Ak sa rozhodnete používať príves
Tu sú nejaké dôležité body pre prípad, že sa rozhodnete ťahať príves:
-
Zvážte použitie ovládacieho prvku Sway. Na ovládanie prvku Sway sa môžete opýtať vášho predajcu prívesu.
-
Prvých 2 000 km (1 200 míľ) za vozidlom neťahajte príves, aby sa motor správne zabehol. Nerešpektovanie tejto výstrahy môže mať za následok vážne poškodenie motora a prevodovky.
-
Pri ťahaní prívesu vám spoločnosť Kia odporúča kontaktovať autorizovaného predajcu Kia/servisného partnera, aby vám poskytol informácie o dodatočných požiadavkách ako napr. ťažné zariadenie, atď.
-
Vždy jazdite miernou rýchlosťou (menej ako 100 km/h (60 míľ/h)).
-
Pri dlhom stúpaní neprekračujte rýchlosť 70 km/h (45 míľ/h) alebo uvedený rýchlostný limit ťažného zariadenia, ktorékoľvek je nižšie.
-
Tabuľka obsahuje dôležité aspekty, ktoré sa týkajú hmotnosti:
|
Položka |
Smartstream G1.0 T-GDi |
Smartstream G1.0 T-GDi MHEV |
Smartstream G1.5 T-GDi |
Smartstream G1.5 T-GDi MHEV |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6 M/T |
7DCT |
6 M/T |
7DCT |
7DCT |
6iMT |
|||||||
|
Bez zostavy ťažného zariadenia |
So zostavou ťažného zariadenia |
Bez zostavy ťažného zariadenia |
So zostavou ťažného zariadenia |
Bez zostavy ťažného zariadenia |
So zostavou ťažného zariadenia |
Bez zostavy ťažného zariadenia |
So zostavou ťažného zariadenia |
|||||
|
Maximálna hmotnosť prívesu [kg (librách)] |
Bez brzdy |
5-dverové |
500 (1 102)
|
300 (661) |
500 (1 102) |
600 (1 323) |
500 (1 102) |
600 (1 323) |
500 (1 102) |
600 (1 323) |
- |
|
|
Kombi |
500 (1 102) |
|||||||||||
|
Shooting brake |
- |
|||||||||||
|
CUV |
- |
500 (1 102) |
600 (1 323) |
|||||||||
|
S brzdou |
5-dverové |
1 000 (2 205) |
700 (1 543) |
1 000 (2 205) |
1 410 (3 109) |
1 000 (2 205) |
1 410 (3 109) |
1 000 (2 205) |
1 410 (3 109) |
- |
||
|
Kombi |
||||||||||||
|
Shooting brake |
- |
|||||||||||
|
CUV |
- |
1 000 (2 205) |
1 410 (3 109) |
|||||||||
|
Maximálne prípustné statické vertikálne zaťaženie spojovacieho zariadenia [kg (librách)] |
75 (165) |
|||||||||||
|
Odporúčaná vzdialenosť od zadných kolies k bodu spojenia [mm (pal.)] |
5-dverové |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
- |
|||||
|
Kombi |
1 170 (46,1) |
1 170 (46,1) |
1 170 (46,1) |
1 170 (46,1) |
1 170 (46,1) |
- |
||||||
|
Shooting brake |
1 145 (45,1) |
- |
1 145 (45,1) |
1 145 (45,1) |
1 145 (45,1) |
- |
||||||
|
CUV |
915 (36,0) |
- |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
||||||
|
Položka |
(Benzín) 1.6 MPI |
(Benzín) 1.6 T-GDi |
Smartstream D1.6 MHEV |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
6A/T |
7DCT |
6iMT |
7DCT |
|||||
|
Bez zostavy ťažného zariadenia |
So zostavou ťažného zariadenia |
Bez zostavy ťažného zariadenia |
So zostavou ťažného zariadenia |
|||||
|
Maximálna hmotnosť prívesu [kg (librách)] |
Bez brzdy |
