Sustav za kontrolu emisija (Ako je opremljeno)
Vaše vozilo je opremljeno sustavom za kontrolu emisija kako bi zadovoljilo sve primjenjive propise o emisijama.
Postoje tri sustava kontrole emisija, kako slijedi.
-
Sustav kontrole emisija iz kartera
-
Sustav kontrole emisije isparavanja
-
Sustav kontrole emisije ispušnih plinova
Kako biste osigurali ispravan rad sustava za kontrolu emisija, neka vaše vozilo pregleda i održava profesionalna radionica u skladu s rasporedom održavanja u ovom priručniku. Kia preporučuje da posjetite ovlaštenog zastupnika / servisnog partnera tvrtke Kia.
Oprez glede ispitivanja vezanog za pregled i održavanje (sa sustavom elektroničke kontrole stabilnosti (ESC))
-
Kako biste spriječili pogrešku kod paljenja vozila tijekom ispitivanja dinamometrom, isključite sustav elektroničke kontrole stabilnosti (ESC) pritiskom na prekidač ESC.
-
Nakon što je ispitivanje dinamometrom završeno, ponovno uključite ESC sustav ponovnim pritiskom na prekidač ESC.
1. Sustav kontrole emisija iz kartera
Pozitivni sustav ventilacije kartera koristi se za sprječavanje onečišćenja zraka uzrokovanog plinovima koji se ispuštaju iz kartera. Ovaj sustav opskrbljuje svježim filtriranim zrakom karter kroz crijevo za usisavanje zraka. Unutar kartera svježi zrak se miješa s plinovima koji se ispuštaju, koji zatim prolaze kroz PCV ventil u indukcijski sustav.
2. Sustav kontrole emisije isparavanja
Sustav kontrole emisija isparavanja je dizajniran da spriječi izlazak para goriva u atmosferu.
Pare goriva koje nastaju unutar spremnika za gorivo apsorbiraju se i pohranjuju u kanistru na vozilu. Kada motor radi, pare goriva apsorbirane u kanistru ulaze u prenaponski spremnik kroz solenoidni ventil za kontrolu pročišćavanja.
Solenoidnim ventilom za kontrolu pročišćavanja upravlja upravljački modul motora (ECM); kada je temperatura rashladne tekućine motora niska tijekom praznog hoda, PCSV se zatvara tako da isparavanje goriva ne ulazi u motor. Nakon što se motor zagrije tijekom uobičajene vožnje, PCSV se otvara kako bi doveo ispareno gorivo u motor.
3. Sustav kontrole emisije ispušnih plinova
Sustav kontrole emisije ispušnih plinova vrlo je učinkovit sustav koji kontrolira ispušne emisije uz održavanje dobrih performansi vozila.
-
Ugljični monoksid može biti prisutan uz ostale ispušne plinove. Stoga, ako osjetite miris bilo koje vrste ispušnih plinova u vašem vozilu, odmah ga dajte na pregled i popravku. Ako ikada posumnjate da ispušni plinovi ulaze u vaše vozilo, vozite ga samo s potpuno otvorenim prozorima. Odmah dajte svoje vozilo da se provjeri i popravi.
Ispuh
Ispušni plinovi motora sadrže ugljični monoksid (CO). Iako je bez boje i mirisa, opasan je i može biti smrtonosan ako se udiše. Slijedite upute na ovoj stranici kako biste izbjegli trovanje s CO.
-
Nemojte pokretati motor u ograđenim ili zatvorenim prostorima (kao što su garaže) osim koliko je potrebno za ulazak vozila ili izlazak iz tog prostora.
-
Kada je vozilo zaustavljeno na otvorenom prostoru dulje od kratkog vremena s upaljenim motorom, podesite ventilacijski sustav (po potrebi) da uvuče vanjski zrak u vozilo.
-
Nikada nemojte sjediti u parkiranom ili zaustavljenom vozilu dulje vrijeme s upaljenim motorom.
-
Kada se motor zaustavi ili se ne upali, prekomjerni pokušaji ponovnog pokretanja motora mogu uzrokovati oštećenje sustava kontrole ispušnih plinova.
Požar
-
Vrući ispušni sustav može zapaliti zapaljive predmete ispod vašeg vozila. Ne parkirajte vozilo iznad ili blizu zapaljivih predmeta, kao što su trava, raslinje, papir, lišće itd.
-
Ispušni sustav i katalitički sustav vrlo su vrući dok motor radi ili neposredno nakon gašenja motora. Držite se podalje od ispušnog sustava i katalizatora, možete se opeći.
Također, nemojte uklanjati hladnjak oko ispušnog sustava, nemojte brtviti dno vozila ili nemojte premazivati vozilo radi kontrole korozije. Pod određenim uvjetima to može predstavljati opasnost od požara.
Vaše vozilo je opremljeno uređajem za kontrolu emisija iz katalizatora.
