Strmý svah

Jazda do kopca alebo na strmých svahoch:

• Ak chcete udržať vozidlo na svahu, použite brzdový pedál alebo parkovaciu brzdu.

• Ak ste s vozidlom na svahu a je potrebné často zataviť a rozbiehať sa, udržujte určitú vzdialenosť vpredu predtým, ako sa s vozidlom pohnete smerom dopredu. Potom držte vozidlo na svahu pomocou brzdového pedálu.

• V prípade držania vozidla na kopci pomocou plynového pedála alebo vlečenia s použitým brzdovým pedálom, dôjde k prehriatiu spojky a prevodovky, čo bude mať za následok ich poškodenie. V takom prípade sa na LCD displeji zobrazí výstražné hlásenie.

• Ak je aktívna výstraha na LCD, musíte použiť nožnú brzdu.

• Ignorovanie varovania môže viesť k poškodeniu prevodovky.

Vysoká prevodová teplota

• Za určitých podmienok, napr. pri opakovanom zastavení a rozbiehaní sa na strmých svahoch, pri náhlom odchode alebo zrýchlení, alebo v iných náročných jazdných podmienkach, sa teplota spojky prevodovky nadmerne zvýši. Nakoniec môže byť spojka v prevodovke prehriata.

• Keď sa spojka prehreje, aktivuje sa ochranný režim, kontrolka polohy prevodu na prístrojovej doske bliká a zaznie zvukový signál. V tomto okamihu na LCD displeji zobrazí výstražné hlásenie „Transmission temp. is high! Stop safely“ (Prevodová teplota je vysoká! Bezpečne zastavte.) a jazda nemusí byť plynulá.

• Ak k tomuto dôjde, zájdite na bezpečné miesto, zastavte vozidlo a nechajte motor bežať, použite brzdy a zaraďte do polohy P (parkovanie) a nechajte prevodovku vychladnúť.

• Ak budete ignorovať toto varovanie, jazdné podmienky sa môžu zhoršiť. Môžu sa vyskytnúť prudké zmeny, časté preraďovanie alebo trhanie. Ak sa chcete vrátiť k normálnym jazdným podmienkam, zastavte použite nožnú brzdu alebo preraďte do polohy P (parkovanie).

  Potom nechajte prevodovku na niekoľko minút vychladnúť a motor nechajte bežať.

• Ak je to možné, jazdite plynulo.

Prehriata prevodovka

• Ak vozidlo bude pokračovať v jazde a teplota spojky dosiahne maximálny teplotný limit, zobrazí sa hlásenie „Transmission hot! Park with engine on“ (Prevodovka je horúca! Zaparkujte a nechajte motor bežať.). Ak k tomu dôjde, spojka je deaktivovaná, až kým sa neochladí na normálnu teplotu.

• Hlásenie zobrazí čas, ako dlho je potrebné čakať, kým vychladne prevodovka.

• Ak k tomuto dôjde, zájdite na bezpečné miesto, zastavte vozidlo a nechajte motor bežať, použite brzdy a zaraďte do polohy P (parkovanie) a nechajte prevodovku vychladnúť.

• Keď sa zobrazí hlásenie „Trans. cooled. Resume driving“ (Prevodovka vychladla. Pokračujte v jazde.), môžete pokračovať v jazde s vozidlom.

• Ak je to možné, jazdite plynulo.

Ak na LCD displeji bude akékoľvek výstražné hlásenie naďalej blikať, z dôvodu vašej bezpečnosti dajte systém skontrolovať v profesionálnej dielni. Spoločnosť Kia odporúča navštíviť autorizovaného predajcu Kia/servisného partnera.

P (Parkovanie)

Vozidlo vždy úplne zastavte pred tým, než zaradíte P (Parkovanie).

Ak chcete zmeniť radenie z P (Parkovanie) musíte vždy pevne zatlačiť brzdový pedál a uistiť sa, že nemáte nohu na plynovom pedáli.

Ak ste vykonali všetky vyššie uvedené úkony a stále nie je možné vyradiť páku z polohy P (Parkovanie), viac informácií nájdete v časti Ďalšie podrobnosti.

Pred vypnutím motora musí byť radiaca páka v polohe P (Parkovanie).

VÝSTRAHA

• Zmena radenia na P (Parkovanie), keď je vozidlo v pohybe, môže viesť k strate kontroly nad vozidlom.

• Po zastavení vozidla, vždy skontrolujte, či je radiaca páka v polohe P (Parkovanie), zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor.

• Keď parkujete na svahu, zablokujte kolesá, aby ste zabránili pohybu vozidla smerom dole.

• Z dôvodu bezpečnosti vždy použite parkovaciu brzdu s radiacou pákou v polohe P (Parkovanie), okrem prípadov núdzového parkovania.