5-dverové |
600 (1 323) |
600 (1 323) |
600 (1 323) |
650 (1 433) |
600 (1 323) |
650 (1 433) |
|
Kombi |
- |
|||||||
|
Shooting brake |
- |
600 (1 323) |
- |
- |
- |
- |
||
|
CUV |
- |
600 (1 323) |
650 (1 433) |
600 (1 323) |
650 (1 433) |
|||
|
S brzdou |
5-dverové |
1 200 (2 645) |
1 410 (3 109) |
1200 (2645) |
1500 (3307) |
1200 (2645) |
1500 (3307) |
|
|
Kombi |
- |
|||||||
|
Shooting brake |
- |
1 410 (3 109) |
- |
- |
- |
- |
||
|
CUV |
- |
1 200 (2 645) |
1 500 (3 307) |
1 200 (2 645) |
1 500 (3 307) |
|||
|
Maximálne prípustné statické vertikálne zaťaženie spojovacieho zariadenia [kg (librách)] |
75 (165) |
|||||||
|
Odporúčaná vzdialenosť od zadných kolies k bodu spojenia [mm (pal.)] |
5-dverové |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
880 (34,6) |
|||
|
Kombi |
1 170 (46,1) |
- |
1 170 (46,1) |
1 170 (46,1) |
||||
|
Shooting brake |
- |
1 145 (45,1) |
- |
- |
||||
|
CUV |
- |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
915 (36,0) |
||||
Hmotnosť prívesu
A: Zaťaženie jazýčka
B: Celková hmotnosť prívesu
Aká je maximálna bezpečná hmotnosť prívesu? Nikdy nesmie vážiť viac ako je maximálna hmotnosť prívesu s brzdami prívesu. Aj v takom prípade však môže byť príliš ťažký.
Záleží na tom, ako plánujete používať svoj príves. Dôležitá je napríklad rýchlosť, nadmorská výška, kvalita vozovky, vonkajšia teplota a ako často sa vaše vozidlo používa na ťahanie prívesu. Ideálna hmotnosť prívesu môže závisieť aj na špeciálnom zariadení, ktoré máte na svojom vozidle.
Hmotnosť ojí prívesu
A: Hrubá hmotnosť nápravy
B: Hrubá hmotnosť vozidla
Zaťaženie jazyka prívesu je dôležitá hmotnosť, ktorú je potrebné zmerať vzhľadom na to, že ovplyvňuje celkovú hmotnosť vozidla (GVW). Táto hmotnosť zahŕňa pohotovostnú hmotnosť vozidla, náklad a pasažierov vo vozidle. Ak budete ťahať príves, musíte ku GVW pridať aj záťaž jazyka vzhľadom na to, že vaše vozidlo ťahá aj túto hmotnosť.
Záťaž jazyka by mala mať maximálne 10 % z celkovej záťaže prívesu, v medziach maximálne prípustného zaťaženia záťaže jazyka prívesu.
Po naložení prívesu samostatne odvážte príves a potom jazyk, aby ste zistili, či sú hmotnosti správne. Ak nie sú, môžete ich jednoducho upraviť a to posunutím niektorých položiek okolo prívesu.
Príves
-
Nikdy nenakladajte väčšiu záťaž do zadnej časti prívesu. V prednej časti by malo byť naložené približne 60% hmotnosti celkového nákladu na prívese; v zadnej časti by malo byť naložené približne 40% celkove hmotnosti nákladu na prívese.
-
Nikdy neprekračujte maximálne hmotnostné limity prívesu alebo ťažného zariadenia. Nesprávne zaťaženie môže spôsobiť poškodenie vozidla a/alebo zranenie osôb. Hmotnosť a zaťaženie skontrolujte na komerčných váhach alebo na diaľničných staniciach vybavených váhou.
-
Nesprávne zaťažený príves môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom.