Palivové výpary generované vnútri palivovej nádrže sa absorbujú a uložia v palubnej nádrži. Počas behu motora sa palivové výpary absorbované v nádrži vtiahnu do vyrovnávacej nádrže cez elektromagnetický ventil čističky.

Elektromagnetický ventil regulácie odvzdušňovania je riadený riadiacim modulom motora (ECM); keď je teplota chladiacej kvapaliny motora nízka pri voľnobehu, PCSV sa zatvorí, takže odparené palivo sa nedostane do motora. Keď sa motor zohreje počas bežnej jazdy, PCSV sa otvorí a odparené palivo sa dostane do motora.

• S ostatnými výfukovými plynmi sa môže uvoľňovať aj oxid uhoľnatý. Preto ak cítite výfukové plyny akéhokoľvek druhu vo vnútri vozidla, nechajte vozidlo okamžite skontrolovať. Ak máte podozrenie, že výfukové plyny vychádzajú z vozidla, jazdite iba s otvorenými oknami. Vozidlo dajte okamžite skontrolovať a opraviť.

VÝSTRAHA

Výfuk

Výfukové plyny motora obsahuj oxid uhoľnatý (CO). Aj keď je bezfarebný a bez zápachu, je nebezpečný a v prípade vdýchnutia môže byť smrteľný. Aby ste predišli otráveniu CO, postupujte podľa pokynov na tejto strane.

• Motor nepúšťajte v uzatvorených priestoroch (napr. garáž) po dlhšiu ako je potrebné na vycúvanie vozidla z miesta.

• Keď vozidlo stojí na otvorenom priestranstve dlhšie s naštartovaným motorom, nastavte ventiláciu podľa potreby, aby do vozidla privádzala čerstvý vzduch.

• Nikdy neseďte v zaparkovanom alebo zastavenom vozidle dlhšiu dobu, keď je motor naštartovaný.

• Keď sa motor zastaví alebo neštartuje, nadmerné pokusy o štartovanie môžu poškodiť systém na reguláciu emisií.

VÝSTRAHA

Oheň

• Horúci výfukový systém môže zapáliť horľavé materiály pod vozidlom. Neparkujte vozidlom cez alebo okolo horľavých predmetov, ako sú tráva, papier, lístie atď.

• Výfukový systém a systém katalyzátora sú veľmi horúce, keď je motor v chode alebo bezprostredne po zastavení motora. Nepribližujte sa k výfukovému systému a katalyzátoru, mohli by ste sa popáliť.

  Neodstraňujte tiež chladič v okolí výfukového systému, neutesňujte spodnú časť vozidla a nenanášajte na vozidlo prostriedok na potlačenie korózie. Za určitých podmienok môže predstavovať riziko požiaru.

Vozidlo je vybavené riadiacim zariadením katalyzátora na premenu emisií.

Rýchlosť ventilátora možno nastaviť na požadovanú rýchlosť pomocou tlačidla ovládania rýchlosti ventilátora.

• Uistite sa, že do vozidla tankujete palivo v súlade s „Požiadavkami na palivo“ navrhovanými v kapitole 1.

• Nepoužívajte vozidlo, ak sú prítomné známky poruchy motora, napríklad vynechávanie zapaľovania alebo znateľné straty výkonu.

• Vyhnite sa nesprávnemu použitiu alebo zlému zaobchádzaniu s motorom. Príkladom nesprávneho použitia je dojazd s vypnutým zapaľovaním a schádzanie z prudkých svahov so zaradením prevodovým stupňom pri vypnutom zapaľovaní.

• Neprevádzkujte motor pri vysokých voľnobežných otáčkach dlhý čas (5 minút alebo dlhšie).

• Nevymieňajte ani nemanipulujte so žiadnou časťou motora alebo so systémom na riadenie emisií. Všetky kontroly a nastavenia sa majú vykonať v profesionálnej dielni. Spoločnosť Kia odporúča navštíviť autorizovaného predajcu Kia/servisného partnera.