• Nepoužívajte polohu P (Parkovanie) namiesto parkovacej brzdy.

R (Spiatočka)

Túto polohu použite na cúvanie vozidla.

UPOZORNENIE

Pred každým radením do alebo z polohy R (Spiatočka) úplne zastavte. Ak zaradíte R (Spiatočka), keď je vozidlo v pohybe, môže dôjsť k poškodeniu prevodovky.

N (neutrál)

Kolesá nie sú spojené s prevodovkou.

Polohu N (neutrál) použite, ak je potrebné znovu naštartovať zastavený motor alebo ak je nutné zastaviť pri zapnutom motore. Ak potrebujete z akéhokoľvek dôvodu opustiť vozidlo, zaraďte do polohy P (Parkovanie).

Pred každým preraďovaním z polohy N (Neutrál) na iný rýchlostný stupeň stlačte brzdový pedál.

VÝSTRAHA

Nezaraďujte rýchlosť, pokiaľ pevne nestláčate nohou brzdový pedál. Zaradenie rýchlosti, keď motor beží pri vysokej rýchlosti môže spôsobiť, že sa vozidlo pohne veľmi rýchlo. Môžete stratiť kontrolu nad vozidlom a spôsobiť nehodu.

VÝSTRAHA

S radiacou pákou v polohe N (Neutrál) nejazdite.

Brzdenie motora nebude fungovať, čo povedie k nehode.

Parkovanie s prevodovým stupňom N (neutrál)

Nasledujúcimi pokynmi sa riaďte, keď parkujete alebo ak chcete, aby sa vozidlo pohlo pri roztláčaní.

1. Po zaparkovaní vozidla stúpte na brzdový pedál a posuňte radiacu páku do polohy [P] (Parkovanie) s tlačidlom zapaľovania v polohe [ON] (Zap.) alebo keď motor beží.

2. Ak použijete parkovaciu brzdu, odomknite ju.

   • Pri vozidlách vybavených systémom elektronickej parkovacej brzdy EPB (Electronic Parking Brake) uvoľnite parkovaciu brzdu stlačením brzdového pedála za súčasného nastavenia tlačidla zapaľovania v polohe [ON] (ZAPNUTÉ). Ak je pri šoférovaní použitá funkcia [AUTO HOLD] (AUTOMATICKY PODRŽAŤ), (ak na paneli svieti kontrolka [AUTO HOLD] (AUTOMATICKY PODRŽAŤ)), stlačte spínač [AUTO HOLD] (AUTOMATICKY PODRŽAŤ). Funkcia [AUTO HOLD] (AUTOMATICKY PODRŽAŤ) by sa mala deaktivovať.

3. Keď je stlačený brzdový pedál, dajte spínač zapaľovania do polohy [OFF] (Vyp.).

   • Pri vozidlách s inteligentným kľúčom sa môže spínač zapaľovania prepnúť do polohy [OFF] (Vyp.) len vtedy, keď je radiaca páka v polohe [P] (Parkovanie).

4. Posuňte radiacu páku do polohy [N] (Neutrál), keď budete mať stlačený brzdový pedál, a stlačte tlačidlo [SHIFT LOCK RELEASE] (Odblokovanie zamknutia prevodu) alebo vložte a zároveň stlačte dole nejaká nástroj (napr. skrutkovač s plochou hlavou) do prístupového otvoru pre [SHIFT LOCK RELEASE] (Odblokovanie zamknutia prevodu). Vozidlo sa tak bude môcť pohnúť pod vplyvom vonkajšej sily.

UPOZORNENIE

• S výnimkou parkovania v neutrálnom prevode vždy parkujte vozidlo s radiacou pákou v polohe [P] (Parkovanie) z dôvodu bezpečnosti a použite parkovaciu brzdu.

• Pred parkovaním s radiacou pákou v polohe [N] (neutrál) najprv skontrolujte, či je parkovacie miesto rovné a ploché. Neparkujte s radiacou pákou v polohe [N] (Neutrál) na žiadnom kopci alebo svahu.

  Ak zaparkujete a necháte radiacu páku v polohe [N] (Neutrál), vozidlo sa môže pohnúť a spôsobiť vážne poškodenie a zranenie.

• Keď je prepínač zapaľovania vypnutý, elektronickú parkovaciu brzdu nie je možné uvoľniť.

• Ak sa pri vozidlách vybavených EPB (elektronická parkovacia brzda) s funkciou [AUTO HOLD] (Automatické podržanie) používanou počas jazdy prepne spínač zapaľovania do polohy [OFF] (Vyp.), elektronická parkovacia brzda sa použije automaticky. Je preto potrebné funkciu [AUTO HOLD] (AUTOMATICKY PODRŽAŤ) vypnúť ešte pred vypnutím zapaľovania.

