Varovná hlášení a ovládání funkcí

Systém varování před kolizí v mrtvém úhlu

První stupeň výstrahy

Výstraha prvního stupně (vlevo/vpravo)

Pokud je v dosahu funkce rozpoznáno vozidlo, rozsvítí se výstražné světlo na vnějším zpětném zrcátku.

Jakmile se detekované vozidlo dostane mimo oblast mrtvého úhlu, varovná výstraha se v souladu s jízdními podmínkami vozidla vypne.

Výstraha druhého stupně

Výstraha druhého stupně (vlevo)

Výstraha druhého stupně (vpravo)

[A]: Varovná zvuková signalizace

Výstražná zvuková signalizace pro upozornění řidiče se ozve v následujících případech:

Při výstraze prvního stupně (rozsvítí se kontrolka na vnějším zpětném zrcátku A ZÁROVEŇ
Zapne se odbočovací signalizace (na téže straně, na níž je detekováno vozidlo).

Je-li aktivována tato výstraha, bude také blikat varovná kontrolka na vnějším zpětném zrcátku. Zazní také zvukové upozornění.

Po vypnutí směrových světel se vypne i druhý stupeň výstrahy.

Jakmile se detekované vozidlo dostane mimo oblast mrtvého úhlu, varovná výstraha se v souladu s jízdními podmínkami vozidla vypne.

VÝSTRAHA

Kdykoli je funkcí rozpoznáno vozidlo vzadu, rozsvítí se výstražné světlo na vnějším zpětném zrcátku.

Pro zabránění kolizi nespoléhejte pouze na varovná světla a sledujte okolí vozidla.
Jezděte bezpečně i v případě, že je vozidlo vybaveno funkcí varování před kolizí v mrtvém úhlu. Nespoléhejte pouze na tuto funkci a před přejetím do jiného jízdního pruhu nebo otáčením kontrolujte situaci vlastním pohledem.
V některých situacích systém řidiče nevaruje, a proto při jízdě vždy věnujte pozornost okolí vozidla.

VAROVÁNÍ

Řidič by měl věnovat maximální pozornost dopravní situaci a ovládání vozidla bez ohledu na to, zda výstražná kontrolka na vnějším zpětném zrcátku svítí nebo se ozývá zvuková signalizace.
Při velmi hlasitém přehrávání hudby v audiosystému vozidla se může stát, že neuslyšíte výstrahu varování před kolizí v mrtvém úhlu.
Pokud zní varovné signály jiných funkcí, nemusí být zvuk varování před kolizí v mrtvém úhlu slyšet.

Detekční čidlo

Radarová čidla vzadu

Zadní radarová čidla detekující prostor po stranách vozidla a za ním jsou umístěná v rohové části zadního nárazníku. Pro zaručení správné činnosti funkce udržujte zadní nárazník v čistotě.

VAROVÁNÍ

Funkce nemusí fungovat správně, pokud došlo k poškození nárazníku nebo pokud byl zadní nárazník vyměněn či opravován.
Dosah čidla se může měnit v závislosti na šířce silnice. Pokud je silnice úzká, funkce může detekovat vozidla ve vedlejším pruhu.
Funkce se může vypnout v místě silného elektromagnetického pole.
Vždy udržujte čidlo a jeho okolí v čistotě.
Nikdy svévolně nedemontujte součásti čidla a chraňte je před úderem.
Na oblast čidla nebo jeho kryt nevyvíjejte zbytečnou sílu. Při násilném posunutí čidla ze správné polohy nemusí funkce fungovat správně.

Varovné hlášení se však nemusí zobrazit. Vozidlo nechte zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia.
V blízkosti radarového čidla neumisťujte žádné cizí předměty jako nálepky, ochranné rámy nebo nástřik laku. Tyto kroky by mohly mít nepříznivý vliv na funkčnost čidla.
Nikdy na čelní sklo neumisťujte žádné předměty, nenalepujte žádné samolepky ani nepoužívejte zatmavené fólie.
Dbejte bezpodmínečně na to, že kamerové čidlo nesmí přijít do styku s vodou.
Nikdy na ochranné plochy neumisťujte žádné předměty s vysokou odrazivostí (například bílý papír, zrcátka apod.). Jakékoli světelné odrazy mohou způsobit narušení činnosti funkce.