• Vyhnite sa jazde s veľmi nízkou hladinou paliva. Vyčerpanie paliva môže spôsobiť zlyhanie motora a poškodenie katalyzátora.

Nedodržanie týchto pokynov môže viesť k poškodeniu katalyzátora a vozidla. Okrem toho by takéto konanie mohlo viesť k strate záruky.

Filter pevných častíc pre benzín (GPF) je systémom, ktorý odstraňuje sadze z výfukových plynov. Na rozdiel od vymeniteľného vzduchového filtra systém GPF automaticky spaľuje (oxiduje) a odstraňuje nahromadené sadze v závislosti počas jazdy.

Avšak opakovaná jazda na krátke vzdialenosti alebo jazda na dlhé vzdialenosti pri nízkej rýchlosti môžu spôsobiť, že sa nahromadené sadze neodstránia zo systému GPF. Ak nahromadené sadze dosiahnu určité množstvo, rozsvieti sa výstražná kontrolka GPF (). Ak chcete znovu použiť systém GPF, vozidlo by malo jazdiť viac ako 30 minút rýchlosťou 80 km/h a viac. Uistite sa, či sú splnené nasledujúce podmienky: bezpečné cestné podmienky, zaradený 3. alebo vyšší prevodový stupeň a otáčky motora 1 500-4 000 otáčok za minútu. Pri jazde rýchlosťou 80 km/h alebo vyššou po dobu odporúčaných hodín systém GPF začne znovu fungovať a výstražná kontrolka GPF zhasne.

Ak výstražná kontrolka GPF zostane zapnutá alebo sa objaví výstražné hlásenie „Check exhaust system“ (Skontrolujte výfukový systém) aj po jazde pri odporúčanej rýchlosti a po dobu odporúčaných hodín, navštívte profesionálnu dielňu a požiadajte o kontrolu systému GPF. Konštantná jazda s výstražnou kontrolkou GPF môže poškodiť systém GPF a narušiť úsporu paliva.

Systém filtra pevných častíc naftového motora (DPF) odstraňuje sadze z výfukových plynov.

Na rozdiel od vymeniteľného vzduchového filtra systém DPF automaticky spaľuje (oxiduje) a odstraňuje nahromadené sadze v závislosti od jazdných podmienok. Aktívne spaľovanie spustené riadiacim systémom motora a vysoké teploty výfukových plynov spôsobené bežnými/intenzívnymi jazdnými podmienkami spaľujú a odstraňujú nahromadené sadze. Ak však s vozidlom opakovane jazdíte malé vzdialenosti alebo dlho jazdíte nízkou rýchlosťou, nahromadené sadze sa nemusia automaticky odstrániť kvôli nízkej teplote výfukových plynov. Ak sa prekročí určité množstvo usadených sadzí, rozsvieti sa kontrolka poruchy ().

Keď kontrolka poruchy bliká, môže prestať blikať v prípade jazdy s vozidlom rýchlosťou minimálne 60 km/h (37 míľ/h) alebo pri vyššom ako druhom prevodovom stupni a otáčkach motora 1 500 ~ 2 500 ot. za min. po určitý čas (približne 25 minút).

Ak kontrola poruchy () naďalej bliká alebo sa rozsvieti výstražné hlásenie „Check exhaust system“ (Skontrolujte výfukový systém) aj napriek vykonaniu tohto postupu, navštívte profesionálnu dielňu a nechajte si skontrolovať systém DPF. Spoločnosť Kia odporúča navštíviť autorizovaného predajcu Kia/servisného partnera. Ak budete dlho pokračovať v jazde s blikajúcou kontrolkou poruchy, systém DPF sa môže poškodiť a spotreba sa môže zvýšiť a životnosť motora sa zníži kvôli zriedeniu oleja.

UPOZORNENIE

Naftové palivo (ak je nainštalovaný systém DPF)

Vo vozidle so systémom DPF sa odporúča používať regulované automobilové naftové palivo.

Ak používate motorovú naftu s vysokým obsahom síry (viac ako 50 ppm síry) a nešpecifikované prísady, môžete tým poškodiť systém DPF a môžete zbadať biely dym.