştiren bir manuel şanzıman olarak düşünülebilir. Manuel şanzımanın sürüş hissini verir, ancak tam otomatik şanzımanın kolaylığını sağlar.

• D (Sürüş) seçildiğinde şanzıman, geleneksel otomatik şanzımana benzer şekilde vitesler arasında otomatikman geçecektir. Geleneksel bir otomatik şanzımandan farklı olarak, vites değiştirme, kontaklar kavramalara geçtiğinde ve vitesler seçilirken bazen hissedilebilir ve duyulabilir.

• Çift kavramalı şanzıman, sürüş sırasında daha iyi hızlanma performansı ve daha yüksek yakıt verimliliği sağlayan kuru tip bir çift kavrama mekanizması içerir. Ancak tork değiştirici içermediği için geleneksel otomatik şanzımandan farklıdır. Bunun yerine, bir vitesten diğerine geçiş, özellikle düşük hızlarda debriyaj kayması ile yönetilir.

Sonuç olarak, vites geçişleri bazen daha belirgindir ve şanzıman mili hızı motor mili hızıyla eşleştirildiğinden hafif bir titreşim hissedilebilir. Bu, çift kavramalı şanzımanın normal bir durumudur.

• Kuru tip debriyaj, torku daha doğrudan aktarır ve geleneksel bir otomatik şanzımandan farklı hissedebilecek bir doğrudan sürüş hissi sağlar. Bu, aracı dur-kalk araç hızlarından çalıştırırken daha belirgin olabilir.

• Daha düşük bir araç hızından hızla hızlanırken, çift kavramalı şanzıman doğru vitesi seçtiğinden debriyaj kaymasının bir sonucu olarak motor devri önemli ölçüde artabilir. Bu normal bir durumdur.

• Yokuşta bir duraktan hızlanırken, herhangi bir titreme veya sarsıntıyı önlemek için gaza yumuşak ve kademeli olarak basın.

• Daha düşük bir araç hızında seyahat ederken, gaz pedalını hızlı bir şekilde bırakırsanız, şanzıman vites değiştirmeden önce motor frenini hissedebilirsiniz. Bu motor freni hissi, manuel şanzımanı düşük hızda çalıştırmaya benzer.

• Yokuş aşağı giderken fren pedalını aşırı kullanmadan hızınızı kontrol etmek için vites düğmesini Manuel Vites moduna getirip vites düşürebilirsiniz.

• Motoru açıp kapattığınızda, sistem kendi kendini test ettiğinden tıklama sesleri duyabilirsiniz. Bu, çift kavramalı şanzıman için normal bir sestir.

• İlk 1.500 km (1000 mil) boyunca, düşük hızda hızlanırken aracın düzgün olmayabileceğini hissedebilirsiniz. Bu alıştırma döneminde, yeni aracınızın vites değiştirme kalitesi ve performansı sürekli olarak optimize edilir.