Caixa de velocidades manual inteligente (iMT) (se instalado)

A alavanca da caixa de velocidades pode ser movida sem premir o botão (1).

O botão (1) deve ser premido ao mover a alavanca da caixa de velocidades para R (Marcha-atrás).

A caixa de velocidades manual inteligente (iMT) tem 6 velocidades de progressão. Este padrão está impresso no punho da alavanca da caixa de velocidades.

Trata-se de uma caixa de velocidades totalmente sincronizada em todas as velocidades de progressão, o que facilita a introdução de uma velocidade acima ou abaixo. Para engrenar uma nova mudança, carregue a fundo no pedal da embraiagem e depois liberte-o devagar.

Se o seu veículo estiver equipado com um interruptor de bloqueio da ignição, o motor não arranca se ligar o motor sem carregar no pedal do travão e embraiagem. (se instalado)

A alavanca das mudanças tem de ir ao ponto-morto antes de se introduzir a marcha-atrás (posição R). Puxe para cima o aro, puxe a alavanca das mudanças o suficiente para a esquerda e depois coloque as mudanças na posição R (Marcha-atrás). Certifique-se de que o veículo está parado antes de passar para a marcha-atrás (posição R).

Nunca deixe o motor trabalhar com o conta-rotações (rpm) na zona vermelha.

AVISO

Antes de sair do banco do condutor, puxe sempre bem o travão de estacionamento e desligue o motor. Depois, certifique-se de que deixou a caixa de velocidades em 1.ª, se o veículo ficar estacionado num local plano ou numa subida, ou em marcha-atrás (posição R), numa descida. Se estas precauções não forem tomadas pela ordem indicada, o veículo poderá mover-se de forma inesperada e brusca.
Não use o travão do motor (mudar de uma mudança superior para uma inferior) de forma rápida em estradas escorregadias. O veículo pode escorregar e provocar um acidente.

CUIDADO

Ao reduzir de quinta para quarta, tenha atenção para não carregar lateralmente na alavanca das mudanças e colocá-la inadvertidamente em segunda. Uma redução de tal maneira forte pode aumentar a velocidade do motor de maneira a colocar o conta-rotações na zona vermelha. Esse excesso de rotações pode danificar o motor e a caixa de velocidades.
Não reduza mais de 2 mudanças, nem faça reduções se o motor estiver a trabalhar a uma rotação elevada (5000 rpm ou mais). Reduzir desta forma pode danificar o motor e a caixa de velocidades.
Em condições de tempo frio, poderá ser difícil efetuar mudanças sem o lubrificante da caixa de velocidades ter aquecido. Esta situação é normal e não prejudica a caixa de velocidades.
Se tiver o veículo totalmente parado e lhe for difícil introduzir a 1.ª ou a R (Marcha-atrás), deixe a alavanca das mudanças na posição N (Ponto-morto) e liberte a embraiagem. Volte a carregar no pedal da embraiagem e engate então a 1ª ou a marcha-atrás (posição R).
Para evitar o desgaste prematuro e danos na embraiagem, não conduza com o pé em cima do pedal da embraiagem. De igual modo, não utilize a embraiagem para manter o veículo parado numa subida (ponto de embraiagem) enquanto espera que o sinal do semáforo abra, etc.
Não utilize a alavanca da caixa de velocidades como apoio para a mão durante a condução, pois isso poderá provocar um desgaste prematuro.
Para evitar possíveis danos na embraiagem, não arranque em 2ª exceto se o piso estiver escorregadio.

Utilizar a embraiagem

Antes de introduzir a mudança, carregue a fundo na embraiagem. Depois, liberte devagar. O pedal da embraiagem deve estar sempre livre de pressão durante a condução. Não descanse o pé em cima do pedal da embraiagem durante a condução, Para não desgastá-la desnecessariamente. Não engate parcialmente a embraiagem para manter o automóvel parado num local inclinado, Para não desgastá-la desnecessariamente. Para o fazer, utilize antes o pedal dos travões ou o travão de estacionamento. Não utilize o pedal da embraiagem rápida e repetidamente.

CUIDADO

Para utilizar o pedal da embraiagem, carregue no pedal a fundo. Caso contrário, pode danificar a embraiagem ou ouvir um ruído.

Reduções de caixa

Quando tiver de abrandar devido ao congestionamento do tráfego ou ao fazer subidas íngremes, reduza antes de o motor começar a trabalhar em esforço. As reduções de mudanças diminuem as probabilidades de o motor ir abaixo e permitem uma melhor aceleração quando tiver de voltar a ganhar velocidade. Se o veículo tiver de percorrer descidas íngremes, as reduções ajudam a manter uma velocidade segura e prolongam a vida dos travões.

Boas práticas de condução

Nunca deixe o veículo em ponto-morto nem o motor desligado numa descida. Isto é extremamente perigoso. Deixe sempre o veículo engatado.
Não conduza travando constantemente. Pode sobreaquecer o sistema e provocar uma avaria nos travões. Em vez disso, ao percorrer uma longa descida, reduza para uma velocidade abaixo. Ao fazê-lo, a travagem com o motor ajuda a abrandar a velocidade.
Abrande antes de fazer uma redução de caixa. Isto ajuda a evitar uma rotação excessiva do motor, que pode danificá-lo.
Abrande se se deparar com ventos cruzados. Terá assim um melhor controlo do seu veículo.
Certifique-se de que o veículo está totalmente parado antes de engatar a marcha-atrás. Se não o fizer, a caixa de velocidades pode ficar danificada.
Tenha muito cuidado ao conduzir em pisos escorregadios. Tenha especial cuidados ao travar, acelerar ou engrenar mudanças. Num piso escorregadio, uma alteração brusca da velocidade do veículo pode ocasionar a perda de tração das rodas motrizes e a consequente perda de controlo do veículo.

NOTA

Mecanismo “kick down” (se instalado)

Se carregar no pedal do acelerador equipado com o dispositivo de aceleração a fundo para além do ponto de pressão, a potência do motor é maximizada. Irá sentir quando o dispositivo de aceleração a fundo começar a trabalhar e ouvir o som do respetivo funcionamento. Trata-se do funcionamento normal do dispositivo, não constituindo uma avaria.

AVISO

Coloque sempre o cinto de segurança! Numa colisão, um ocupante sem cinto corre muito mais riscos de sofrer lesões graves ou fatais do que um ocupante com o cinto corretamente colocado.
Evite curvas ou viragens a alta velocidade.
Não comande o volante com movimentos bruscos, por exemplo, ao mudar rapidamente de faixa ou em viragens rápidas e acentuadas.
O risco de capotamento é muito maior se perder o controlo do veículo a velocidades próprias de autoestrada.
Em muitos casos, o condutor perde o controlo do veículo quando duas ou mais rodas saem da estrada e o condutor efetua uma sobreviragem para retomar a estrada.
Se o seu veículo sair da estrada, não vire acentuadamente a direção. Em vez disso, abrande antes de voltar para dentro das marcações da via.
Nunca ultrapasse os limites de velocidade afixados na sinalização.