Označenie na bočnej strane pneumatík
TIN sa môže použiť za účelom identifikácie pneumatiky v prípade vypovedania.
1. Výrobca alebo značka
Je uvedený výrobca alebo značka.
2. Označenie veľkosti pneumatík
Bočné steny pneumatík sú označené rozmerom pneumatiky. Tieto informácie budete potrebovať pri výmene pneumatík vášho vozidla. Nasledovné informácie vysvetľujú význam písmen a číslic v označení rozmeru pneumatík.
Príklad označenia rozmeru pneumatiky:
(Tieto čísla sa uvádzajú len ako príklad; označenie rozmeru pneumatiky na vašom vozidle sa môže líšiť.)
205/55R16 91H
205 - Šírka pneumatiky v milimetroch.
55 - Pomer strán. Výška časti pneumatiky ako percento šírky.
R - Konštrukčný kód pneumatiky (radiálny).
16 - Priemer ráfika v palcoch.
91 - Záťažový index, číselný kód spojený s maximálnou záťažou, ktorú môže pneumatika uniesť.
H- Symbol rýchlostnej kategórie pneumatiky. Viac informácií nájdete v grafe rýchlostných kategórií pneumatiky v tejto časti.
Kolesá sú označené dôležitou informáciou, ktorú budete potrebovať v čase výmeny. Nasledovné informácie vysvetľujú význam písmen a číslic v označení rozmeru kolesa.
Príklad označenia rozmeru kolesa: 6.5J X 16
6.5 - Šírka ráfika v palcoch.
J - Vrstevnicové označenie ráfika.
16 - Priemer ráfika v palcoch.
Graf uvedený nižšie uvádza množstvo rôznych rýchlostných kategórií aktuálne používaných pre pneumatiky osobných vozidiel. Rýchlostné kategórie sú súčasťou označenia veľkosti na bočnej strane pneumatiky. Tento symbol korešponduje so symbolom označujúcim maximálnu bezpečnú prevádzkovú rýchlosť.
|
Symbol rýchlostnej kategórie pneumatiky |
Maximálna rýchlosť |
|---|---|
|
S |
180 km/h (112 míľ/h) |
|
T |
190 km/h (118 míľ/h) |
|
H |
210 km/h (130 míľ/h) |
|
V |
240 km/h (149 míľ/h) |
|
W |
270 km/h (168 míľ/h) |
|
Y |
300 km/h (186 míľ/h) |
3. Kontrola životnosti pneumatiky (TIN: Identifikačné číslo pneumatiky)
Všetky pneumatiky staršie ako 6 rokov, podľa dátumu výrobcu, (vrátane náhradnej pneumatiky) by sa mali vymeniť za nové. Dátum výroby môžete nájsť na bočnej stene pneumatiky (prípadne na vnútornej strane kolesa), kde je uvedený kód DOT. Kód DOT je rad čísel na pneumatike skladajúci sa z čísel a anglických písmen. Dátum výroby je označený poslednými štyrmi číslicami (znakmi) kódu DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
Prvá časť DOT označuje číselný kód závodu, veľkosť pneumatiky a dezén a posledné štyri číslice označujú týždeň a rok výroby.
Napríklad:
DOT XXXX XXXX 1623 znamená, že pneumatika bola vyrobená v 16. týždni roku 2023.
Vek pneumatiky
Pneumatiky v priebehu času strácajú vlastnosti, aj keď nie sú používané. Bez ohľadu na zostávajúci dezén odporúčame, aby sa pneumatiky menili po šiestich (6) rokoch bežnej prevádzky. Teplo spôsobené horúcim podnebím a častým zaťažovaním môže urýchliť proces starnutia. Nedodržanie tohto varovania môže viesť k náhlemu defektu pneumatiky, čo by mohlo viesť k strate kontroly a nehode s vážnym zranením alebo smrťou.
