Redução catalítica seletiva
O sistema de Redução catalítica seletiva (SCR) destina-se a converter cataliticamente NOx em azoto e água, utilizando o agente de redução, a solução de ureia.
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Pode constituir uma infração penal utilizar um veículo que não consuma qualquer solução de ureia.
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A utilização, e reabastecimento, de uma solução de ureia requerida com as especificações corretas é obrigatória para que o veículo cumpra o certificado de conformidade emitido para esse tipo de veículo.
Medidor do nível da solução de ureia
A: Nível de ureia
O medidor do nível da solução de ureia indica a quantidade aproximada de solução de ureia restante dentro do depósito da solução de ureia.
* A imagem do medidor do nível da solução de ureia surge sempre que o botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor) está na posição ON (Ligado).
Mensagem de aviso de nível baixo de solução de ureia
A: Ureia baixa
A: Atestar ureia
A: Atestar ureia aos 000 km ou o veículo não arranca
A: Atestar o depósito de ureia ou o veículo não arranca
As mensagens de aviso de solução de ureia insuficiente surgem quando o nível de solução de ureia é inferior a, aproximadamente,
5,4 L. Quando a mensagem de aviso "Low Urea" (Nível baixo de ureia) é apresentada com a luz de aviso do SCR (
), o depósito da solução de ureia tem de ser reabastecido. Se não for reabastecido por um número de quilómetros considerável,
o sistema de aviso visual aumentará a intensidade apresentado a mensagem "Refill Urea" (Reabastecer ureia) com a luz de aviso
do SCR ().
Neste caso, o depósito da solução de ureia tem de ser reabastecido. Se a quantidade de solução de ureia existente no depósito
de solução de ureia se aproximar demasiado do nível baixo, surge a mensagem de aviso "Refill Urea in 000 km or vehicle will
not start" (Atestar ureia aos 000 km ou o veículo não arranca) com a luz de aviso do SCR (). "xxx km" representa a distância de deslocação restante permitida, pelo que não deve continuar a condução até ao limite
da distância de deslocação sem reabastecer.
Caso contrário, o veículo não poderá voltar a ser ligado depois de o motor ser desligado através do botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor). Com base no padrão de condução, nas condições ambientais e no perfil da estrada, a quilometragem restante deduzida pode divergir da distância de deslocação real. Quando a mensagem "Low Urea" (Nível baixo de ureia) ou "Refill Urea" (Reabastecer ureia) é apresentada, é necessário adicionar uma quantidade suficiente de solução de ureia. Quando a mensagem "Refill Urea in 000 km or vehicle will not start" (Reabastecer ureia dentro de 000 km ou o veículo não irá arrancar) for apresentada, reabasteça uma qualidade suficiente de solução de ureia.
Quando a mensagem "Refill Urea tank or vehicle will not start" (Atestar o depósito de ureia ou o veíc. não arranca) for apresentada
com a luz de aviso do SCR (), o veículo não pode voltar a ser ligado depois de o motor ter sido desligado através do botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar
o motor). Nos casos acima, é sempre recomendado o reabastecimento total.
Consulte Mais detalhes.
Avaria no sistema SCR
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Após detetar uma avaria |
Conduzir 50 km após detetar uma avaria |
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Falha do sistema de solução de ureia (= sem injeção de solução de ureia) |
 A: Ureia incorreta detetada |
A: Atestar com ureia correta aos 000 km ou o veículo não arranca |
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Solução de ureia incorreta detetada (= solução de ureia anómala) |
A: Ureia incorreta detetada |
 A: Atestar com ureia correta aos 000 km ou o veículo não arranca |
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Consumo anormal de solução de ureia (= falha pós-tratamento) |
A: Ureia incorreta detetada |
A: Atestar com ureia correta aos 000 km ou o veículo não arranca |
O sistema SCR possui uma avaria devido a componentes elétricos desligados, solução de ureia incorreta, etc.