Varovné hlášení

Tato varovná zpráva se může zobrazit v následujících případech:
- Jeden ze senzorů na zadním nárazníku (nebo oba) jsou zakryty nečistotami, sněhem nebo cizím objektem.
- Při jízdě ve venkovských oblastech senzor systému dlouhou dobu nedetekoval žádné jiné vozidlo.
- Při jízdě za nepříznivého počasí, například v hustém dešti nebo sněžení.

Nastane-li některá z těchto podmínek, kontrolka na tlačítku výstrahy nebezpečí v mrtvém úhlu zhasne a systém se automaticky vypne.

Při použití nosiče nebo tažení přívěsu systém varování před kolizí v mrtvém úhlu vypněte.

Stiskněte tlačítko výstrahy nebezpečí v mrtvém úhlu (kontrolka na tlačítku zhasne)
Vypněte systém upozornění na projíždějící vozidlo při couvání tak, že zrušíte výběr volby „User Settings → Driver Assistance → Blind-Spot Safety → Rear Cross-Traffic Safety“ (Uživatelská nastavení → Jízdní asistenti → Detekce mrtvého úhlu → Varování před projíždějícími vozidly vzadu).

Při používání systému varování před kolizí v mrtvém úhlu odpojte přívěs nebo nepoužívejte nosič.

Zobrazí-li se na přístrojovém panelu varovná zpráva o vypnutí systému varování před kolizí v mrtvém úhlu, zkontrolujte zadní nárazník, zda okolí senzoru není zaneseno nečistotami nebo sněhem. Podle potřeby odstraňte veškeré nečistoty, sníh a cizí materiály, které by mohly radarovým senzorům bránit v činnosti.

Po odstranění nečistot a překážek by měl systém varování před kolizí v mrtvém úhlu začít normálně fungovat přibližně po 10 minutách jízdy.

Pokud se funkce nechová standardně, Kia doporučuje nechat vozidlo zkontrolovat u autorizovaného prodejce/servisního partnera Kia.

Při poruše systému varování před kolizí v mrtvém úhlu se zobrazí varovná zpráva a kontrolka na spínači zhasne. Funkce se automaticky vypne.

V tomto případě nechte vozidlo zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje návštěvu autorizovaného servisu či prodejce Kia.

Omezení systému varování před kolizí v mrtvém úhlu

V níže uvedených situacích musí být řidič obzvláště opatrný, jelikož funkce za určitých okolností nemusí rozpoznat ostatní vozidla nebo jiné objekty.

