W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu mogą wystąpić następujące objawy:

• Kontrolka elektrycznego wspomagania kierownicy się nie zaświeca.

• Bezpośrednio po włączaniu zapłonu kierownica porusza się z dużym oporem. Dzieje się tak, ponieważ układ wykonuje wtedy diagnostykę EPS. Po zakończeniu diagnostyki opór kierownicy powróci do normy.

• Po ustawieniu stacyjki w pozycji ON (Wł.) lub LOCK (Blokada) z przekaźnika elektrycznego sterowania kierownicy dochodzi klikanie.

• Gdy pojazd stoi lub porusza się z niewielką prędkością, można usłyszeć hałas towarzyszący pracy silnika.

• W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania elektrycznego układu wspomagania kierownicy, aby zapobiec wypadkowi grożącemu śmiercią, funkcja wspomagania kierownicy zostanie wyłączona. W takiej sytuacji na tablicy rozdzielczej włączy się lub będzie błyskać kontrolka ostrzegawcza. Wówczas kierowanie pojazdem może być utrudnione. Należy natychmiast zatrzymać się w bezpiecznym miejscu i zlecić sprawdzenie pojazdu.

• Jeśli układ elektrycznego wspomagania kierownicy przestanie działać poprawnie, na tablicy rozdzielczej zapali się kontrolka ostrzegawcza. Wówczas kierowanie może być utrudnione lub przebiegać w nietypowy sposób. W takim przypadku system należy sprawdzić w profesjonalnym zakładzie.

  Kia zaleca, aby udać się doautoryzowanego dealera/partnera serwisowego marki Kia.

• Opór kierownicy wzrasta podczas wykonywania ciągłego obrotu kierownicą, gdy pojazd stoi. Jednak po kilku minutach opór powróci do normy.

• Podczas obracania kierownicą w niskiej temperaturze mogą pojawić się nietypowe hałasy. Gdy temperatura wzrośnie, hałas ucichnie. Jest to normalny stan.

• Gdy zapali się kontrolka ostrzegawcza układu ładowania lub gdy napięcie jest niskie (gdy alternator [lub akumulator] nie działa prawidłowo lub działa wadliwie), opór w kierownicy może się zwiększyć, przez co może być ciężka do opanowania lub działać nieprawidłowo.