Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny
Odstráňte uzáver chladiča
Nikdy sa nepokúšajte odstrániť uzáver chladiča, keď je motor v prevádzke alebo ak je horúci. Takéto konanie môže viesť k poškodeniu chladiaceho systému a motora. Horúce chladivo alebo horúca para by tiež mohli spôsobiť vážne zranenie osôb.
Vypnite motor a počkajte, kým sa neochladí. Pri odstraňovaní uzáveru chladiča buďte mimoriadne opatrní. Obaľte ho hrubým uterákom a pomaly ho otáčajte proti smeru hodinových ručičiek až po prvú zarážku. Otočte naspäť, aby sa uvoľnil tlak z chladiaceho systému.
Keď ste si istí, že bol všetok tlak uvoľnený, zatlačte na uzáver pomocou hrubého uteráka a pokračujte v otáčaní proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ho mohli odstrániť.
Neodstraňujte uzáver chladiča ani vypúšťaciu zátku, kým je motor a chladič horúci, dokonca aj keď motor nie je v prevádzke. Stále môže vychádzať horúca chladiaca kvapalina a para pod tlakom a spôsobiť vážne zranenie.
Elektromotor (chladiaci ventilátor) môže byť v prevádzke, kým neodpojíte záporný kábel batérie.
Skontrolujte stav a pripojenie všetkých hadíc systému chladenia a hadíc kúrenia. Vymeňte všetky nafúknuté alebo poškodené hadice.
Hladina chladiva by mala byť medzi značkami MAX a MIN (F a L) na bočnej strane nádrže chladiva, keď je motor studený.
Ak je hladina chladiva nízka, pridajte dostatočné množstvo destilovanej (deionizovanej) alebo mäkkej vody. Dolejte kvapalinu po značku MAX (F), ale nepresiahnite ju.
Ak je potrebné časté dopĺňanie, nechajte si systém skontrolovať v profesionálnej dielni. Spoločnosť Kia odporúča navštíviť autorizovaného predajcu Kia/servisného partnera.
Po doplnení chladiacej kvapaliny skontrolujte správne zatvorenie uzáveru chladiacej kvapaliny. V opačnom prípade by sa mohol počas jazdy prehriať motor.
-
Pri pridávaní chladiva používajte vo vozidle len deionizovanú vodu alebo mäkkú vodu a nikdy nemiešajte tvrdú vodu do chladiva naplneného vo výrobe. Nesprávna zmes chladiva môže spôsobiť vážnu poruchu alebo poškodenie motora.
-
Motor vo vozidle obsahuje hliníkové motorové diely, ktoré musia byť chránené pomocou etylénglykolu s chladiacou kvapalinou na báze fosfátu, aby sa zabránilo korózii a zamrznutiu.
-
Nepoužívajte alkoholovú alebo metanolovú chladiacu kvapalinu ani ju nemiešajte s určenou chladiacou kvapalinou.
-
Nepoužívajte roztok, ktorý obsahuje viac ako 60 % nemrznúcej zmesi alebo menej ako 35 % nemrznúcej zmesi, čím by sa znížila účinnosť roztoku.
Percentuálne hodnoty zmesí sú uvedené v nasledujúcej tabuľke.
|
Teplota okolia |
Percento zmesi (objem) |
|
|---|---|---|
|
Nemrznúca zmes |
Voda |
|
|
-15 °C (5 °F) |
35 |
65 |
|
-25 °C (-13 °F) |
40 |
60 |
|
-35 °C (-31 °F) |
50 |
50 |
|
-45 °C (-49 °F) |
60 |
40 |
Uzáver chladiča
Neodstraňujte uzáver chladiča, keď sú motor a chladič horúce. Horúce chladivo a para sa môžu prudko uvoľniť pod tlakom a spôsobiť vážne zranenie.