العلامات الموجودة على جانب الإطار
تحدد هذه المعلومات وتصف السمات الأساسية للإطار، وتوفر أيضًا رقم تعريف الإطار (TIN) للحصول على شهادة معايير السلامة. ويمكن استخدام رقم تعريف الإطار لتحديد الإطار في حالة سحبه.
1. اسم الشركة المصنعة أو العلامة التجارية
يُعرض اسم الشركة المصنعة أو العلامة التجارية.
2. تعيين حجم الإطار
تم وضع علامة على جانب الإطار تحمل تعيين حجم الإطار. ستحتاج هذه المعلومات عند اختيار إطارات بديلة لسيارتك.
مثال على علامة تعيين حجم الإطار:
(تُقدم هذه الأرقام كمثال فقط.)
P235/55R19 108T
235 - عرض الإطار بالمليمتر.
55 - نسبة العرض إلى الارتفاع. ارتفاع قسم الإطار كنسبة مئوية من عرضه.
R - كود بنية الإطار (قطري).
19 - قطر الحافة بالبوصة.
108 - مؤشر الحمولة، وهو كود رقمي مرتبط بأقصى حمولة يمكن للإطار تحملها.
T - رمز تصنيف السرعة. راجع مخطط تصنيف السرعة الوارد في هذا القسم للحصول على معلومات إضافية.
تتضح على العجلات أيضًا معلومات مهمة تحتاج لمعرفتها عند الحاجة إلى استبدال العجلات. فيما يلي شرح لمعاني الأحرف والأرقام الموضحة في جزء تحديد حجم العجلة.
مثال على علامة تحديد حجم العجلة
7.5JX19
7.5 - عرض الحافة بالبوصة.
J - تحديد محيط الحافة.
19 - قطر الحافة بالبوصة.
يبين المخطط التالي الكثير من تصنيفات سرعة الإطارات المستخدمة حاليًا في إطارات سيارة الركاب. وتصنيف السرعة هو جزء من تعريف قياس الإطار على جانب الإطار. ويتوافق هذا الرمز مع أقصى سرعة تشغيل آمنة مصممة لهذا الإطار.
|
رمز تصنيف السرعة |
الحد الأقصى للسرعة |
|---|---|
|
S |
180 كم/ ساعة (112 ميلاً في الساعة) |
|
T |
190 كم/ ساعة (118 ميلاً في الساعة) |
|
H |
210 كم/ ساعة (130 ميلاً في الساعة) |
|
V |
240 كم/ ساعة (149 ميلاً في الساعة) |
|
W |
270 كم/ ساعة (168 ميلاً في الساعة) |
|
Y |
300 كم في الساعة (186 ميل في الساعة) |
3. افحص عمر الإطار (TIN: رقم تعريف الإطار)
يجب استبدال أي إطارات مرّ عليها أكثر من 6 سنوات من تاريخ التصنيع بإطارات جديدة. يمكنك أن تجد تاريخ التصنيع على جانب الإطار، حيث يظهر رمز DOT Code. يُحدد تاريخ التصنيع من خلال آخر أربعة أرقام (أحرف) من رمز DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
يُوضح الجزء الأمامي من DOT رقم كود المصنع، كما يشير حجم الإطار ونقش المداس والأرقام الأربعة الأخيرة إلى أسبوع وعام التصنيع.
على سبيل المثال، يعني الرمز DOT XXXX XXXX 1623 أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع السادس عشر من عام 2023.
تفقد الإطارات جودتها مع مرور الوقت، حتى عندما لا يتم استخدامها. بغض النظر عن مداس الإطار المتبقي، نوصي باستبدال الإطارات بعد ما يقرب من 6 سنوات من الخدمة العادية. يمكن للحرارة الناتجة عن المناخ الحار أو ظروف التحميل العالي المتكررة أن تسرع من عملية التقادم. يمكن أن يؤدي عدم اتباع هذا التحذير إلى عطل مفاجئ بالإطار، الأمر الذي يمكن أن يؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع حادثة تؤدي إلى إصابات خطيرة أو وفاة.
