Réglage et activation du système BCW (si équipé)

Conditions de fonctionnement

Le témoin sur le bouton s'allume lorsque le bouton de sécurité d'angle mort est enfoncé avec le bouton de démarrage/arrêt du moteur en position ON. Si la vitesse du véhicule dépasse 30 km/h (20 mi/h), la fonction s'active.

Avec une nouvelle pression sur le bouton, le témoin du commutateur et la fonction s’arrêtent.

Si le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est désactivé (OFF) puis réactivé (ON), la fonction revient à l'état précédent.

Si la fonction n'est pas utilisée, coupez-la en appuyant sur l'interrupteur.

Lorsque la fonction est activée, le témoin d'avertissement s'allume pendant 3 secondes sur le rétroviseur extérieur.

Le conducteur peut activer la fonction en mettant le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) sur la position ON et en sélectionnant « Paramètres utilisateur → Assistance au conducteur → Sécurité d'angle mort »
- Le système BCW s'active et est prêt à être activé lorsque « Warning only » (avertissement seul) est sélectionné. Ensuite, si un véhicule s'approche dans l'angle mort du conducteur, un avertissement retentit.
- La fonction est désactivée et l'indicateur sur le bouton de sécurité d'angle mort s'éteint lorsque « Off » (arrêt) est sélectionné.
Si vous appuyez sur le bouton de sécurité d'angle mort lorsque « Warning Only » (avertissement seul) est sélectionné, le témoin du bouton s'éteint et la fonction se désactive.
Si vous appuyez sur le bouton sécurité d'angle mort lorsque la fonction est désactivée, l'indicateur sur le bouton s'allume et la fonction s'active. Dans ce cas, la fonction revient à l'état dans lequel elle était avant que le véhicule soit arrêté.

Type d’avertissement

La fonction s'active quand :

La fonction est allumée.
La vitesse du véhicule est supérieure à 30 km/h (20 mi/h)
D'autres véhicules sont détectés à l'arrière

AVERTISSEMENT

Vérifiez toujours l'état de la route lorsque vous roulez même si l'avertissement de collision d'angle mort (BCW) fonctionne.
L'alerte de collision d'angle mort est une fonction supplémentaire pour vous assister. Ne vous fiez pas entièrement à cette fonction. Faites toujours attention, en conduisant, pour votre sécurité.
L'alerte de collision d'angle mort (BCW) ne remplace pas une conduite correcte et prudente. Conduisez toujours prudemment et attentivement lors des changements de voies ou en reculant. L'avertissement de collision d'angle mort peut ne pas détecter tous les objets sur les côtés du véhicule.

Avertissement de premier niveau

Si un véhicule est détecté dans la zone couverte par la fonction, un témoin s'allume sur le rétroviseur extérieur.

Si le véhicule détecté ne se trouve pas dans le périmètre de détection, le témoin s'éteint.

Avertissement de deuxième niveau

L'alarme de deuxième niveau s'active dans les conditions suivantes :

L'alarme de premier niveau est active
Le clignotant est activé pour changer de voie

Lorsque l'alarme de deuxième niveau est activée, un témoin clignote sur le rétroviseur extérieur et une alarme retentit.

Si vous replacez le commutateur de feu de direction à la position d’origine, l’alarme de second niveau est désactivée.

MISE EN GARDE

La fonction d'alarme contribue à alerter le conducteur. Ne désactiver cette fonction qu’en cas de nécessité.

AVERTISSEMENT

Le témoin du rétroviseur extérieur s’allume dès que la fonction détecte un véhicule à l'arrière. Afin d'éviter tout accident, ne négligez pas les alentours du véhicule au profit du seul témoin.
Conduisez prudemment même si le véhicule est équipé du système d'avertissement de collision d'angle mort. Ne vous fiez pas uniquement à la fonction mais vérifiez vous-même les environs avant de changer de voie ou de reculer.
La fonction peut ne pas alerter le conducteur dans certaines conditions et vous devez donc toujours vérifier les alentours en conduisant.
Le conducteur doit toujours faire preuve d'une extrême prudence lorsqu'il conduit, que le témoin d'avertissement sur le rétroviseur externe s'allume ou non ou qu'une alarme d'avertissement retentisse ou non.

MISE EN GARDE

Si le volume du système audio du véhicule est très élevé, il peut masquer le son des avertissements sonores du système d'alerte de collision d'angle mort.
L'avertissement de l'alerte de collision d'angle mort peut ne pas retentir contrairement à l'avertissement d'autres fonctions.

Détecteur

Les capteurs sont situés à l’intérieur du pare-chocs arrière.

Pour garantir le bon fonctionnement de la fonction, veillez à la propreté du pare-chocs arrière.

