Hamulce elektryczne
Pojazd wyposażony jest w układ hamulcowy z elektrycznym wspomaganiem, który dostosowuje się samoczynnie podczas normalnego użytkowania.
Jeżeli wystąpi przerwa w zasilaniu elektrycznego wspomagania układu hamulcowego z powodu zgaśnięcia silnika lub z innej przyczyny, hamulce będą działać nadal, będą jednak wymagać przyłożenia większej siły niż w normalnych warunkach. Wydłuży się również droga hamowania.
Jeżeli silnik nie pracuje, rezerwa mocy w układzie wspomagania hamulców zużywa się po trochu za każdym naciśnięciem pedału hamulca. Jeżeli wystąpiła przerwa w zasilaniu, nie należy „pompować” hamulca.
Można to robić jedynie w razie konieczności hamowania na śliskiej nawierzchni.
Hamulce
-
Nie prowadzić pojazdu opierając stopę na pedale hamulca. Spowoduje to nadmierny wzrost temperatury układu hamulcowego, szybsze zużycie okładzin i klocków hamulcowych oraz wydłużenie drogi hamowania.
-
Podczas zjazdu z długiego lub nachylonego pod dużym kątem wzniesienia należy zmienić bieg na niższy i unikać ciągłego wciskania pedału hamulca. Stałe wciskanie pedału hamulca doprowadzi do przegrzania hamulców i tymczasowej utraty skuteczności hamowania.
-
Mokre hamulce mogą być przyczyną zmniejszenia skuteczności hamowania pojazdu, mogą również powodować ściąganie pojazdu w bok w czasie hamowania. Lekkie naciśnięcie pedału hamulca umożliwi stwierdzenie, czy hamulce znajdują się w takim stanie. Zawsze należy w ten sposób sprawdzić hamulce po przejechaniu przez głęboką wodę. Aby osuszyć hamulce, należy lekko naciskać na pedał hamulca, kontynuując jazdę z bezpieczną prędkością, aż działanie układu hamulcowego wróci do normy.
-
Przed rozpoczęciem jazdy konieczne jest sprawdzenie położenia pedałów hamulca i gazu. Jeżeli położenie pedałów nie zostanie sprawdzone, możliwe jest przypadkowe naciśnięcie pedału gazu zamiast pedału hamulca. Może to być przyczyną wypadku.
Postępowanie w przypadku awarii hamulców
Jeśli hamulce robocze nie zadziałają, gdy pojazd jest w ruchu, można wykonać hamowanie awaryjne przy użyciu hamulca postojowego. Jednak wówczas odległość hamowania będzie znacznie dłuższa niż normalnie.
Hamulec postojowy
Zaciągnięcie hamulca postojowego, gdy pojazd porusza się z normalną prędkością, może spowodować nagłą utratę panowania nad pojazdem. W razie konieczności użycia hamulca postojowego do zatrzymania pojazdu, należy zachować szczególną ostrożność przy jego zaciąganiu.
Kontrolka zużycia tarcz hamulcowych
Pojazd wyposażony jest w hamulce tarczowe.
Kiedy klocki hamulcowe ulegną zużyciu i konieczna będzie ich wymiana na nowe, z hamulców przednich lub tylnych wyemitowany zostanie wysoki sygnał ostrzegawczy. Dźwięk ten może być słyszalny ze zmiennym natężeniem lub może pojawiać się w momencie naciskania pedału hamulca.
Należy pamiętać, że w pewnych warunkach lub strefach klimatycznych hamulce piszczą przy pierwszym naciśnięciu (lub lekkim naciśnięciu). Jest to normalne i nie oznacza problemu z hamulcami.
-
Aby uniknąć kosztownych napraw hamulców, nie kontynuować jazdy ze zużytymi klockami hamulcowymi.
-
Należy zawsze wymieniać przednie lub tylne klocki hamulcowe parami.
Zużycie hamulców
Dźwięk ostrzegający o zużyciu hamulców oznacza, że pojazd wymaga serwisowania. Ignorowanie ostrzeżenia może w końcu doprowadzić do utraty zdolności hamowania, co może być przyczyną poważnego wypadku.
Tylne hamulce bębnowe (jeżeli jest w wyposażeniu)
Zastosowane w pojeździe hamulce bębnowe nie mają wskaźników zużycia. Jeśli występują hałasy z okolicy tylnych hamulców, należy oddać pojazd do mechanika w celu sprawdzenia okładzin tylnych hamulców. Należy kontrolować stan tylnych hamulców przy okazji każdej wymiany lub zamiany położenia opon, a także przy wymianie hamulców przednich.