4. تركيبة طيات الإطار والمادة المصنوعة منها
عدد الطبقات أو الطيات من النسيج المغطى بالمطاط في الإطار. يجب أيضًا أن يوضح مصنّعو الإطارات المواد المصنوع منها الإطارات، والتي تشمل الصلب والنايلون والبوليستر وغيرها. الحرف "R" يعني بنية الطيات القطرية؛ والحرف "D" يعني بنية الطيات العرضية أو المتعارضة؛ ويعني الحرف "B" بنية الطيات المتعارضة المطوقة بسير.
5. الحد الأقصى المسموح به لضغط النفخ
وهذا الرقم هو أكبر قدر من ضغط الهواء الذي يتعين وضعه في الإطار. تجنب تجاوز الحد الأقصى المسموح به لضغط النفخ. راجع تفاصيل أكثر.
6. معدلات الحد الأقصى للحمولة
يشير هذا الرقم إلى الحد الأقصى للحمولة بالكيلو جرام والأرطال التي يمكن للإطار حملها. عند استبدال إطارات السيارة، استخدم دائمًا إطارًا يتسم بتصنيف حمل مماثل للإطار المركب في المصنع.
7. التصنيف الموحد لدرجات جودة الإطار
يمكن العثور على درجات الجودة حيثما ينطبق على جانب الإطار بين جانب المداس وأقصى عرض للمقطع.
على سبيل المثال:
تآكل المداس 200
الجر AA
درجة الحرارة A
-
تعتمد درجة الجر المخصصة لهذا الإطار على اختبارات جر الفرملة الأمامية مباشرة، ولا تشمل خصائص التسارع، أو المنعطفات، أو الانزلاقات، أو خصائص الجر الشديد.
-
تم تحديد درجة حرارة هذا الإطار لإطار تم نفخه بشكل صحيح ولم يتم التحميل عليه بشكل زائد. قد تؤدي القيادة بسرعات عالية أو النفخ بضغط منخفض أو الحمولة الزائدة، سواء أكانت هذه العوامل منفصلة أو مجتمعة، إلى تراكم الحرارة في الإطار، مع إمكانية تلف الإطار بشكل مفاجئ. ويمكن أن يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على السيارة، ومن ثم التعرض لإصابة خطيرة أو الوفاة.
درجة تآكل المداس هي تصنيف مقارن يعتمد على معدل تآكل الإطار عند اختباره في ظل ظروف خاضعة للرقابة في مسار اختبار حكومي محدد. على سبيل المثال، الإطار الذي يحمل قيمة 150 سوف يبلى ويتآكل بمعدل يفوق مرة ونصف (1½) الإطار الذي يحمل قيمة 100 حسب التصنيف الحكومي.
يعتمد الأداء النسبي للإطارات على ظروف الاستعمال الفعلية، وعمومًا قد يختلف عن الأداء الفعلي تبعًا لاختلاف عادات القيادة من سائق لآخر، وحسب ممارسات الخدمة، واختلافات أنواع الطرق والمناخ.
قد تختلف الإطارات المتوفرة أو المعدات الاختيارية في سيارتك حسب قيم هذا التصنيف.
درجات قوة الجر، من الأعلى إلى الأدنى، هي AA وA وB وC. وهذه الدرجات تمثل قدرة الإطار على التوقف على الطرق المبتلة كما تم قياسها تحت ظروف خاضعة للرقابة على أسطح اختبار حكومية مخصصة من الأسفلت والخرسانة. الإطار ذو العلامة C قد يكون له أداء جر ضعيف.
درجات تقييم الحرارة هي A (أعلى درجة) وB وC، وتمثل هذه الدرجات مقاومة الإطار لتوليد الحرارة وقدرته على تبديد الحرارة عند فحصه تحت ظروف يتم التحكم فيها في مختبر داخلي مخصص لفحص العجلات.
ويؤدي ارتفاع درجة الحرارة باستمرار إلى تدهور المادة المصنوع منها الإطار وتقليل العمر الافتراضي للإطار، وقد يؤدي ارتفاع درجة الحرارة بشكل زائد إلى تلف الإطار بشكل مفاجئ. تمثل الدرجتان B و A مستويات أداء أعلى على عجلة الاختبار المعملي من الحد الأدنى المطلوب بموجب القانون.