Takviyeli çalıştırma
Takviyeli çalıştırma yanlış yapılırsa tehlikeli olabilir. Bu nedenle, kendinize, aracınıza veya akünüze zarar vermemek için takviyeli çalıştırma prosedürlerini izleyin. Takviyeli çalıştırmaya yönelik şüpheleriniz varsa yetkili bir teknisyen veya çekici servisi çağırmanızı şiddetle öneririz.
Sadece 12 Volt’luk bir takviye sistemi kullanın. 24 Volt’luk bir güç kaynağı (seri bağlı iki adet 12 Volt’luk akü veya bir adet 24 Volt’luk motor jeneratör seti) kullanırsanız 12 Volt’luk bir marş motoruna, ateşleme sistemine veya diğer elektrikli parçalara onarılamayacak derecede hasar verebilirsiniz.
Akü
Asla akünün elektrolit seviyesini kontrol etmeye çalışmayın aksi halde akü bozulabilir veya patlayabilir ve ciddi yaralanmalara yol açabilir.
Akü
-
Tüm alev veya kıvılcım kaynaklarını aküden uzak tutun. Akü, alev veya kıvılcımlara maruz kalması halinde patlayabilecek hidrojen gazı üretir.
Bu talimatlara tam olarak uyulmaması halinde ciddi yaralanma olabilir ve araç hasar görebilir! Bu prosedürün nasıl uygulanması gerektiğinden emin değilseniz uzman yardımı alın. Otomobil aküleri sülfürik asit içerir. Bu asit zehirlidir ve son derece aşındırıcıdır. Aracı takviyeli çalıştırırken koruyucu gözlük takın ve üzerinize, elbisenize veya araca asit gelmemesi için dikkatli olun.
-
Boşalmış akü donmuşsa veya elektrolit seviyesi düşükse aracı takviyeli çalıştırmaya çalışmayın aksi halde akü bozulabilir veya patlayabilir.
-
Takviye kablosunun (+) ve (-) uçlarını birbirine temas ettirmeyin. Uçları birbirine temas ettirmek kıvılcım oluşumuna neden olabilir.
-
Düşük seviyeli veya donmuş bir akü ile takviyeli çalıştırma yaptığınızda akü bozulabilir veya patlayabilir.
Takviyeli çalıştırma prosedürü
-
Takviye aküsünün 12 Volt olduğundan ve negatif kutbun topraklandığından emin olun.
-
Takviye aküsü başka bir araçtaysa araçların birbirine temas etmelerine izin vermeyin.
-
Tüm gereksiz elektrik yüklerini kapatın.
-
Takviye kablolarını tam olarak resimde gösterildiği sırada bağlayın. Önce takviye kablosunun bir ucunu boşalmış akünün (1) pozitif terminaline, ardından diğer ucunu takviye aküsü (2) üzerindeki pozitif terminale bağlayın.
Diğer takviye kablosunun bir ucunu takviye aküsünün (3) negatif terminaline, ardından diğer ucunu aküden (4) uzakta sağlam, sabit, metalik bir noktaya (örneğin motor kaldırma braketi) bağlamaya devam edin. Motor çalıştırıldığında hareket eden herhangi bir parçaya veya yakınına bağlamayın.
Takviye kablolarının doğru akü kutupları veya doğru topraklama dışında hiçbir şeyle temas etmesine izin vermeyin. Bağlantıları yaparken aküye yaslanmayın.
İKAZAkü kabloları
Takviye aküsünün negatif kutbundan gelen takviye kablosunu boşalmış akünün negatif kutbuna bağlamayın. Bu bağlantı, boşalmış akünün aşırı ısınmasına ve çatlamasına neden olarak asidin dışarı çıkmasına neden olabilir.
Takviye kablosunun bir ucunu takviye aküsünün negatif kutbuna ve diğer ucunu aküden uzak metalik bir noktaya bağladığınızdan emin olun.
-
Takviye aküsü olan aracın motorunu çalıştırın ve 2.000 dev/dk’da çalışmasını sağlayın, ardından aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştırın.
Akünüzün boşalma nedeni belli değilse sisteminizi profesyonel bir servise kontrol ettirin. Kia, yetkili bir Kia bayisini/servis ortağını ziyaret etmenizi önerir.