D (jazda)

Toto je normálna jazdná poloha. Prevodovka bude preraďovať medzi siedmimi prevodovými stupňami, aby sa dosiahla najlepšia spotreba paliva a výkon.

Pre zvýšenie výkonu pri predchádzaní iného vozidla alebo pri jazde do kopca zatlačte viac plynový pedál, kým nepocítite podradenie prevodovky na nižší prevodový stupeň.

VÝSTRAHA

• Nezaraďujte rýchlosť, pokiaľ pevne nestláčate nohou brzdový pedál. Zaradenie rýchlosti, keď motor beží pri vysokej rýchlosti môže spôsobiť, že sa vozidlo pohne veľmi rýchlo. Môžete stratiť kontrolu nad vozidlom a spôsobiť nehodu.

• S radiacou pákou v polohe N (Neutrál) nejazdite. Motorová brzda nebude fungovať a môže to spôsobiť nehodu.

POZNÁMKA

Vždy sa presvedčte, či vozidlo úplne stojí pred voľbou polohy D (Jazda).

Manuálny režim

Keď vozidlo stojí alebo sa pohybuje, manuálny režim môžete vybrať, posunutím radiacej páky z polohy D (jazda) do manuálneho režimu. Ak sa chcete vrátiť do prevádzky D (Jazda), posuňte radiacu páku späť do hlavnej brány.

V manuálnom režime môžete pohybom radiacej páky dozadu a dopredu vybrať požadovaný prevod podľa aktuálnych jazdných podmienok.

• + (Hore): Zatlačením páky jedenkrát smerom dopredu preradíte o jeden rýchlostný stupeň hore.

• - (Dole): Potiahnutím páky jedenkrát smerom dozadu preradíte o jeden rýchlostný stupeň dole.

Pri potiahnutí do - polohy (dole) na určitý čas (0,5 sekundy), potom ako vodič dal nohu dole z plynového pedála, sa prevodovka podradí na prípustný minimálny prevodový stupeň. Ak je - poloha (dole) v činnosti po určitý čas, zatiaľ čo je zošliapnutý brzdový pedál, môže dôjsť k ďalšiemu podradeniu, keď bude brzda naďalej držaná. (okrem CUV)

POZNÁMKA

• Môžete si vybrať iba so siedmych rýchlostí vpred. Ak chcete cúvať alebo zaparkovať vozidlo, presuňte radiacu páku podľa potreby do polohy R (Spiatočka) alebo do polohy P (Parkovanie).

• Podradenie sa vykoná automaticky, keď vozidlo spomalí. Keď vozidlo stojí, automaticky sa vyberie prvý prevodový stupeň.

• Keď sa otáčky motora priblížia k červenej zóne, prevodovka automatický preradí nahor.

• V prípade, že vodič stlačí páku do polohy + (Hore) alebo - (Dole), prevodovka možno nepreradí na požadovaný stupeň, ak je ďalší prevod je mimo rozsahu otáčok motora. Vodič musí preradiť nahor podľa stavu vozovky, pričom musí dávať pozor, aby boli otáčky motora pod červenou zónou.

Keď je radiaca páka v polohe D

Funkcia lopatkového radenia bude v prevádzke, ak bude rýchlosť vozidla vyššia ako 3 km/h.

Potiahnite jedenkrát lopatkové radenie [+] alebo [-] na preradenie o jeden stupeň nahor alebo nadol a systém sa prepne z automatického režimu do manuálneho režimu.

Keď je rýchlosť vozidla nižšia ako 2 km/h a stlačíte plynový pedál na viac ako 6 sekúnd v stálej rýchlosti alebo presuniete radiacu páku z polohy D (jazda) do manuálneho režimu a znova presuniete páku z manuálneho režimu do polohy D (jazda), systém sa prepne z manuálneho na automatický režim.

Pri potiahnutí [-] lopatkového radenia na určitý čas (0,5 sekundy), potom ako vodič dal nohu dole z plynového pedála, sa prevodovka podradí na prípustný minimálny prevodový stupeň. Ak je [-] lopatkové radenie v činnosti po určitý čas, zatiaľ čo je zošliapnutý brzdový pedál, môže dôjsť k ďalšiemu podradeniu, keď bude brzda naďalej držaná. (okrem CUV)

Keď je radiaca páka v manuálnom režime

Potiahnutím lopatky radenia [+] alebo [-] preradíte o jeden rýchlostný stupeň nahor alebo nadol.

POZNÁMKA

Ak potiahnete naraz lopatky radenia [+] a [-], nebudete môcť preradiť na iný rýchlostný stupeň.