Funcionamento da Transmissão variável inteligente (IVT)

A Transmissão variável inteligente (IVT) muda automaticamente, dependendo da velocidade, acelera a posição do pedal. Cada uma das velocidades é selecionada automaticamente, em função da posição da alavanca da caixa.

Para obter um funcionamento sem percalços da caixa de velocidades, carregue no pedal dos travões quando passar da posição N (Ponto-morto) para uma velocidade de progressão ou marcha-atrás.

AVISO

Transmissão variável inteligente (IVT)

Antes de engrenar a posição D (Condução) ou R (Marcha-atrás), observe o espaço em torno do seu veículo para ver se existem pessoas a passar, especialmente crianças.
Antes de sair do banco do condutor, certifique-se sempre de que a alavanca da caixa de velocidades está na posição P (estacionamento), acione o travão de mão até acima e desligue o motor. Se estas precauções não forem tomadas pela ordem indicada, o veículo poderá mover-se de forma inesperada e brusca.
Não use o travão do motor (mudar de uma mudança superior para uma inferior) de forma rápida em estradas escorregadias.

O veículo pode escorregar e provocar um acidente.

CUIDADO

Para evitar danos na caixa de velocidades, não acelere o motor com a caixa de velocidades na posição R (Marcha-atrás) ou numa velocidade de progressão com os travões acionados.
Se estiver parado numa subida, não mantenha o veículo imobilizado com a força do motor. Utilize antes o pedal dos travões ou o travão de estacionamento.
Se o motor estiver ao ralenti, não passe da posição N (Ponto-morto) ou P (Estacionamento) para a posição D (Condução) ou R (Marcha-atrás).

Posições da transmissão

O indicador luminoso do painel de instrumentos mostra a posição da alavanca da caixa de velocidades com o interruptor de ignição ou o botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor) na posição ON (Ligado).

P (estacionamento)

Antes de colocar a caixa de velocidades na posição P (Estacionamento), pare totalmente o veículo. Esta posição bloqueia a caixa de velocidades e impede o rolamento das rodas dianteiras.

AVISO

A passagem para a posição P (Estacionamento) com o veículo em andamento provocará o bloqueio das rodas motrizes e a consequente perda de controlo do veículo.
Não utilize a posição P (estacionamento) em vez do travão de estacionamento. Certifique-se sempre de que a alavanca seletora da caixa de velocidades está engatada na posição P (Estacionamento) e engate bem o travão de estacionamento.
Nunca deixe crianças sem vigilância no interior do veículo.

CUIDADO

Se passar para a posição P (Estacionamento) com o veículo em andamento, poderá danificar a transmissão.

R (Marcha-atrás)

Utilize esta posição para andar com o veículo para trás.

CUIDADO

Pare sempre o veículo totalmente antes de passar para ou sair da posição R (marcha-atrás). Se passar para a posição R com o veículo em andamento, pode danificar a caixa de velocidades, exceto no caso descrito em "Baloiçar o veículo" nesta secção.

N (ponto-morto)

Esta posição não bloqueia as rodas e a transmissão. Se o travão de estacionamento ou os travões não forem aplicados, o veículo rola livremente, mesmo num local apenas ligeiramente inclinado.

AVISO

Não conduza com a alavanca da caixa de velocidades na posição N (ponto-morto).

O travão do motor não irá funcionar e pode causar um acidente.

- Estacionamento na posição N (ponto-morto)

Siga as indicações abaixo quando estacionar e desejar que o veículo se desloque ao ser empurrado.