"xxx km (mile)" (xxx km (milhas)) representa a distância de deslocação restante permitida, pelo que não deve continuar a condução até ao limite da distância de deslocação restante sem corrigir a fonte da avaria. Caso contrário, o veículo não poderá voltar a ser ligado depois de o motor ser desligado através do botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor). Neste caso, mande inspecionar o veículo numa oficina profissional. A Kia recomenda que contacte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
Limpar a restrição de rearranque do veículo
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Sem rearranque |
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Baixo nível de solução de ureia |
A: Atestar o depósito de ureia ou o veículo não arranca |
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Falha do sistema de solução de ureia (= sem injeção de solução de ureia) |
 A: Reparar o sistema de ureia dentro de 0 km ou o veículo não arranca |
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Solução de ureia incorreta detetada (= solução de ureia anómala) |
A: Atestar com ureia correta aos 000 km ou o veículo não arranca |
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Consumo anormal de solução de ureia (= falha pós-tratamento) |
A: Reparar o sistema de ureia dentro de 0 km ou o veículo não arranca |
Depois de o sistema de indução ter atingido o estado final e desativado o rearranque do veículo, apenas será desativado se o depósito da solução de ureia for reabastecido ou se as avarias tiverem sido corrigidas. Se não for possível voltar a ligar o veículo com a mensagem "Refill Urea tank or vehicle will not start" (Reabastecer depósito de ureia ou o veículo não irá arrancar), reabasteça uma quantidade suficiente de solução de ureia, aguarde alguns minutos e tente ligar o veículo novamente. Se o arranque do veículo não for possível independentemente do nível da solução de ureia, mande inspecionar o veículo numa oficina profissional. A Kia recomenda que contacte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
Adicionar a solução de ureia
Atestar ureia com uma mangueira de enchimento
Funcionamento
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Prima o botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor) para a posição OFF (Desligado).
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Rode a tampa do depósito da solução de ureia na direção contrária ao dos ponteiros do relógio para abri-la.
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Insira totalmente a mangueira de enchimento para adicionar a solução de ureia com a especificação ISO 22241. Encha uma quantidade suficiente de solução de ureia.
* Tenha especial atenção para não adicionar a solução de ureia ao depósito de combustível. Caso contrário, isso terá certamente um impacto adverso no desempenho do veículo, causando várias avarias.
* Nunca utilize a mistura de solução de ureia com aditivos ou água. Isso pode permitir que substâncias estranhas entrem no depósito da solução de ureia. Nesse caso, isso terá certamente um impacto adverso no desempenho do veículo, causando várias avarias.
* Utilize uma solução de ureia com especificação ISO 22241. Qualquer solução de ureia não autorizada terá certamente um impacto adverso no desempenho do veículo, causando várias avarias.
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Rode a tampa do depósito da solução de ureia na direção dos ponteiros do relógio para fechá-la bem.
Consulte Mais detalhes.
Atestar ureia com uma embalagem de reabastecimento
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Prima o botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor) para a posição OFF (Desligado).
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Rode a tampa do depósito da solução de ureia na direção contrária ao dos ponteiros do relógio para abri-la.
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Adicione uma solução de ureia com especificação ISO 22241. Encha uma quantidade suficiente de solução de ureia.
* Tenha especial atenção para não adicionar a solução de ureia ao depósito de combustível. Caso contrário, isso terá certamente um impacto adverso no desempenho do veículo, causando várias avarias.
* Tenha especial atenção para não encher demasiado um depósito da solução de ureia (completamente) cheio à força ao reabastecer a solução de ureia a partir da embalagem de reabastecimento. Um depósito da solução de ureia demasiado cheio irá expandir quando congelar e isso pode causar uma avaria grave do depósito da solução de ureia ou do sistema da solução de ureia.
* Nunca utilize a mistura de solução de ureia com aditivos ou água. Isso pode permitir que substâncias estranhas entrem no depósito da solução de ureia. Nesse caso, isso terá certamente um impacto adverso no desempenho do veículo, causando várias avarias.
* Utilize uma solução de ureia com especificação ISO 22241. Qualquer solução de ureia não autorizada terá certamente um impacto adverso no desempenho do veículo, causando várias avarias.
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Rode a tampa do depósito da solução de ureia na direção dos ponteiros do relógio para fechá-la bem.
