Fonctionnement de la transmission variable intelligente (IVT)

La transmission variable intelligente (IVT) change automatiquement de rapport en fonction de la vitesse et de la position de la pédale d'accélérateur. Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de changement de rapport.

Pour un fonctionnement régulier, enfoncer la pédale de frein en passant du point mort (N) à un rapport avant ou arrière.

AVERTISSEMENT

Transmission variable intelligente (IVT)

Vérifiez toujours qu'aucun passant ne se trouve aux alentours de votre véhicule, en particulier des enfants, avant de mettre une voiture en position D (marche avant) ou R (marche arrière).
Avant de quitter le siège conducteur, toujours vérifier si le levier de changement en rapport est en position de stationnement (P). Serrer le frein de stationnement complètement et arrêter le moteur. Un déplacement imprévu et soudain peut se produire si ces consignes ne sont pas respectées.
Ne pas utiliser le frein moteur (rétrogradage) à haute vitesse sur des routes glissantes.

Le véhicule pourrait glisser et provoquer un accident.

MISE EN GARDE

Pour éviter d'endommager votre transmission, ne pas accélérer le moteur en marche arrière (R) ou en marche avant avec les freins serrés.
À l'arrêt dans une descente, ne maintenez pas le véhicule immobilisé par la puissance du moteur du véhicule. Utiliser le frein de service ou le frein de stationnement.
Ne pas passer du point mort (N) ou du stationnement (P) en marche avant (D) ou en marche arrière (R) pendant que le moteur tourne au-delà du régime de ralenti.

Gammes de boîte de vitesses

Le voyant sur le combiné d’instruments affiche la position du levier de changement de vitesse lorsque le commutateur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) est en position ON.

P (stationnement)

Attendez que le véhicule soit complètement à l’arrêt pour mettre le levier de vitesses en position P (stationnement). Cette position verrouille la boîte de vitesses et empêche la rotation des roues avant.

AVERTISSEMENT

La sélection de la position de stationnement (P) pendant le trajet bloque les roues motrices en vous faisant perdre le contrôle du véhicule.
N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Le levier de changement de rapport doit être verrouillé en position de stationnement (P) et le frein de stationnement doit être complètement serré.
Ne jamais laisser des enfants sans surveillance dans le véhicule.

MISE EN GARDE

La transmission peut être endommagée si vous passez en position P (stationnement) lorsque le véhicule est en mouvement.

R (marche arrière)

Utiliser cette position pour effectuer une marche arrière.

MISE EN GARDE

Attendez toujours l’arrêt complet avant de sélectionner la marche arrière (R) ou d’en sortir ; la boîte de vitesses risque d'être endommagée si vous sélectionnez R pendant que le véhicule se déplace, sauf comme expliqué dans « Désembourber le véhicule » dans cette section.

N (point mort)

Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas engagées. Le véhicule risque de se déplacer même dans la plus légère pente si le frein de stationnement ou les freins de service ne sont pas serrés.

AVERTISSEMENT

Ne conduisez pas avec le levier de vitesses en position N (point mort).

Le frein moteur ne fonctionnera pas et vous provoquerez un accident.

- Stationnement au point mort (N)

Suivez les étapes ci-après si le véhicule doit pouvoir être poussé lorsqu'il est en stationnement.

Après avoir stationné le véhicule, enfoncez la pédale de frein et amenez le levier de sélection en position « P » avec le contacteur d’allumage en position « ON » ou pendant que le moteur tourne.
Si le frein de stationnement est serré, desserrez-le.
Tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, mettre le contacteur d’allumage sur « OFF ».
- Pour les véhicules avec clé intelligente, le contacteur d'allumage ou le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) ne peut être mis sur [OFF] que lorsque le levier de vitesses est sur [P] (stationnement).
Mettez le levier de sélection sur « N » (point mort) tout en maintenant la pédale de frein enfoncée et en appuyant sur le bouton « SHIFT LOCK RELEASE » (déverrouillage du changement de vitesse) ou en introduisant un outil (par exemple, un tournevis à tête plate) vers le bas dans l’orifice d’accès « SHIFT LOCK RELEASE » en même temps. Le véhicule se déplacera lorsqu’une force externe sera appliquée.

MISE EN GARDE

A l’exception du stationnement au point mort, stationnez toujours le véhicule avec le levier en position « P » (stationnement) pour des raisons de sécurité et serrez le frein de stationnement.
Avant le stationnement en position « N » (point mort), assurez-vous que le sol est plat et de niveau. Ne stationnez pas au point mort (« N ») dans une pente.

S’il est stationné et laissé en position « N », le véhicule peut bouger et provoquer des dégâts ou des blessures graves.

D (Conduite)

C’est la position normale de conduite vers l’avant. La transmission change automatiquement de rapport pour des économies de carburant et une puissance optimales.

Pour plus de puissance en dépassant un autre véhicule ou dans les montées, enfoncez l'accélérateur et la boîte de vitesses rétrogradera automatiquement au rapport inférieur.

REMARQUE

Attendez que le véhicule soit complètement à l'arrêt avant de passer en D (Conduite).

Mode Sport

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, vous pouvez sélectionner le mode sport en déplaçant le levier de changement de vitesse de la position de marche avant (D) à la section manuelle. Pour revenir en mode de marche avant (D), replacer le levier de vitesses dans la section principale.

Le mode SPORT gère la dynamique de conduite en réglant automatiquement l'effort sur la direction, ainsi que la logique de commande du moteur et de la boîte de vitesses pour améliorer les performances du conducteur.

En mode Sport, le déplacement du levier de changement de rapport vers l’arrière ou l’avant permet des changements de rapport rapides. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode sport permet des changements de rapport avec la pédale d’accélérateur enfoncée.

Haut (+) : poussez le levier vers l'avant pour passer au rapport supérieur.

Down (-) : Tirer une fois sur le levier en arrière pour enclencher la vitesse inférieure.

REMARQUE

En mode Sport, le conducteur doit passer la vitesse supérieure en fonction des conditions de circulation, en veillant à ne pas laisser le compte-tours du moteur entrer dans la zone rouge.
En mode Sport, seuls les 8 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour effectuer une marche arrière ou stationner le véhicule, placez le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou P (stationnement) selon les besoins.
En mode Sport, les rétrogradations sont automatiques lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la 1ère vitesse est automatiquement sélectionnée.
En mode Sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de changement de rapport sont modifiés pour un passage automatique au rapport supérieur.
Pour maintenir les niveaux requis de rendement de sécurité du véhicule, le système n’exécute pas certains changements de rapport lorsque le levier de changement de rapport est utilisé.
Lorsque vous conduisez sur une route glissante, poussez sur le levier de vitesses (+). Cela permet d'enclencher la seconde, qui est plus adaptée à une conduite souple sur une route glissante. Tirer sur le levier (-) pour repasser la 1ère vitesse.
Lorsque le mode SPORT est activé :
- Le régime moteur a tendance à rester élevé au cours d'une certaine période de temps, même après que l'accélérateur a été relâché
- Les passages au rapports supérieurs sont retardés en accélérant
En mode SPORT, la consommation de carburant peut augmenter.