Funcionamento da caixa de velocidades de dupla embraiagem

A caixa de velocidades de dupla embraiagem possui 7 velocidades para a frente e uma velocidade para marcha-atrás.

Cada uma das velocidades é selecionada automaticamente na posição D (condução).

AVISO

Para reduzir o risco de ferimentos graves ou de morte:

Antes de engrenar a posição D (condução) ou R (marcha-atrás), observe SEMPRE o espaço em torno do seu veículo para ver se existem pessoas a passar, especialmente crianças.
Antes de sair do banco do condutor, certifique-se sempre de que a alavanca da caixa de velocidades está na posição P (estacionamento), acione o travão de estacionamento e coloque o interruptor da ignição ou o botão ENGINE START/STOP (ligar/desligar o motor) na posição LOCK/OFF. Se estas precauções não forem tidas em consideração, o veículo poderá mover-se de forma inesperada e brusca.
Ao utilizar a caixa de velocidades manual, tenha cautela ao mudar de uma mudança superior para uma mudança inferior em estradas escorregadias. Os pneus poderão escorregar, causando um acidente.
Para evitar danos na transmissão, não tente acelerar o motor com a alavanca da caixa de velocidades na posição R (marcha-atrás) ou numa velocidade de progressão com o travão acionado.
Quando parado numa inclinação, não segure o veículo com o pedal do acelerador. Utilize antes o pedal dos travões ou o travão de estacionamento.

A transmissão de dupla embraiagem pode ser considerada uma transmissão manual de mudanças automáticas. Proporciona a sensação de condução de uma caixa de velocidades manual, mas com a facilidade de uma caixa de velocidades totalmente automática.
•Quando D (Condução) é selecionado, a transmissão engrena automaticamente as mudanças como uma transmissão automática convencional. Ao contrário da transmissão automática tradicional, é possível por vezes sentir e ouvir a mudança das velocidades à medida que os atuadores engrenam as embraiagens e as mudanças são selecionadas.
A transmissão de dupla embraiagem incorpora um mecanismo de dupla embraiagem de tipo seco, que permite um melhor desempenho de aceleração e uma maior eficiência de consumo de combustível durante a condução. Contudo, é diferente de uma caixa de velocidades automática convencional, porque não inclui um conversor de binário. Em vez disso, a transição de uma mudança para a próxima é gerida pelo deslizamento da embraiagem, especialmente com velocidades mais baixas.

Por conseguinte, as mudanças de velocidades são por vezes mais notórias, podendo ser sentida uma leve vibração enquanto a velocidade do veio de transmissão é emparelhada com a velocidade do veio do motor. Esta é uma situação normal de uma caixa de velocidades de dupla embraiagem.
A embraiagem de tipo seco transfere o binário de forma mais direta e oferece uma sensação de transmissão direta que pode parecer diferente de uma transmissão automática convencional. Isto poderá ser mais notório no arranque do veículo ao conduzir a baixa velocidade em para-e-arranca.
Ao acelerar rapidamente de uma velocidade mais baixa, as rotações por minuto do motor podem aumentar dramaticamente como resultado do deslizamento da embraiagem quando a transmissão de dupla embraiagem seleciona a mudança correta. Esta situação é normal.
Quando acelera após uma paragem em plano inclinado, acione o acelerador suave e gradualmente para evitar qualquer estremecimento ou solavanco. Quando conduz a baixas velocidades, se soltar o pedal do acelerador rapidamente, pode sentir uma travagem no motor antes de a caixa de velocidades alterar a mudança. A sensação de travagem do motor é semelhante ao funcionamento da transmissão manual a baixas velocidades.
Em descidas, pode usar o botão das mudanças no modo de caixa de velocidades manual e reduzir para a mudança inferior de forma a controlar a velocidade sem usar o pedal do travão excessivamente.
Quando liga e desliga o motor, pode ouvir pequenos estalidos à medida que o sistema se submete a um autoteste. Trata-se de um som normal da transmissão de dupla embraiagem.
Durante os primeiros 1500 km (1000 milhas), poderá sentir que o veículo não se comporta de forma suave quando acelera a baixa velocidade. Durante este período temporário, a qualidade das mudanças e o desempenho do seu novo veículo são otimizados continuamente.
Antes de colocar a caixa de velocidades na posição D (Condução) ou R (Marcha-atrás), pare totalmente o veículo.
Não coloque a alavanca da caixa de velocidades em N (Ponto-morto) enquanto conduz.

AVISO

Devido a uma falha de transmissão, o veículo pode não se mover e o indicador de posição (D, R) irá piscar no painel de instrumentos. Neste caso, mande verificar o sistema numa oficina profissional. A Kia recomenda que visite um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.