Adicionar a solução de ureia: a cada 5600 km, aproximadamente (o consumo da solução de ureia depende do perfil da estrada, do padrão de condução e das condições ambientais)
* É necessário algum tempo para atualizar os medidores do painel de instrumentos após a injeção da solução de ureia.
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Não aplique qualquer impacto externo ao sistema DPF. Pode danificar o catalisador, que está instalado dentro do sistema DPF.
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Não modifique nem manipule arbitrariamente o sistema DPF redirecionando ou alongando o tubo de escape. Pode ter um impacto adverso no sistema DPF.
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Evite o contacto com a água drenada do tubo de escape. A água é ligeiramente ácida e prejudicial para a pele. Se entrar em contacto, lave bem a zona.
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Qualquer manipulação ou modificação arbitrária do sistema DPF pode causar uma avaria do sistema. O sistema DPF é controlado por uma unidade de controlo eletrónica complexa.
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Aguarde que o sistema DPF arrefeça antes do serviço de manutenção, já que está quente devido à geração de calor. Caso contrário, pode causar uma queimadura na pele.
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Adicione apenas a solução de ureia especificada, se o veículo estiver equipado com o sistema de solução de ureia.
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O sistema de solução de ureia (ou seja, bocal da solução de ureia, bomba da solução de ureia e DCU) funciona durante, aproximadamente, mais 2 minutos para eliminar a solução de ureia restante no interior, mesmo após o botão ENGINE START/STOP (Ligar/desligar o motor) ser premido para a posição OFF (Desligado). Antes do serviço de manutenção, certifique-se de que o sistema de solução de ureia está completamente desligado.
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Uma solução de ureia de má qualidade ou quaisquer líquidos não autorizados podem danificar os componentes do veículo, incluindo o sistema DPF. Quaisquer aditivos não verificados na solução de ureia podem obstruir o catalisador SCR e causar outras avarias, que requerem a substituição dispendiosa do sistema DPF.
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Se a solução de ureia entrar em contacto com os olhos ou a pele, deve lavar bem a área da pele contaminada.
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Se ingerir a solução de ureia, lave abundantemente a boca e beba uma grande quantidade de água potável. Em seguida, consulte imediatamente um médico.
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Se o pano ficar contaminado com a solução de ureia, mude imediatamente de pano.
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Se tiver uma reação alérgica à solução de ureia, consulte imediatamente um médico.
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Certifique-se de que a solução de ureia é mantida fora do alcance das crianças.
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Limpe qualquer derrame da solução de ureia com água ou um pano. Quando a solução de ureia estiver cristalizada, limpe-a com uma esponja ou um pano embebido em água fria.
Se o derramamento da solução de ureia estiver exposto ao ar durante um longo período de tempo, fica cristalizada a branco, danificando a superfície do veículo.
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A solução de ureia não é um aditivo de combustível. Por isso, não deve ser injetada no depósito de combustível. Caso contrário, pode danificar o motor.
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A solução de ureia é uma solução aquosa, inflamável, não tóxica, incolor e inodora.
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Armazene o depósito da solução de ureia apenas em localizações bem ventiladas. Se a solução de ureia for exposta a uma temperatura elevada de cerca de 50 °C durante um longo período de tempo (ou seja, sob luz solar direta), pode ocorrer decomposição química com emissão de vapores de amoníaco.
Armazenamento da solução de ureia
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Não é adequado armazenar a solução de ureia em recipientes fabricados com materiais inadequados como, por exemplo, alumínio, liga de cobre, aço não ligado e aço galvanizado.
A solução de ureia dissolve os materiais de metal, danificando gravemente o sistema de purificação do tubo de escape que não poderá ser reparado.
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Armazene a solução de ureia apenas em recipientes fabricados com os seguintes materiais:
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Aço CR-Ni com especificação DIN EN 10 088-1/-2/-3, aço Mo-Cr-Ni, polipropileno e polietileno
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Pureza da solução de ureia
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As seguintes situações podem danificar o sistema DPF.
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Combustíveis ou quaisquer líquidos não autorizados adicionados ao depósito da solução de ureia.
