Çift kavramalı şanzıman, 8 ileri ve bir geri vites içerir.

Tek tek vitesler, (Sürüş) konumundayken otomatik seçilir.

UYARI

Ciddi yaralanma veya ölüm riskini azaltmak için:

• Bir aracı D (Sürüş) veya R (Geri) konumuna almadan önce, HER ZAMAN aracınızın yakınındaki çevrede insanlar, özellikle çocuklar olup olmadığını kontrol edin.

• Sürücü koltuğundan ayrılmadan önce daima vitesin P (Park) konumunda olduğundan emin olun; ardından el frenini çekin ve kontağı LOCK/OFF konumuna getirin. Bu önlemlere uyulmaması durumunda beklenmedik ve ani araç hareketi meydana gelebilir.

• Manuel Vites Modu kullandığınızda kaygan yollarda daha yüksek bir vitesten daha düşük bir vitese geçerken kullanmayın. Bu, lastiklerin kaymasına ve kazaya neden olabilir.

• Şanzımanınızın hasar görmesini önlemek için, vites kolu R (Geri) konumundayken veya fren devredeyken herhangi bir ileri vites konumundayken hızlanmaya çalışmayın.

• Yokuşta durduğunuzda aracı gaz pedalıyla tutmayın. Servis frenini veya el frenini çekin.

• Çift Kavramalı Manuel Şanzıman, manuel şanzımanın sürüş hissini verir, ancak tam otomatik şanzımanın kolaylığını sağlar. Geleneksel bir otomatik şanzımanın aksine, vites değiştirme çift kavramalı şanzımanda hissedilebilir (ve duyulabilir)

  • Bunu otomatik olarak vites değiştiren bir manuel şanzıman olarak düşünün.

  • Sürüş konumuna geçin ve geleneksel otomatik şanzımana benzer şekilde tam otomatik vites değiştirme olanağından yararlanın.

• Çift kavramalı şanzıman, otomatik şanzımanın tork konvertöründen farklı olan ıslak tip çift kavramayı kullanır ve sürüş sırasında daha iyi hızlanma performansı gösterir. Ancak, ilk başlatma Otomatik Şanzımana göre biraz daha yavaş olabilir.

• Araç düşük hızla hızlanırken, aracın sürüş durumuna bağlı olarak motor yüksek devirde devir yapabilir.

• Yokuş yukarı yumuşak bir kalkış için, mevcut koşullara bağlı olarak gaz pedalına yumuşak bir şekilde basın.

• Gaz pedalını düşük araç hızında serbest bırakırsanız, manuel şanzımana benzer şekilde güçlü motor freni hissedebilirsiniz.

• Yokuş aşağı sürerken, fren pedalını aşırı kullanmadan hızınızı kontrol etmek amacıyla vites küçültmek için manuel modu kullanabilirsiniz.

• Motoru açıp kapattığınızda, sistem kendi kendini test ederken tıklama sesleri duyabilirsiniz. Bu, Çift Kavramalı Şanzıman için normal bir sestir.

• D (Sürüş) veya R (Geri) vitesine geçmeden önce daima tamamen durun.

• Sürüş sırasında vites kolunu N (Boş) konumuna getirmeyin.

UYARI

Şanzıman arızası nedeniyle araç hareket etmeyebilir ve gösterge panelinde konum göstergesi (D, R) yanıp söner. Böyle bir durumda sistemi profesyonel bir servise kontrol ettirin. Kia, yetkili bir Kia bayisini/servis ortağını ziyaret etmenizi önerir.

Gösterge panelindeki belirteç, kontak anahtarı ON konumundayken vites kolunun konumunu gösterir.

P (Park)

P'ye (Park) geçmeden önce daima tamamen durun.

P (Park) konumundan vites değiştirmek için fren pedalına sıkıca basmanız ve ayağınızın gaz pedalından çekildiğinden emin olmanız gerekir.

