Při běžném provozu se mohou objevit následující projevy:

• Varovná kontrolka EPS nesvítí.

• Bezprostředně po přepnutí tlačítka POWER (Napájení) do polohy ON (Zapnuto) je pro otáčení volantem nutné vyvíjet větší úsilí. Systém EPS v tu chvíli provádí diagnostiku. Po ukončení diagnostiky se síla, potřebná pro otáčení volantu, vrátí na obvyklou úroveň.

• Po přepnutí tlačítka POWER (Napájení) do polohy ON (Zapnuto) nebo OFF (Vypnuto) se z relé systému EPS ozývá cvaknutí.

• Při zastavení nebo při jízdě malou rychlostí může být slyšet hluk motoru.

• Síla, potřebná pro otáčení volantu, se může náhle zvýšit, když řídící systém preventivně vypne EPS po zjištění poruchy systému v diagnostickém testu.

• Síla, potřebná pro otáčení volantu, vzroste při průběžném otáčení volantu při stání vozidla na místě.

  Po několika minutách se však vrátí na obvyklou úroveň.

• Pokud elektronický posilovač řízení nepracuje správně, na přístrojovém panelu se rozsvítí varovná kontrolka. Otáčení volantu může být obtížné nebo neobvyklé. V takovém případě nechte systém zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia

• Otáčení volantu za nízkých teplot může vyžadovat větší námahu nebo je může provázet neobvyklý hluk. Po zvýšení teploty hluk ustane. Jde o normální stav.

• Pokud je třeba vozidlo nastartovat pomocí kabelů v důsledku vybití akumulátoru, nemusí volant fungovat normálním způsobem. Tato situace je dočasná a je způsobena nízkým napětím akumulátoru. Nabitím akumulátoru se tato situace odstraní. Před řízením vozidla ověřte pomalým otáčením volantu, že se volant otáčí normálním způsobem.

• Když se rozsvítí varovná kontrolka dobíjení nebo je úroveň nabití akumulátoru nízká (pokud alternátor nebo akumulátor nepracuje správně nebo je vadný), může se stát, že otáčení volantem bude ztížené a ovládání funkcí se začne chovat nestandardně.