• Zasięg wykrywania tylnego narożnego czujnika radarowego jest uzależniony od standardowej szerokości drogi, dlatego na wąskiej drodze funkcja może wykrywać inne pojazdy na sąsiednim pasie ruchu i ostrzegać kierowcę. Z kolei na szerokiej drodze funkcja może nie wykrywać pojazdów jadących sąsiednim pasem i nie ostrzegać kierowcy.

• Gdy światła awaryjne są włączone, ostrzeżenie o kolizji po włączeniu kierunkowskazu nie będzie generowane.

• Działanie systemu wykrywania ryzyka kolizji zostanie anulowane w następujących okolicznościach:

  • Pojazd wjeżdża częściowo na sąsiedni pas ruchu

  • Nie ma ryzyka kolizji

  • Kierowca gwałtownie obraca kierownicę

  • Zostanie naciśnięty pedał hamulca

  • System wykrywania ryzyka kolizji działa

• Po zadziałaniu funkcji lub zmianie pasa ruchu należy jechać środkiem pasa. Funkcja nie działa, gdy pojazd nie jedzie środkiem pasa ruchu.

Korzystając z systemu monitorowania martwego pola, należy stosować następujące środki ostrożności:

• Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.

• Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innej funkcji, komunikat ostrzegawczy systemu monitorowania martwego pola może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.

• W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu monitorowania martwego pola.

• System monitorowania martwego pola może nie zadziałać, gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.

• Podczas działania systemu monitorowania martwego pola sterowanie hamulcami zostanie automatycznie przerwane, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny ruch kierownicą.

• Podczas działania systemu monitorowania martwego pola pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.

• Problemy z systemem monitorowania martwego pola nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.

• System monitorowania martwego pola nie działa we wszystkich sytuacjach ani nie może uniknąć wszystkich kolizji.

• W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system monitorowania martwego pola może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle go nie ostrzegać.

• Kierowca powinien przez cały czas panować nad pojazdem. Nie należy polegać na systemie monitorowania martwego pola. Należy zachować bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.

• Nie wolno sprawdzać wykrywania ludzi, zwierząt, obiektów itp. przez system monitorowania martwego pola. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

• Kontrolka ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona.

• Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją.