Automatyczne wyłączenie
Wyłączenie silnika w trybie automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika (za wyjątkiem: pojazdy MHEV)
-
Ręczna skrzynia biegów/ręczna skrzynia biegów z zaawansowanym układem sterowania
- Zmniejszyć prędkość pojazdu do poziomu poniżej 5 km/h.
- Przesunąć dźwignię biegów do pozycji N (Bieg jałowy).
- Zwolnić pedał sprzęgła.
-
Automatyczna skrzynia biegów/dwusprzęgłowa skrzynia biegów
- Zmniejszyć prędkość pojazdu do 0 km/h.
- Nacisnąć pedał hamulca.
Silnik wyłączy się i zapali się zielona kontrolka AUTO STOP (
) na tablicy rozdzielczej.
-
Pojazdy wyposażone w ręczną skrzynię biegów lub ręczną skrzynię biegów z zaawansowanym układem sterowania muszą osiągnąć prędkość co najmniej 8 km/h od ostatniego automatycznego wyłączenia i uruchomienia silnika, natomiast pojazdy z automatyczną skrzynią biegów lub dwusprzęgłową skrzynią biegów muszą osiągnąć prędkość co najmniej 5 km/h od ostatniego automatycznego wyłączenia i uruchomienia silnika.
-
W przypadku odpięcia pasów bezpieczeństwa lub otworzenia drzwi kierowcy (pokrywy komory silnika) system ISG zostanie wyłączony.
Wyłączenie silnika w trybie automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika (pojazdy MHEV)
Ręczna skrzynia biegów/ręczna skrzynia biegów z zaawansowanym układem sterowania
W pojazdach HEV 48 V z ręczną skrzynią biegów z zaawansowanym układem sterowania są dostępne trzy wersje układu automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika
-
Konwencjonalny układ wyłączania silnika na biegu jałowym
-
Zmniejszyć prędkość pojazdu do poziomu poniżej 7 km/h.
-
Przesunąć dźwignię biegów do pozycji N (Bieg jałowy).
-
Zwolnić pedał sprzęgła.
-
-
Zaawansowany układ wyłączania silnika na biegu jałowym
-
Zmniejszyć prędkość pojazdu do poziomu poniżej 7 km/h.
-
Przesunąć dźwignię biegów do pozycji N (Bieg jałowy).
-
Zwolnić pedał sprzęgła.
-
-
Podczas trybu żeglowania
Silnik można wyłączyć od włączenia trybu żeglowania do zatrzymania pojazdu, naciskając prawie jednocześnie pedał sprzęgła i pedał hamulca.
-
Jeśli ostatnim wybranym biegiem był 1. bieg, układ automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika nie włączy się.
-
Pojazdy wyposażone w ręczną skrzynię biegów lub ręczną skrzynię biegów z zaawansowanym układem sterowania muszą osiągnąć prędkość co najmniej 8 km/h od ostatniego wyłączenia silnika na biegu jałowym.
-
W trybie ISG STOP można zmienić bieg na N (bieg jałowy) i zwolnić pedał sprzęgła, a status trybu ISG STOP pozostanie niezmieniony (wyłączenie silnika).
-
Zaawansowany układ automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika pracuje przy prędkościach nawet powyżej 7 km/h, jeśli zostaną spełnione wymogi dotyczące prędkości dla poszczególnych biegów. (Przykład: zaawansowany układ automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika pracuje na 3. biegu przy prędkości 40 km/h).
-
W przypadku odpięcia pasów bezpieczeństwa lub otworzenia drzwi kierowcy (pokrywy komory silnika) system ISG zostanie wyłączony.
Automatyczna skrzynia biegów/dwusprzęgłowa skrzynia biegów
-
Konwencjonalny układ wyłączania silnika na biegu jałowym
-
Zmniejszyć prędkość pojazdu do 0 km/h.
-
Nacisnąć pedał hamulca.
-
-
Zaawansowany układ wyłączania silnika na biegu jałowym
-
Zmniejszyć prędkość pojazdu poziomu poniżej 25 km/h.
-
Nacisnąć pedał hamulca.
-
-
Podczas trybu żeglowania
Silnik można wyłączyć od włączenia trybu żeglowania do zatrzymania pojazdu, naciskając pedał hamulca przy prędkości poniżej 40 km/h.
-
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów lub dwusprzęgłową skrzynią biegów muszą osiągnąć prędkość co najmniej 30 km/h w przypadku zaawansowanego układu automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika lub 5 km/h w przypadku konwencjonalnego układu automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika.
-
Jeśli w trybie auto stop po zatrzymaniu pojazdu użytkownik odepnie pas bezpieczeństwa lub otworzy drzwi kierowcy (pokrywę komory silnika), system ISG zostanie wyłączony.