İKAZ

Radyatör kapağını çıkarma

Motor çalışırken veya sıcakken asla radyatör kapağını çıkarmaya çalışmayın. Aksi takdirde soğutma sistemi ve motor hasar görebilir. Ayrıca, sıcak soğutucu veya buhar ciddi kişisel yaralanmalara neden olabilir.

Motoru kapatın ve soğuyana kadar bekleyin. Radyatör kapağını çıkarırken çok dikkatli olun. Etrafına kalın bir havlu sarın ve yavaşça ilk durma yerine kadar saat yönünün tersine çevirin. Soğutma sistemindeki basınç serbest bırakılırken geri adım atın.

Tüm basıncın boşaldığından emin olduğunuzda, kalın bir havlu kullanarak kapağı aşağı bastırın ve çıkarmak için saat yönünün tersine çevirmeye devam edin.

Motor çalışmıyor olsa bile, motor ve radyatör sıcakken radyatör kapağını veya tahliye tapasını çıkarmayın. Sıcak soğutucu ve buhar basınç altında dışarı fışkırarak ciddi yaralanmalara neden olabilir.

UYARI

Elektrik motoru (soğutma fanı) motor soğutucusu sıcaklığı, soğutma maddesi basıncı ve araç hızı ile kontrol edilir. Bazen motor çalışmıyorken bile çalışabilir. Dönen fan kanatlarından yaralanmamak için soğutma fanının kanatlarının yakınında çalışırken çok dikkatli olun. Motor soğutucusu sıcaklığı düştüğünde, elektrik motoru otomatik olarak kapanacaktır. Bu normal bir durumdur.

Elektrik motoru (soğutma fanı), akü eksi kablosunun bağlantısını kesene kadar çalışabilir.

Tüm soğutma sistemi hortumlarının ve ısıtıcı hortumlarının durumunu ve bağlantılarını kontrol edin. Şişmiş veya bozulmuş hortumları değiştirin.

Soğutucu seviyesi, motor soğukken soğutucu deposunun yan tarafındaki MAX ve MIN (F ve L) işaretleri arasında doldurulmalıdır.

Soğutma suyu seviyesi düşükse, yeterince damıtılmış (deiyonize) veya yumuşak su ekleyin. Seviyeyi MAX (F) değerine getirin, ancak aşırı doldurmayın.

Sık eklemeler gerekiyorsa sistemi profesyonel bir servise kontrol ettirin. Kia, yetkili bir Kia bayisini/servis ortağını ziyaret etmenizi önerir.

DUYURU

Soğutucu yeniden doldurulduktan sonra soğutma sıvısı kapağının düzgün şekilde kapatıldığından emin olun. Aksi takdirde, sürüş sırasında motor aşırı ısınabilir.

1. Radyatör kapağı etiketinin önde düz olup olmadığını kontrol edin.

   

2. Soğutucu kapağının içindeki küçük çıkıntıların güvenli bir şekilde kilitlendiğinden emin olun.

   

Önerilen motor soğutucusu

• Soğutucu eklerken aracınız için sadece iyonsuz su veya yumuşak su kullanın ve fabrikada doldurulmuş soğutma sıvısına asla sert su karıştırmayın. Uygun olmayan bir soğutucu karışımı ciddi arızalara veya motor hasarına neden olabilir.

• Aracınızdaki motorda, alüminyum motor parçaları vardır ve korozyon ve donmayı önlemek için fosfat bazlı soğutuculu etilen glikol ile korunmalıdır.

• Alkol veya metanol soğutma sıvısı KULLANMAYIN veya belirtilen soğutucu ile karıştırmayın.

• %60'tan fazla antifriz veya %35'ten az antifriz içeren bir çözelti kullanmayın aksi halde çözeltinin etkinliği azalır.

Karışım yüzdesi için aşağıdaki tabloya bakın.

Ortam sıcaklığı	Karışım Yüzdesi (hacim)
	Antifriz	Su
-15°C (5°F)	35	65
-25°C (-13°F)	40	60
-35°C (-31°F)	50	50
-45°C (-49°F)	60	40

UYARI

Radyatör kapağı

Motor ve radyatör sıcakken radyatör kapağını çıkarmayın. Haşlanan sıcak soğutucu ve buhar basınç altında dışarı fırlayarak ciddi yaralanmalara neden olabilir.