Při jízdě s přívěsem nebo nosičem.
Vozidlo je používáno v nepříznivém počasí, jako je například silný déšť nebo sníh.
Senzor je znečištěn deštěm, sněhem, blátem, atd.
Zadní nárazník, ve kterém je senzor umístěn, je zakrytý jinými předměty jako jsou nálepky, ochranný rám nárazníku, držák bicyklů atd.
Zadní nárazník je poškozen nebo je senzor mimo svou původní polohu.
Výška vozidla je nižší nebo vyšší v důsledku velkého zatížení v prostoru dveří zavazadlového prostoru, abnormálního tlaku pneumatik apod.
Pokud je teplota zadního nárazníku příliš vysoká.
Pokud jsou senzory zablokovány dalším vozidlem, stěnou nebo sloupem u parkovacího místa.
Vozidlo jede po silnici s četnými zatáčkami.
Vozidlo projíždí mýtnou branou.
Zpevnění vozovky (nebo příjezdové cesty) obsahující abnormální množství kovových částic (např. v místě výstavby metra).
Poblíž vozidla se nachází pevný objekt, například svodidla.
Při jízdě do prudkého kopce nebo sjíždění v místech, kde je různá výška jízdních pruhů.
Při jízdě na po úzké nebo zarostlé cestě lemované stromy nebo trávou.
Při jízdě v oblastech, kdy čidlo po dlouhou dobu nezaznamená jiné vozidlo nebo objekty.
Při jízdě na mokré vozovce.
Při jízdě na silnici, lemované zdvojenými svodidly nebo zdí.
Poblíž vozidla se nachází jiné velké vozidlo, například autobus nebo nákladní vůz.
Pokud jiné vozidlo projíždí okolo v těsné blízkosti.
Pokud jiné vozidlo projíždí okolo vysokou rychlostí.
Při změně jízdního pruhu.
Při nastartování vozidla současně s vedlejším vozidlem a současném rozjezdu.
Pokud vozidlo ve vedlejším pruhu přejede do třetího, vzdálenějšího pruhu NEBO pokud vozidlo z třetího pruhu přejede do vedlejšího pruhu.
Poblíž vozidla se nachází motocykl nebo jízdní kolo.
Poblíž vozidla se nachází plošinový přívěs.
Pokud jsou v detekční zóně menší objekty jako nákupní vozík nebo dětský kočárek.
V blízkosti nízkého vozidla jako jsou sportovní vozy.
Je sešlápnut brzdový pedál.
Systém elektronické stabilizace ESC je aktivovaný.
Porucha systému elektronické stabilizace ESC.
Nízký tlak nebo poškození pneumatiky.
Brzda je opět v činnosti.
Vozidlo náhle změní směr jízdy.
Vozidlo prudce přejede do jiného pruhu.
Vozidlo prudce zastaví.
Teplota okolí vozidla je extrémně nízká.
Při výrazných vibracích vozidla při jízdě přes nerovnosti, po nerovné nebo poškozené vozovce nebo betonové cestě.
Vozidlo jede po kluzkém povrchu na sněhu, ledu nebo kalužemi.

Jedete po klikaté silnici

Systém varování před kolizí v mrtvém úhlu nemusí fungovat správně při jízdě na silnici s mnoha zatáčkami. V některých případech funkce nemusí rozpoznat vozidlo ve vedlejším pruhu.

Vždy věnujte pozornost dopravní situaci a stavu vozovky.

Systém varování před kolizí v mrtvém úhlu nemusí fungovat správně při jízdě na silnici s mnoha zatáčkami. V některých případech nemusí funkce rozpoznat vozidlo ve stejném jízdním pruhu.

Vždy věnujte pozornost dopravní situaci a stavu vozovky.

Jízda v místech kde se jízdní pruhy slučují/rozdělují

V místech kde se jízdní pruhy slučují nebo rozdělují nemusí systém varování před kolizí v mrtvém úhlu fungovat správně. V některých případech funkce nemusí rozpoznat vozidlo ve vedlejším pruhu.

Vždy věnujte pozornost dopravní situaci a stavu vozovky.

Jízda po silnici s velkým sklonem

Systém varování před kolizí v mrtvém úhlu nemusí fungovat správně při jízdě na silnici se stoupáním nebo klesáním. V některých případech funkce nemusí rozpoznat vozidlo ve vedlejším pruhu.

V některých případech nemusí funkce správně rozpoznat terén nebo stavby.

Vždy věnujte pozornost dopravní situaci a stavu vozovky.

Jízda v místech kde se liší výška jízdních pruhů

Systém varování před kolizí v mrtvém úhlu nemusí fungovat správně při jízdě v místech s rozdílnou výškou jízdních pruhů. V některých situacích funkce nemusí rozpoznat vozidlo na silnici s lišící se výškou jízdních pruhů (podjezd připojovacích pruhů, mimoúrovňové křižovatky atd.). Vždy věnujte pozornost dopravní situaci a stavu vozovky.

Jízda podél staveb u cesty

[A] : protihlukové stěny, [B] : svodidla

V místech, kde podél silnice probíhá stavební činnost, nemusí systém varování před kolizí v mrtvém úhlu fungovat správně.

V některých případech může funkce nesprávně rozpoznat objekty v blízkosti silnice (protihlukové stěny, svodidla, dvojitá svodidla, dělicí pruhy, sloupky, sloupy pouličního osvětlení, dopravní značení, stěny tunelů apod.).

Vždy věnujte pozornost dopravní situaci a stavu vozovky.