Pokretanje motora
-
Kod vožnje svog vozila uvijek nosite odgovarajuću obuću. Neprikladne cipele (visoke potpetice, pancerice, itd.) mogu ometati vašu sposobnost upotrebe papučica kočnice i gasa.
-
Ne pokrećite vozilo s pritisnutom papučicom gasa. Vozilo se može pokrenuti i dovesti do nezgode.
-
Pričekajte dok o/min motora bude normalan. Vozilo se može naglo pomaknuti ako se otpusti papučica kočnice kada je broj okretaja u minuti visok.
Mehanizam prebacivanja u niži stupanj prijenosa papučicom gasa (ako je u opremi)
Ako je papučica gasa vozila opremljena mehanizmom za prebacivanje u nižu brzinu, to vas nehotice sprječava u vožnji punom brzinom, jer vozač mora uložiti veći napor pri pritiskanju papučice gasa. No ako pritisnete papučicu gasa više od približno 82 %, vozilo može voziti punim gasom, a papučicu gasa biti će lakše pritisnuti. Ovo nije kvar, već normalna pojava.
Motor možete pokrenuti i kada je brzina u položaju N (neutralno), ali iz sigurnosnih razloga motor palite samo kad je mjenjač u položaju P (parkiranje).
Pokretanje benzinskog motora
-
Osigurajte da je parkirna kočnica čvrsto zategnuta.
-
Mjenjač mora biti u položaju P (parkiranje). Pritisnite papučicu kočnice do kraja.
-
Zakrenite prekidač pokretanja na START i zadržite ga tako dok se motor ne pokrene (najviše 10 sekundi), a zatim pustite ključ.
Trebao bi se pokrenutibez pritiskanja papučice gasa.
-
Ne čekajte zagrijavanje motora dok vozilo miruje. Počnite voziti pri umjerenom broju obrtaja. (Izbjegavajte naglo ubrzanje i usporavanje.)
Pokretanje dizelskog motora
Za pokretanje dizelskog motora, kad je hladan, obavezno je predgrijavanje. Zatim se mora zagrijati prije početka vožnje.
-
Osigurajte da je parkirna kočnica čvrsto zategnuta.
-
Mjenjač mora biti u položaju P (parkiranje). Pritisnite papučicu kočnice do kraja.
-
Zakretanjem prekidača pokretanja u položaj ON, motor se predgrijava. Tad će se pojaviti indikator grijača.
Indikatorsko svjetlo grijača
-
Ako se indikatorsko svjetlo grijača isključi, okrenite prekidač pokretanja u položaj START i zadržite ga tako sve dok se motor ne pokrene (najviše 10 sekundi), a zatim pustite ključ.
Ako se motor ne pokrene u roku od 10 sekundi nakon završetka predgrijavanja, okrenite ključ za pokretanje još jednom u položaj LOCK na 10 sekundi, a zatim u položaj ON za ponavljanje predgrijavanja.
Pokretanje i zaustavljanje motora za izmjenjivač topline turbopunjača
-
Ne vozite brzo i ne ubrzavajte motor odmah nakon pokretanja.
Ako je motor hladan, pričekajte nekoliko sekundi rada u praznom hodu prije nego što se osigura dostatno podmazivanje turbopunjača.
-
Nakon velike brzine ili produljene vožnje, što je veliko opterećenje motoru, pustite motor raditi u praznom hodu približno jednu minutu prije nego što ga isključite.
To vrijeme mirovanja omogućit će hlađenje turbopunjača prije isključivanja motora.
Nemojte odmah ugasiti motor nakon što ga izložite velikom opterećenju. Inače biste mogli teško oštetiti motor ili jedinicu turbopunjača.
Ako motor zataji dok ste u pokretu, nemojte pokušavati prebaciti stupanj prijenosa u položaj P (parkiranje). Ako uvjeti u prometu i na cesti to dopuštaju, stupanj prijenosa možete staviti u položaj N (neutralno) dok se vozilo još uvijek kreće i okrenuti prekidač za paljenje u položaj START kako biste pokušali ponovno pokrenuti motor.
-
Nemojte paliti pokretač duže od deset sekundi. Ako motor zataji ili se ne pokrene, pričekajte 5 – 10 sekundi prije ponovnog paljenja pokretača. Pokretač se može oštetiti zbog nepravilne uporabe.
-
Ne okrećite prekidač za paljenje u poziciju START dok motor radi. To može oštetiti starter.