Działanie funkcji

Ostrzeżenia i sterowanie funkcją

System monitorowania ruchu z tyłu emituje ostrzeżenia i steruje pojazdem w zależności od poziomu ryzyka kolizji: „Collision Warning” (Ostrzeżenie o kolizji), „Emergency Braking” (Hamowanie awaryjne) i „Stopping vehicle and ending brake control” (Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami).

Ostrzeżenie o kolizji

Lewa strona

Prawa strona

Aby ostrzec kierowcę o pojeździe nadjeżdżającym z lewej/prawej strony za pojazdem, kontrolka ostrzegawcza na zewnętrznym lusterku wstecznym będzie migać i w zestawie wskaźników zostanie wyświetlone ostrzeżenie. W tym samym czasie zostanie wyemitowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Podczas działania systemu monitora widoku wstecznego ostrzeżenie pojawi się również na ekranie systemu multimedialnego. (jeżeli jest w wyposażeniu)
Funkcja działa, gdy są spełnione następujące warunki:
- Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu R (bieg wsteczny)
- Prędkość pojazdu wynosi poniżej 8 km/h (5 mi/h)
- Pojazd nadjeżdżający jest w odległości około 25 m od lewej lub prawej strony pojazdu
- Prędkość pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony wynosi powyżej 5 km/h (3 mil/h)

Uwaga

Gdy warunki pracy systemu są spełnione, ostrzeżenie będzie generowane w przypadku wykrycia pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony, nawet gdy prędkość pojazdu użytkownika wynosi 0 km/h (0 mil/h).

Hamowanie awaryjne

Lewa strona

Prawa strona

Kontrolka ostrzegawcza na zewnętrznym lusterku wstecznym będzie migać i w zestawie wskaźników pojawi się komunikat ostrzegawczy. W tym samym czasie zostanie wyemitowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Podczas działania systemu monitora widoku wstecznego ostrzeżenie pojawi się również na ekranie systemu multimedialnego.
Funkcja działa, gdy są spełnione następujące warunki:
- Dźwignia zmiany biegów jest w położeniu R (bieg wsteczny)
- Prędkość pojazdu wynosi poniżej 8 km/h (5 mi/h)
- Pojazd nadjeżdżający jest w odległości około 1,5 m od lewej lub prawej strony pojazdu
- Prędkość pojazdu nadjeżdżającego z lewej lub prawej strony wynosi powyżej 5 km/h (3 mil/h)
- System będzie wspomagał hamowanie awaryjne, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z lewej lub prawej strony.

Ostrzeżenie

Sterowanie hamulcami zostanie zakończone w następujących okolicznościach:

Pojazd nadjeżdżający znajduje się poza zasięgiem wykrywania
Pojazd nadjeżdżający przejeżdża za pojazdem użytkownika
Pojazd nadjeżdżający nie jedzie w kierunku pojazdu użytkownika
Pojazd nadjeżdżający zwalnia
Kierowca naciska pedał hamulca z odpowiednią siłą

Zatrzymanie pojazdu i zakończenie sterowania hamulcami

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy „Drive carefully” (Jedź ostrożnie).
Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.
Podczas hamowania awaryjnego funkcja automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał hamulca.

Ostrzeżenie

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy jakiejkolwiek innej funkcji lub generowany jest sygnał dźwiękowy, komunikat ostrzegawczy systemu monitorowania ruchu z tyłu może nie być wyświetlany, a ostrzeżenie dźwiękowe może nie zostać wygenerowane.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu monitorowania ruchu z tyłu.
System monitorowania ruchu z tyłu może nie zadziałać, gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
Podczas działania systemu monitorowania ruchu z tyłu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Problemy z systemem monitorowania ruchu z tyłu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
Podczas hamowania awaryjnego funkcja automatycznie przerwie sterowanie hamulcami, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia.
System monitorowania ruchu z tyłu nie działa we wszystkich sytuacjach ani nie może uniknąć wszystkich kolizji.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system monitorowania ruchu z tyłu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle go nie ostrzegać.
Za panowanie nad pojazdem odpowiada kierowca. Nie należy polegać całkowicie na systemie monitorowania ruchu z tyłu. Należy zawsze zachowywać bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie wolno celowo sprawdzać wykrywania ludzi, zwierząt, obiektów itp. przez system monitorowania ruchu z tyłu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

Przestroga

Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).
Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:
- Kontrolka ostrzegawcza ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
- Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją

Uwaga

Kierowca musi natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.
Funkcja sterowania układem hamulcowym zostaje wyłączona, gdy kierowca wciśnie pedał hamulca z odpowiednią siłą.
Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w położeniu R (bieg wsteczny) funkcja sterowania układem hamulcowym będzie działać podczas wykrywania pojazdów nadjeżdżający z lewej i prawej strony.