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Os aditivos são misturados com a solução de ureia.
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Água adicionada para diluir a solução de ureia.
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Utilize apenas uma solução de ureia com especificação ISO 22241 ou DIN70070. Se for adicionada uma solução de ureia não autorizada ao depósito da solução de ureia, mande inspecionar o veículo numa oficina profissional. A Kia recomenda que contacte um concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia.
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Se entrarem impurezas não autorizadas no depósito da solução de ureia, podem ocorrer os seguintes problemas.
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Aumento das emissões
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Avaria no sistema DPF
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Falha do motor
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Nunca adicione uma solução de ureia usada, drenada do depósito da solução de ureia (ou seja, durante a manutenção do veículo). A sua pureza não pode ser garantida. Adicione sempre uma solução de ureia nova.
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Especificação da solução de ureia padrão |
Líquidos como gasóleo, gasolina ou álcool nunca podem ser usados para o sistema SCR. Qualquer fluido que não a solução de ureia recomendada (em conformidade com ISO22241 ou DIN70070) pode danificar os mecanismos do sistema SCR e deteriorar as emissões do veículo. |
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Ao abrir a tampa do depósito da solução de ureia com temperaturas exteriores elevadas, podem ser libertados vapores de amoníaco. Os vapores de amoníaco possuem um cheiro forte e podem causar, sobretudo, irritação:
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Da pele
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Das membranas mucosas
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Dos olhos
Pode ter uma sensação de ardor nos olhos, no nariz e na gargante, bem como tosse e olhos lacrimejantes. Não inale vapores de amoníaco. Não permita que a solução de ureia entre em contacto direto com a sua pele. É perigosa para a sua saúde. Lave quaisquer zonas afetadas com água limpa abundante. Se necessário, consulte um médico.
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Ao lidar com a solução de ureia num espaço fechado, assegure-se de que existe boa ventilação. Quando a embalagem do recipiente da solução de ureia está aberta, podem ser libertados gases com um cheiro forte.
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Mantenha a solução de ureia fora do alcance das crianças.
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Se a solução de ureia for derramada sobre a superfície do veículo, lave a superfície do veículo com água limpa para evitar a ocorrência de corrosão.
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Ao reabastecer, tenha cuidado para que a solução de ureia não transborde.
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Caso o veículo tenha estado estacionado a uma temperatura ambiente muito baixa (inferior a 11 graus Celsius) durante um longo período de tempo, a solução de ureia irá congelar no depósito da solução de ureia. Com a solução de ureia congelada, o nível do depósito da solução de ureia pode não ser corretamente detetado até que a solução de ureia seja descongelada através do calor ativado. Uma solução de ureia incorreta ou diluída pode aumentar o ponto de congelação e, assim, o descongelamento pode não ser corretamente efetuado pelo aquecedor que é ativado abaixo de determinadas temperaturas. Este fenómeno pode causar uma avaria do sistema SCR, o que pode levar à impossibilidade de ligar o motor.
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O tempo de descongelamento da solução de ureia varia de acordo com as condições de condução e as temperaturas exteriores.
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Se for fornecida qualquer solução de ureia defeituosa ou líquido não recomendado, podem ocorrer danos nas peças do seu automóvel como, por exemplo, nos dispositivos de redução de emissões. Se for adicionado combustível defeituoso, objetos estranhos ficarão acumulados no catalisador do SCR, o que pode provocar a obstrução e a avaria do catalisador.
Se adicionar uma solução de ureia incorreta, visite o mais rápido possível o concessionário/parceiro de serviços autorizado Kia mais próximo.
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Líquidos não recomendados como gasóleo, gasolina e álcool nunca devem ser utilizados em detrimento de uma solução de ureia recomendada compatível com ISO22241 ou DIN70070.
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Se for fornecida uma solução de ureia defeituosa ou líquido não recomendado, podem ocorrer danos nas peças do veículo, tais como o dispositivo de processamento. Se for utilizado combustível, serão acumulados objetos estranhos no catalizador do SCR, o que pode causar o afastamento ou a avaria do catalizador.