Arranque del motor
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Lleve siempre zapatos adecuados cuando maneje el vehículo. Los zapatos inadecuados (de tacón, botas de esquí, etc.) pueden interferir a la hora de usar los pedales del freno o del acelerador.
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No arranque el vehículo pisando el pedal del acelerador. El vehículo puede desplazarse y provocar un accidente.
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Espere hasta que las rpm del motor sean normales. El vehículo podría moverse repentinamente al soltar el pedal del freno si las rpm son altas.
Mecanismo de reducción de marchas (si está equipado)
Si su vehículo está equipado con un mecanismos de reducción de marchas en el pedal del acelerador, esto evita que se conduzca sin querer con la válvula de mariposa al completo, lo que haría que el conductor necesitase un mayor esfuerzo para pisar el pedal del acelerador. Sin embargo, si pisa el pedal más del 82 % aproximadamente, la válvula de mariposa se abrirá completamente y el pedal del acelerador se puede pisar con mayor facilidad. No se trata de una avería sino una condición normal.
También puede arrancar el motor cuando la marcha está en la posición N (punto muerto), pero por seguridad, cerciórese de arrancar el motor solo cuando la marcha esté en la posición P (estacionamiento).
Arranque del motor de gasolina
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Asegúrese de accionar el freno de estacionamiento.
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Asegúrese de que la marcha se haya desplazado a la posición P (estacionamiento). Pise a fondo el pedal del freno.
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Gire la llave a START (inicio) y manténgala aquí hasta que el motor arranque (un máximo de 10 segundos), después suelte la llave.
Debería arrancar sin pisar el pedal del acelerador.
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No espere a que el motor se caliente con el vehículo parado. Empiece a conducir a un régimen moderado del motor. (Evite acelerar y desacelerar bruscamente).
Arranque del motor diésel
Para arrancar un motor diésel cuando está frío, es necesario precalentarlo antes de arrancarlo y después elevar su temperatura antes de empezar a conducir.
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Asegúrese de accionar el freno de estacionamiento.
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Asegúrese de que la marcha se haya desplazado a la posición P (estacionamiento). Pise a fondo el pedal del freno.
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Gire el interruptor de encendido a la posición ON (activado) para precalentar el motor. Entonces la luz de incandescencia se iluminará.
Testigo indicador de incandescencia
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Si la luz de incandescencia se apaga, gire la llave a START (inicio) y manténgala hasta que el motor arranque (un máximo de 10 segundos), a continuación, suelte la llave.
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Si el motor no arranca en los 10 segundos posteriores a la finalización del calentamiento, vuelva a colocar la llave de encendido en la posición LOCK (bloqueo) durante los 10 segundos y, a continuación, en la posición ON (activado), para volver a calentarlo.
Arranque y parada del motor para el intercooler del turbocompresor
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No revolucione el motor ni acelere bruscamente tras arrancar el motor.
Si el motor está frío, déjelo a ralentí unos segundos antes de que haya suficiente lubricación en la unidad del turbocompresor.
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Después de conducir a gran velocidad o tras prolongar la conducción con una fuerte carga del motor, deje que funcione a ralentí durante un minuto antes de apagarlo.
Este tiempo a ralentí permitirá que el turbocargador se enfríe antes de parar el motor.
No apague el motor inmediatamente si este ha sido sometido a una gran carga. Esto podría causar graves desperfectos en el motor o en la unidad del turbocompresor.
Si el motor se cala mientras el vehículo se mueve, no intente desplazar la marcha a la posición P (estacionamiento). Si el tráfico y las condiciones de la carretera lo permiten, puede colocar la marcha en la posición N (punto muerto) mientras el vehículo todavía está en movimiento y girar el interruptor de encendido a la posición START (inicio) para intentar volver a arrancar el motor.
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No encienda el motor de arranque durante más de 10 segundos. Si el motor se cala o el arranque falla, espere de 5 a 10 segundos antes de volver a encender el motor de arranque. El uso indebido del motor de arranque podría dañarlo.
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No gire el interruptor de encendido a la posición START (inicio) con el motor en marcha. Podría dañar el motor de arranque.