Stoga se morate pridržavati sljedećih mjera opreza:
-
Obavezno punite svoje vozilo gorivom u skladu sa Više pojedinosti.
-
Nemojte upravljati vozilom kada postoje znakovi neispravnosti motora, kao što su pogreške u paljenju ili vidljiv gubitak performansi.
-
Nemojte zlorabiti motor. Primjeri pogrešne uporabe su vožnja s isključenim paljenjem i spuštanje strmim nagibima u brzini s isključenim paljenjem.
-
Nemojte držati motor na velikom broju okretaja u praznom hodu duže vrijeme (duže od 5 minuta).
-
Nemojte mijenjati niti dirati bilo koji dio motora ili sustava kontrole emisija. Sve preglede i podešavanja mora obaviti profesionalna radionica. Kia preporučuje da posjetite ovlaštenog zastupnika / servisnog partnera tvrtke Kia.
-
Izbjegavajte vožnju s izrazito niskom razinom goriva. Nestanak goriva mogao bi uzrokovati pogrešku s paljenjem motora, oštetivši katalizator.
Nepoštivanje ovih mjera opreza može dovesti do oštećenja katalizatora i vašeg vozila. Osim toga, takve radnje mogu poništiti vaša jamstva.
Filtar za čestice benzina (GPF) je sustav koji uklanja čađu iz ispušnih plinova. Za razliku od jednokratnog filtra za zrak, GPF sustav automatski izgara (oksidira) i uklanja nakupljenu čađu tijekom vožnje.
Međutim, ponovljene vožnje na kratke udaljenosti ili vožnje na velike udaljenosti pri maloj brzini može spriječiti da se nakupljena
čađa automatski ukloni pomoću GPF sustava. Ako nakupljena čađa dosegne određenu količinu, zasvijetlit će svjetlo (
) zasvijetlit će. Kako bi se GPF sustav ponovno aktivirao, vozilo bi se trebalo voziti više od 30 minuta na brzini od 80 km/h
i brže. Osigurajte se da budu ispunjeni svi sljedeći uvjeti: sigurni uvjeti na cesti, prijenos u 3. brzini ili više, te brzina
motora od 1 500 - 4 000 o/min. Vožnja brzinom od 80 km/h ili brže tijekom preporučenih sati vratit će GPF sustav na rad i
zaustaviti lampicu upozorenja GPF.
Ako lampica upozorenja GPF ostane upaljena ili se poruka upozorenja "provjerite ispušni sustav" pojavi čak i nakon vožnje preporučenom brzinom i tijekom preporučenih sati, posjetite profesionalnu radionicu i neka oni provjere GPF sustav. Konstantna vožnja s upaljenim svjetlom upozorenja GPF može oštetiti GPF sustav i ugroziti ekonomičnost goriva.
Filtar dizelskih čestica (DPF) je sustav koji uklanja čađu iz ispušnih plinova.
Za razliku od jednokratnog zračnog filtra, sustav DPF-a automatski izgara (oksidira) i uklanja čađu nakupljenu prema okolnostima
vožnje. Drugim riječima, aktivno gorenje kontrolnim sustavom motora i visoka temperatura ispušnih plinova uzrokovana normalnim/visokim
uvjetima vožnje gorenjem uklanja nakupljenu čađu. No ako nastavite voziti na ponavljajući kratke udaljenosti ili pri sporo
dulje vrijeme, akumulirana čađa možda se neće automatski ukloniti, zbog niske temperature ispušnih plinova. Ako se nakupi
više od određene količine nataložene čađe, pojavljuje se indikatorsko svjetlo kvara ().
Kad indikator kvara treperi, možda prestane treperiti ako vozite brzinom većom od 60 km/h (37 mph) ili u višem stupnju prijenosa od drugoga, pri 1500 – 2500 o/min, tijekom određenog vremena (približno 25 minuta).
Ako indikatorsko svjetlo () još uvijek treperi ili se, unatoč postupku, pojavljuje upozoravajuća poruka „Provjerite ispušni sustav“, posjetite stručan
servis radi provjere sustava DPF-a. Kia preporučuje da posjetite ovlaštenog zastupnika / servisnog partnera tvrtke Kia. Ako
nastavite voziti dulje vrijeme s indikatorom kvara koji treperi, sustav DPF-a se može oštetiti i potrošnja goriva može se
povećati a trajnost motora pogoršati razrjeđivanjem ulja.
Dizelsko gorivo (ako je DPF u opremi)
Preporučuje se uporaba legalnog automobilskog dizelskog goriva za dizelska vozila opremljena sustavom DPF-a (filtar dizelskih čestica).
Ako upotrebljavajte dizelsko gorivo s visokim sadržajem sumpora (više od 50 ppm) i neodređene aditive, to može uzrokovati oštećenje sustava DPF-a i ispuštanje bijelog dima.