MISE EN GARDE

La fonction peut ne pas fonctionner correctement si le pare-chocs a été endommagé ou si le pare-chocs arrière a été remplacé ou réparé.
La plage de détection diffère quelque peu en fonction de la largeur de la route. Lorsque la route est étroite, la fonction peut détecter d'autres véhicules sur la voie adjacente.
La fonction peut se désactiver sous l'effet d'ondes électromagnétiques fortes.
Veillez toujours à la propreté des capteurs.
Ne démontez JAMAIS arbitrairement les composants du capteur et ne les heurtez pas.
Veillez à ne pas exercer une force inutile sur le capteur radar ou sur le cache du capteur. Si le capteur est déplacé de force de son alignement, la fonction risque de ne pas fonctionner correctement. Dans ce cas, un message d'avertissement risque de ne pas s'afficher. Amener le véhicule dans un atelier professionnel et faire vérifier le système. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.
Ne posez pas d'objets étrangers comme un autocollant ou une protection de pare-chocs près du capteur du radar, ni de peinture sur la zone du capteur. Cela pourrait nuire aux performances du capteur.

Message d'avertissement

Le message s'affichera pour informer le conducteur de la présence de corps étrangers sur la surface ou dans le pare-chocs arrière, ou en cas de forte température à proximité. La lumière de l'interrupteur et la fonction s'éteindront automatiquement.

Retirer les corps étrangers présents sur le pare-chocs arrière.

Après l'élimination des corps étrangers, si vous roulez pendant 10 minutes environ, la fonction opèrera à nouveau.

Si la fonction n'opère toujours pas correctement après avoir retiré les corps étrangers, la remorque, le système de transport ou l’équipement, amener votre véhicule dans un atelier professionnel et faire vérifier le système. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Il est possible que le message s'affiche alors que le pare-chocs arrière est exempt de corps étrangers, par exemple en conduisant dans une zone rurale peu fréquentée ou clairsemée, telle que le désert, où les données sont insuffisantes pour permettre le fonctionnement.

Il est également possible que ce message s'affiche en présence de forte pluie ou d'éclaboussures sur la route.

Dans ce cas, il n’est pas nécessaire de faire réviser le véhicule.

Lorsque la zone de chargement ou d'autre équipement est utilisée, mettez toutes les fonctions en position [OFF].

Type A

Type B

Si la fonction n'opère pas correctement, un message d'avertissement s'affiche et la lumière de l'interrupteur s'éteint. La fonction s'éteint automatiquement.

Dans ce cas, faire vérifier la fonction par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Limites de la fonction

Le conducteur doit être attentif dans les situations suivantes car la fonction peut ne pas détecter d’autres véhicules ou objets dans certaines circonstances.

Remorque attachée au véhicule.
Le véhicule traverse une zone d'intempéries (fortes chutes de pluie ou de neige).
Le capteur est obstrué par la pluie, la neige, la boue, etc.
Le pare-chocs arrière où se trouve le capteur est recouvert d'un corps étranger tel qu'un autocollant de pare-chocs, une protection de pare-choc, un porte-vélos, etc.
Le pare-chocs arrière est endommagé ou le capteur est sorti de sa position d'origine par défaut.
Le véhicule est surélevé ou abaissé en raison d'une lourde charge dans le coffre, d'une pression des pneus anormale, etc.
Lorsque la température du pare-chocs arrière est élevée.
Les capteurs sont bloqués par d'autres véhicules, des murs ou les piliers d'une aire de stationnement.
Le véhicule roule sur une route sinueuse.
Le véhicule traverse un péage routier.
La chaussée (ou le sol aux alentours) contient anormalement des composants métalliques (par ex. dus à la construction d'un métro).
Un objet fixe, tel qu'une glissière de sécurité se trouve à proximité du véhicule.
Lorsque le véhicule descend ou monte une route en pente raide lorsque la hauteur de la voie est différente.
Sur une route étroite bordée d'arbres ou d'herbe, ou envahie par la végétation.
Dans les zones rurales où le capteur ne détecte pas un autre véhicule ou une structure pendant une période prolongée.
En conduisant sur une route mouillée.
Sur une route où le rail de protection ou un mur est en double structure.
Un gros véhicule est à proximité, comme un bus ou un camion.
Lorsque l'autre véhicule s'approche très près.
Lorsque l'autre véhicule dépasse à très grande vitesse.
Lors d'un changement de voie.
Si le véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté de vous et a accéléré.
Lorsque le véhicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies de vous OU lorsque le véhicule à deux voies d'écart se déplace vers la voie d'à côté.
Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
Une remorque plate est à proximité.
En présence de petits objets dans la zone de détection, comme un chariot de courses ou une poussette.
En présence d'un véhicule de faible hauteur tel qu'une voiture de sport.
La pédale de frein est enfoncée.
L'ESC (commande de stabilité électronique) est activée.
L'ESC (commande de stabilité électronique) ne fonctionne pas correctement.
La pression des pneus est faible ou un pneu est endommagé.
Les freins ont été refaits.
Le véhicule change brusquement de direction.
Le véhicule change brusquement de voie.
Le véhicule s'arrête brusquement.
La température est très basse autour du véhicule.
Le véhicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse, inégale ou sur des parties en béton.
Le véhicule roule sur une surface glissante due à de la neige, une flaque d'eau ou du verglas.
L'avertissement de changement de voie ou l'aide au maintien de voie ne fonctionne pas normalement. (si équipé)

Pour plus de détails, reportez-vous à Plus de détails.

Conduite en ligne courbe

Le système BCW peut ne pas fonctionner correctement en roulant sur une route sinueuse. Dans certaines circonstances, la fonction peut ne pas détecter le véhicule dans la voie adjacente.