Caratteristiche speciali
I veicoli ibridi sono diversi rispetto ai veicoli a benzina. Quando il sistema ibrido è in funzione, si potrebbe sentire il rumore della batteria ibrida collocata dietro al sedile posteriore. Se si preme rapidamente l'acceleratore, potrebbe sentirsi un rumore insolito. Se si preme il pedale del freno, si potrebbe sentire il rumore del sistema della frenata rigenerativa. Quando il sistema ibrido viene spento o acceso, si può sentire un rumore nel vano motore. Se si preme il pedale del freno ripetutamente quando il sistema ibrido è acceso, si può sentire un rumore nel vano motore. Nessuno di questi rumori è indice di un problema. Sono le caratteristiche normali dei veicoli ibridi.
Se si verifica una delle condizioni sotto riportate, è normale sentire un rumore di motore nel vano motore (termico):
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Dopo lo spegnimento del sistema ibrido, il pedale del freno è rilasciato.
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Quando il sistema ibrido è spento, il pedale del freno è premuto.
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quando la porta del conducente è aperta.
Quando il sistema ibrido è attivato, è possibile che il motore a benzina si avvii o meno. In tale circostanza, si potrebbe
avvertire una vibrazione. Ciò non è indice di un guasto. Quando l’indicatore (
) è acceso, il sistema ibrido è pronto a partire. Anche se il motore è spento, il veicolo può funzionare fintanto che l’indicatore
() è acceso.
Il sistema ibrido contiene molti componenti elettronici. I componenti ad alta tensione come cavi o altre parti, possono emettere onde elettromagnetiche. Sebbene il coperchio elettromagnetico blocchi le emissioni elettromagnetiche, le onde elettromagnetiche possono avere effetto sui dispositivi elettronici. Quando non si usa il veicolo per un lungo periodo di tempo, il sistema ibrido si scaricherà. Il veicolo deve essere usato per diverse volte al mese. Si consiglia di guidare per almeno 1 ora o 16 km. Quando la batteria ibrida è scarica, o quando è impossibile effettuare l'avviamento di emergenza del veicolo, consigliamo di rivolgersi al rivenditore/partner autorizzato Kia.
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Avviando il sistema ibrido con il cambio in P (Parcheggio), l’indicatore (
) compare sul quadro strumenti. Il conducente può guidare il veicolo anche se il motore a benzina è spento.
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Quando si lascia il veicolo, occorre spegnere (OFF) il sistema ibrido o posizionare il quadro del cambio in P (Parcheggio). Se si preme per errore il pedale dell'acceleratore, o se il quadro del cambio non è in P (Parcheggio), il veicolo si muoverà bruscamente e ciò può provocare gravi lesioni o morte.
Sistema di riproduzione rumore motore (VESS)
Il sistema di riproduzione rumore motore genera il rumore del motore termico affinché i pedoni sentano la presenza del veicolo, perché, quando è in funzione il motore elettrico, il rumore generato è moderato.
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Se il veicolo si muove lentamente, il VESS verrà azionato.
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Quando si inserisce la marcia R (retromarcia), verrà emesso un ulteriore segnale acustico di avviso.
Cosa fa la frenata rigenerativa?
Utilizza un motore elettrico in decelerazione e in frenata e trasforma l'energia cinetica in energia elettrica per ricaricare la batteria ad alta tensione.
Batteria
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Il veicolo è dotato di una batteria ad alta tensione che aziona il motore e il condizionatore e di una batteria da 12V al piombo integrata con la batteria HEV che gestisce le luci, i tergicristalli e il sistema audio.
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La batteria integrata da 12V si ricarica automaticamente quando il veicolo è in modalità (
).