Calendrier de maintenance normale - Pour moteur essence (sauf Europe - Russie incluse)
Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conservez les reçus de toutes les opérations d'antipollution sur le véhicule pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.
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N° |
ÉLÉMENT |
REMARQUE |
|---|---|---|
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*1 |
Huile moteur et filtre à huile du moteur |
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*2 |
Liquide de refroidissement (moteur) |
Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau déminéralisée ou douce et ne mélangez jamais de l'eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Le mélange d'un liquide de refroidissement incorrect peut entraîner de graves dysfonctionnements ou endommager le moteur. |
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*3 |
Courroies de distribution (moteur) |
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*4 |
Jeu des soupapes |
Inspecter le véhicule à la recherche d'un bruit de soupapes excessif et/ou de vibrations du moteur, puis procéder aux réglages nécessaires. Dans ce cas, faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia. |
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*5 |
Bougie d'allumage |
Pour votre confort, il peut être remplacé avant l'échéance prévue à l'occasion d'un autre entretien. |
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*6 |
Liquide de boîte de vitesses manuelle / Liquide de boîte à double embrayage (DCT) |
Le liquide de boîte de vitesses manuelle (ou liquide de boîte à double embrayage (DCT)) doit être changé chaque fois qu'il a été immergé dans l'eau. |
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*7 |
Additifs de carburant (essence) |
Kia vous recommande d’utiliser de l’essence sans plomb qui possède un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l’Europe) ou un indice d’octane de RON (Indice d’Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe). Pour les clients qui n'utilisent pas d'essences de bonne qualité incluant régulièrement des additifs de carburant et qui ont des problèmes de démarrage ou de fonctionnement irrégulier du moteur, un flacon d'additif doit être ajouté au réservoir de carburant tous les 15 000 km (10 000 miles) (pour l'Europe, l'Australie et la Nouvelle-Zélande) / 10 000 km (6 500 miles) (sauf l'Europe, l'Australie et la Nouvelle-Zélande, Chine) / 5 000 km (3 000 miles) (pour la Chine). Les additifs sont disponibles dans les ateliers professionnels avec leurs modes d’emploi. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia. |
I : Inspecter et si nécessaire, régler, corriger, nettoyer ou remplacer.
R : Remplacer ou changer.
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Nombre de mois ou distance parcourue, au premier des deux termes échu |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Mois |
12 |
24 |
36 |
48 |
60 |
72 |
84 |
96 |
|
|
Miles x 1 000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
|
Km x 1 000 |
15 |
30 |
45 |
60 |
75 |
90 |
105 |
120 |
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Huile moteur et filtre à huile moteur *1 |
Gamma 1.6L MPI |
Sauf pour le Moyen-Orient, l'Amérique centrale et du sud : Remplacer tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois Pour le Moyen-Orient, l'Amérique centrale et du sud : Remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois |
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Nu 2.0 l MPI |
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Gamma 1.6L T-GDI |
Pour la République d'Afrique du Sud : Remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois Pour la République d'Afrique du Sud : Remplacer tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois |
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Liquide de refroidissement (moteur) *2 |
D'abord, remplacez tous les 210 000 km (140 000 miles) ou tous les 120 mois. Ensuite, remplacer tous les 30 000 km (20 000 miles) ou tous les 24 mois. |
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Courroies de distribution (moteur) *3 |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
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Jeu des soupape *4 |
Gamma 1.6L TOUS |
- |
- |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
|
Flexibles sous vide et flexibles de ventilation de carter |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
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Bougies *5 |
Gamma 1.6L MPI (sans plomb) |
Remplacer tous les 60 000 km (40 000 miles) |
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|
Gamma 1.6L T-GDI |
Sauf pour la République d'Afrique du Sud : remplacer tous les 70 000 km (45 500 miles) Pour la République d'Afrique du Sud : remplacer tous les 75 000 km (50 000 miles) |
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Nu 2.0L MPI (au plomb) |
Sauf pour le Moyen-Orient, l'Amérique centrale et du sud : remplacer tous les 75 000 km (50 000 miles)Pour le Moyen-Orient, l'Amérique centrale et du sud : remplacer tous les 70 000 km (45 500 miles) |
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Nu 2.0L MPI (sans plomb) |
Remplacer tous les 150 000 km (100 000 miles) |
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Liquide de boîte de vitesses automatique |
Pas de contrôle, ni d’entretien requis |
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Liquide de transmission manuelle *6 |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
Liquide de transmission à double embrayage (DCT) *6 |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
Fluide de la transmission intelligente variable (IVT) |
Essence |
Pas de contrôle, ni d’entretien requis |
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Arbre de transmission et soufflets |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
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Additifs de carburant (Gamma 1.6L T-GDI) (essence) *7 |
Ajouter tous les 10 000 km (6500 miles) ou tous les 6 mois (pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande : ajouter tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois |
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Lignes, flexibles et connexions d'alimentation en carburant |
- |
- |
- |
I |
- |
- |
- |
I |
|
|
Filtre à air du réservoir de carburant |
Pour la Chine |
I |
I |
R |
I |
I |
R |
I |
I |
|
Sauf Chine |
- |
I |
- |
R |
- |
I |
- |
R |
|
|
Flexible de vapeur et bouchon du réservoir à carburant |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
Filtre à air |
Sauf pour l’Inde, le Moyen-Orient |
I |
I |
R |
I |
I |
R |
I |
I |
|
Pour l’Inde, le Moyen-Orient |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
|
Système d'échappement |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Système de refroidissement |
La première fois, à inspecter à 60 000 km (40 000 miles) ou 48 mois ; ensuite, à inspecter tous les 30 000 km (20 000 miles) ou 24 mois |
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Compresseur de climatiseur/ réfrigérant |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Filtre à air de climatisation |
Sauf pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
|
Pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
I |
R |
|
|
Disques et plaquettes de frein et étriers |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Tambours et garnitures de freins |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
Conduites, flexibles et raccords du système de freinage |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Liquide de frein/d'embrayage |
I |
I |
R |
I |
I |
R |
I |
I |
|
|
Frein de stationnement |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
- |
I |
|
|
Boîtier de direction, transmissions et soufflets |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Joints à rotule de suspension |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
|
|
Pneus (pression et usure) |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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|
État de la batterie |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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|
Batterie de système ERA-GLONASS (si équipé) |
Remplacer tous les 3 ans. |
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Filtre à carburant : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.
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En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé pour en savoir plus.
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