4. Zloženie vrstiev pneumatík a ich materiál
Počet vrstiev na textílii s gumenou vrstvou je uvedený na pneumatike. Výrobcovia pneumatík musia tiež uviesť materiál pneumatiky, ktorý obsahuje oceľ, nylon, polyester a iné. Písmeno „R“ označujú štruktúru s lúčovitým uložením vrstiev; písmeno „D“ označuje priečnu alebo diagonálnu štruktúru a písmeno „B“ označuje radiálnu štruktúru vrstiev.
5. Maximálny povolený inflačný tlak
Toto číslo predstavuje najväčší tlak vzduchu, ktorým možno napustiť pneumatiku. Neprekračujte maximálny prípustný tlak nahustenia. Viac informácií nájdete v časti Ďalšie podrobnosti.
6. Maximálne zaťaženie
Toto číslo indikuje maximálne zaťaženie v kilogramoch a librách, ktoré dokáže uniesť pneumatika. Keď vymieňate pneumatiky na vozidle, vždy používajte pneumatiku, ktorá má rovnakú nosnosť ako pneumatika nainštalovaná vo výrobe.
7. Jednotná klasifikácia kvality pneumatík
Stupne kvality môžete v prípade potreby nájsť na bočnej stene pneumatiky medzi ramenom dezénu a označením maximálnej šírky časti.
Napríklad:
OPOTREBENIE DEZÉNU 200
TRAKCIA AA
TEPLOTA A
Stupeň opotrebenia dezénu je porovnávacie hodnotenie založené na miere opotrebenia pneumatiky pri testovaní v kontrolovaných podmienkach počas vládou stanovených testovacích kurzov. Napríklad, pneumatika s označením 150 sa na vládnom kurze opotrebuje jeden a pol krát pomalšie (1½) ako pneumatika stupňa 100.
Relatívny výkon pneumatík závisí od skutočných podmienok ich používania, môže sa však výrazne líšiť od normy kvôli rôznym jazdným návykom, servisným postupom a rozdielnym vlastnostiam vozovky a podnebia.
Tieto stupne sú vylisované na bočných stenách pneumatík osobných vozidiel. Pneumatiky, ktoré sú k dispozícii ako štandardné alebo voliteľné vybavenie na vašom vozidle, sa môžu líšiť s ohľadom na stupeň.
Stupne trakcie, od najvyššej po najnižšiu, sú AA, A, B a C. Stupne trakcie, od najvyššiieho po najnižší, sú AA, A, B a C. Tieto stupne predstavujú schopnosť pneumatiky zastaviť na mokrej vozovke a sú merané v kontrolovaných podmienkach na oficiálnych skúšobných asfaltových a betónových povrchoch. Pneumatiky s označením C môžu mať slabý trakčný výkon.
Stupne teploty sú A (najvyššia), B a C a predstavujú odolnosť pneumatiky voči generovaniu tepla a jej schopnosť odvádzať teplo pri testovaní v kontrolovaných podmienkach na laboratórnych skúšobných kolesách v interiéri.
Trvalá vysoká teplota môže spôsobiť poškodenie materiálu pneumatiky a znížiť životnosť pneumatiky a príliš vysoká teplota môže viesť k náhlemu defektu pneumatiky. Stupne B a A predstavujú vyššiu úroveň výkonnosti na laboratórnom skúšobnom kolese než je minimum požadované zákonom.
Stupeň trakcie priradený k tejto pneumatike je založený na skúškach brzdnej trakcie pri jazde priamo dopredu a nezahŕňa zrýchlenie, zatáčanie, akvaplaning alebo špičkovú trakciu.
Teplota pneumatiky
Teplotný stupeň tejto pneumatiky je stanovený pre pneumatiku, ktorá je správne nahustená a nie je prehustená. Nadmerná rýchlosť, podhustenie alebo nadmerné zaťaženie, buď samostatne alebo v kombinácii, môže spôsobiť tvorbu tepla a prípadný náhly defekt pneumatiky. To môže viesť k strate kontroly nad vozidlom a vážnemu zraneniu alebo smrti.