Após estacionar o veículo, pise o pedal do travão e desloque a alavanca da caixa de velocidades para a posição “P” (Estacionamento) com o botão de ignição na posição “ON” ou enquanto o motor estiver em funcionamento.
Solte o travão de estacionamento se estiver engatado.
Mantendo o pedal do travão pressionado, coloque o botão de ignição na posição "OFF".
- Nos veículos equipados com Smart Key, o interruptor da ignição ou o botão ENGINE START/STOP (ligar/desligar o motor) só pode ser deslocado para a posição "OFF" (desligado) quando a alavanca da caixa de velocidades estiver na posição "P".
Desloque a alavanca da caixa de velocidades para a posição “N” (Ponto-morto) mantendo pressionado o pedal do travão e premindo o botão [SHIFT LOCK RELEASE] (Libertação do bloqueio de mudanças) ou introduzindo simultaneamente uma ferramenta (p. ex., uma chave de fendas) no orifício de acesso [SHIFT LOCK RELEASE] (Libertação do bloqueio de mudanças) e pressionando-a para baixo. Ao fazer isso, o veículo pode ser deslocado ao ser aplicada uma força externa.

CUIDADO

Por motivos de segurança, e excluindo o estacionamento em ponto-morto, estacione sempre o veículo na posição “P” (Estacionamento) e engate o travão de estacionamento.
Antes de estacionar na posição “N” (Ponto-morto), certifique-se primeiro de que o local de estacionamento é nivelado e plano. Não estacione na posição “N” (Ponto-morto) em estradas inclinadas ou rampas.

Se o veículo estacionado estiver na posição “N” (Ponto-morto), pode deslocar-se e provocar danos graves e lesões pessoais.

D (Condução)

Esta é a posição de condução em progressão normal. A caixa efetua passagens automáticas, maximizando a economia de combustível e a força motriz.

Para obter mais potência para fazer ultrapassagens ou para subidas acentuadas, carregue no pedal do acelerador a fundo e a caixa de velocidades reduzirá automaticamente para uma mudança mais baixa.

NOTA

Antes de colocar a caixa de velocidades na posição D (Condução), pare totalmente o veículo.

Modo desportivo

Selecione o modo desportivo deslocando a alavanca seletora da posição D (condução) para o modo manual, estando o veículo estacionado ou em movimento. Para regressar ao modo D (condução), coloque novamente a alavanca seletora no modo principal.

O modo SPORT gere a dinâmica de condução através do ajuste automático do esforço de direção e do funcionamento automático do motor e da transmissão para um desempenho melhorado do condutor.

No modo desportivo, deslocar a alavanca seletora para a frente ou para trás agiliza a troca de mudanças. Em contraste com aquilo que acontece com uma caixa de velocidades manual, o modo desportivo permite a engrenagem de mudanças com o pedal do acelerador premido.

Cima (+): Empurre o seletor uma vez para a frente para passar para a mudança i m e d i a t a m e n t e superior.

Para baixo (-): para passar para a velocidade abaixo, puxe a alavanca seletora para trás uma vez.

NOTA

No modo desportivo, o motorista deve executar a troca de marchas de acordo com as condições do piso, tomando cuidado para manter a velocidade do motor abaixo da região vermelha indicada no conta-rotações.
No modo desportivo, apenas as oito marchas para frente podem ser selecionadas. Para estacionar ou para engatar a marcha-atrás, deve mover-se a alavanca seletora para as posições R (marcha-atrás) ou P (estacionamento), conforme as necessidades.
No modo desportivo, a redução das mudanças é executada automaticamente à medida que a velocidade do veículo diminui. Quando o veículo para, é selecionada automaticamente a 1.ª mudança.
No modo desportivo, quando as rotações atingem a região vermelha do conta-rotações, a engrenagem da mudança acima é feita automaticamente.
Para manter os níveis necessários de segurança e desempenho do veículo, o sistema não executará determinadas trocas de mudanças que sejam operadas na alavanca seletora.
Ao iniciar a condução do veículo em pisos escorregadios, coloque a alavanca seletora na posição Acima (+). A caixa de velocidades passa para a 2.ª velocidade, mais indicada para uma condução tranquila sobre piso escorregadio. Para voltar para a 1ª velocidade, coloque a alavanca seletora na posição Abaixo (-).
Quando o modo SPORT está acionado:
- As rpm do motor terão tendência a manter-se elevadas durante um certo período de tempo, mesmo depois de soltar o acelerador
- A passagem para velocidade acima é retardada durante a aceleração
Em modo SPORT a eficiência do combustível poderá diminuir.