Motoru kapatmadan önce vites kolu P (Park) konumunda olmalıdır.

UYARI

• Araç hareket hâlindeyken vitesi P’ye (Park) geçirmek, aracın kontrolünü kaybetmenize neden olacaktır.

• Araç durduktan sonra daima vites kolunun P (Park) konumunda olduğundan emin olun, el frenini çekin ve motoru durdurun.

• El freni yerine P (Park) konumunu kullanmayın.

R (Geri)

Aracı geri geri sürmek için bu konumu kullanın.

İKAZ

R’ye (Geri) geçmeden veya R vitestinden çıkmadan önce daima tamamen durun; araç hareket hâlindeyken R (Geri) konumuna geçerseniz şanzımana zarar verebilirsiniz.

N (Boş)

Tekerlekler ve vites devreye girmemiştir.

UYARI

Ayağınız sıkıca fren pedalına basmadan vitese geçmeyin. Motor yüksek hızda çalışırken vitese geçmek aracın çok hızlı hareket etmesine neden olabilir. Aracın kontrolünü kaybedebilir ve insanlara veya nesnelere çarpabilirsiniz.

UYARI

Vites kolu N (Boş) konumundayken sürmeyin.

Motor freni çalışmayacak ve bir kazaya yol açmayacaktır.

Manuel mod

Araç ister dursun ister hareket halinde olsun, vites kolu D (Sürüş) konumundan manuel konuma itilerek manuel modu seçilir. D (Sürüş) sürüş moduna geri dönmek için vites kolunu ana kapıya geri itin.

Manuel modu, sürücü performansını artırmak için direksiyon eforunu ve motor ve vites kontrolü mantığını otomatik olarak ayarlayarak sürüş dinamiklerini yönetir.

Manuel modunda vites kolunu ileri ve geri hareket ettirmek vites geçişlerini hızlı yapmanızı sağlayacaktır. Manuel vitesten farklı olarak, manuel modu, gaz pedalına basıldığında vites değiştirmeye izin verir.

• Yukarı (+): Bir vites yükseltmek için kolu bir kez ileri itin.

• Aşağı (-): Bir vites küçültmek için kolu bir kez geriye doğru çekin.

DUYURU

• Sürücü kolu + (Yukarı) veya - (Aşağı) konumuna basarsa, sonraki vites izin verilen motor devri aralığının dışındaysa şanzıman istenen vites değişimini yapamayabilir.

• Sürücü, motor devrini kırmızı bölgenin altında tutmaya özen göstererek, yol koşullarına uygun olarak vites büyütmelidir.

• Sadece 8 ileri vites seçilebilir. Aracı geri sürmek veya park etmek için, vites kolunu gerektiği şekilde R (Geri) veya P (Park) konumuna, yalnızca araç durduğunda ve hareket etmediğinde getirin.

• Araç yavaşladığında vites küçültme otomatikman yapılır. Araç durduğunda otomatikman 1. vites seçilir.

• Motor devri yaklaştığında, kırmızı bölge vites değiştirme noktaları otomatikman vites büyütmek için değiştirilir.

• Araç performansının ve güvenliğinin gerekli seviyelerini korumak için sistem, vites kolu kullanıldığında belirli vites değişimlerini gerçekleştirmeyebilir.

• Kaygan bir yolda sürerken vites kolunu + (yukarı) konumuna doğru ileri itin. Bu şanzımanın kaygan bir yolda düzgün sürüş için daha iyi olan 2. vitese geçmesine yol açar. 1. vitese geri dönmek için vites kolunu - (aşağı) tarafa doğru itin.

• Manuel mod etkinleştirildiğinde:

  • Gaz pedalını bıraktıktan sonra bile motor devri belirli bir süre boyunca yükseltilmiş kalma eğiliminde olacaktır.

  • Hızlanma sırasında vites büyütmeler gecikir.

• Manuel modunda yakıt verimliliği düşebilir.