Conduite avec une remorque
La traction d'une remorque exige une certaine expérience. Avant d'utiliser le réseau routier, vous devez connaître votre remorque. Habituez-vous à la perception du maniement et du freinage avec le poids supplémentaire de la remorque. Toujours garder à l'esprit que le véhicule conduit est désormais plus long et moins réactif.
Avant de commencer, vérifier l'attelage et la plateforme de la remorque, les chaînes de sécurité, les connecteurs électriques, l'éclairage, les pneus et le réglage des rétroviseurs. Si la remorque est équipée de freins électriques, faites démarrer votre véhicule en tirant la remorque, puis appliquez le contrôleur de frein de remorque à la main pour vérifier le fonctionnement des freins.
Pendant le trajet, vérifier occasionnellement si la charge est sûre et si l'éclairage ainsi que les freins de remorque fonctionnent.
Distance de suivi
Doubler la distance par rapport au véhicule qui précède lorsque vous tirez une remorque. Ceci évitera des freinages brutaux et des virages brusques.
Dépassement
La distance de dépassement s’allonge en tirant une remorque. Étant donné la longueur augmentée du véhicule, vous devrez rouler plus longtemps après le dépassement du véhicule pour retourner dans votre voie.
Recul
Maintenir le bas du voulant de direction à une main. Ensuite, pour déplacer la remorque vers la gauche, déplacer simplement la main vers la gauche. Pour déplacer la remorque vers la droite, déplacer la main vers la droite. Toujours reculer lentement et si possible en vous faisant guider.
Dans les virages
Lorsque vous tournez avec une remorque, faites des virages plus larges que la normale. Ainsi, votre remorque ne heurtera pas les accotements, les bordures de trottoirs, les panneaux de signalisation, les arbres ou d'autres objets. Évitez les manœuvres brusques et soudaines. Signalez longtemps à l'avance.
Clignotants lorsque vous tractez une remorque
Lorsque vous tirez une remorque, votre véhicule a besoin de feu de direction différent et d'un câblage supplémentaire. Les flèches vertes du combiné d'instruments clignotent lorsque vous signalez un changement de direction ou de voie. S'ils sont correctement branchés, les feux de la remorque clignotent également pour avertir les autres conducteurs de votre intention de tourner, de changer de voie ou de vous arrêter.
En tirant une remorque, les flèches vertes du combiné d'instruments clignotent pour les virages même si les ampoules de la remorque ont brûlé. Par conséquent, vous pouvez croire que les conducteurs qui vous suivent voient vos signaux alors qu'en réalité ils ne le voient pas. Il est important de vérifier à l'occasion si les ampoules de la remorque fonctionnent toujours. Vous devez également vérifier l'éclairage chaque fois que vous déconnectez et reconnectez les fils.
Ne pas connecter un circuit d'éclairage de remorque directement au circuit d'éclairage du véhicule. Utiliser uniquement un faisceau de câblage de remorque homologué.
Un concessionnaire Kia agréé peut vous aider à installer le faisceau de câblage.
À défaut d'utiliser le faisceau de câblage de remorque homologué vous risquez d'endommager le circuit électrique du véhicule et de blesser des personnes.
Conduite en pente
Réduisez la vitesse et sélectionner un rapport inférieur avant d’entamer une descente longue ou forte. Sinon, vous risquez de surchauffer les freins et de réduire leur efficacité.
Dans une longue côte, rétrogradez et réduisez la vitesse jusqu'à environ 70 km/h (45 mi/h) afin de réduire le risque de surchauffe du moteur et de la boîte de vitesses.
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En tirant une remorque sur des côtes qui dépassent 6 %, observer l'indicateur de température du liquide de refroidissement du moteur du véhicule pour éviter la surchauffe. Si l'aiguille de la jauge de température du liquide de refroidissement traverse le cadran jusqu'à « H (CHAUD) », quitter la route et s'arrêter prudemment dès que possible, et laisser le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il ait refroidi. Vous pouvez reprendre la route après un refroidissement suffisant.
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Vous devez décider de la vitesse de conduite en fonction du poids de la remorque et du degré de la côte pour réduire le risque de surchauffe du moteur du véhicule et de la transmission.
Stationnement en côte
En règle générale, ne pas stationner votre véhicule en côte avec une remorque attachée. En effet, si le véhicule et la remorque devaient descendre la pente accidentellement, des personnes pourraient être gravement blessées ou tuées, votre véhicule et la remorque pourraient être endommagés.
Stationnement en côte
Le stationnement en côte avec une remorque attachée peut blesser gravement ou tuer si la remorque se détache.
Cependant, si vous devez stationner votre remorque en côte, procédez comme suit :
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Appliquer les freins, mais ne pas passer en vitesse.
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Demander à quelqu'un de placer des cales sous les roues de la remorque.
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Quand les cales sont en place, relâcher les freins jusqu'à ce que les cales absorbent la charge.
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Réappliquez les freins. Appliquer le frein de stationnement, puis passer en marche arrière (R).
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Relâcher les freins.
Frein de stationnement
Il peut s'avérer dangereux de quitter le véhicule si le frein de stationnement n'est pas fermement serré.
Si vous avez laissé le moteur tourner, le véhicule peut se déplacer brusquement. Vous-même et des tiers risqueraient des blessures voire le décès.
Lorsque vous êtes prêt à quitter après avoir stationné en côte
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Avec la boîte de vitesses manuelle au point mort, serrez les freins et maintenez la pédale de frein enfoncée pendant que vous :
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Démarrez le moteur ;
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passez en prise et
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Desserrez le frein de stationnement.
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Relever lentement le pied de la pédale de frein.
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Conduisez lentement jusqu'à ce que la remorque soit dégagée des cales.
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Arrêtez-vous et demandez à quelqu'un de retirer et de ranger les cales.