Klimatyzacja regulowana automatycznie

Pokrętło regulacji temperatury
Przycisk AUTO (sterowanie automatyczne)
Przycisk Driver only (Tylko kierowca)
Przycisk wlotu powietrza
Przycisk wyłączania nawiewu
Przycisk EV
Przycisk HEAT
Przycisk odmrażania przedniej szyby
Przycisk odmrażacza tylnej szyby
pokrętło regulacji prędkości dmuchawy.
Przycisk klimatyzacji
Przycisk wyboru trybu
Wyświetlacz systemu klimatyzacji

UWAGA

Korzystanie z nawiewu przy zapłonie włączonym przyciskiem START/STOP może spowodować rozładowanie akumulatora. Nawiew należy uruchamiać, gdy pojazd jest włączony.

Ogrzewanie i klimatyzacja sterowane automatycznie

Nacisnąć przycisk AUTO. Sterowanie trybami, prędkościami wentylatorów, dolotem powietrza i klimatyzacją będzie się odbywało automatycznie zgodnie z ustawioną temperaturą.
Ustawić żądaną temperaturę za pomocą pokrętła sterującego.
UWAGA
- Aby wyłączyć automatyczne sterowanie, należy nacisnąć jeden z poniższych przycisków lub przełączników:
  - Przycisk wyboru trybu
  - Przycisk klimatyzacji
  - Przycisk odmrażania przedniej szyby (Nacisnąć przycisk ponownie, aby wyłączyć funkcję odmrażacza tylnej szyby. Na wyświetlaczu ponownie wyświetli się informacja AUTO).
  - Przycisk regulacji wentylatora
  Wybrana funkcja będzie sterowana ręcznie, natomiast pozostałe funkcje będą działać automatycznie.
- Dla wygody oraz w celu zwiększenia wydajności sterowania klimatyzacją należy używać przycisku AUTO i ustawić temperaturę na poziomie 22°C (72°F) (23°C (73°F) ― z wyjątkiem Europy).

UWAGA

Nie zasłaniać czujnika znajdującego się na desce rozdzielczej, aby zapewnić lepszą regulację systemu ogrzewania i chłodzenia.

Ręczne sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją

Oprócz przycisku AUTO układem ogrzewania i chłodzenia można sterować ręcznie za pomocą przycisków lub jednego bądź kilku pokręteł.

W takim przypadku układ działa sekwencyjnie zgodnie z kolejnością wybranych przycisków lub pokręteł.

Uruchomić pojazd.
Ustawić pokrętło wyboru trybu w żądanym położeniu.

Aby poprawić skuteczność ogrzewania i chłodzenia:
- Ogrzewanie:
- Chłodzenie:
Ustawić pokrętło regulacji temperatury w żądanym położeniu.
Ustawić sterowanie powietrzem wlotowym na wlot (świeżego) powietrza z zewnątrz.
Ustawić obroty dmuchawy na żądaną prędkość.

Jeśli chcemy skorzystać z klimatyzacji, włączyć układ klimatyzacji.

Aby powrócić do całkowicie automatycznego trybu sterowania układem, nacisnąć przycisk AUTO.

Wybór trybu

Przycisk wyboru trybu służy do sterowania kierunkiem przepływu powietrza przez układ wentylacyjny.

Szczelinę nawiewu powietrza można skierować w następujący sposób:

Europa

Poza Europą

Poziom nadmuchu na twarz (B, D)

Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz. Dodatkowo kierunek nawiewu powietrza można regulować w każdym wylocie.

Nadmuch dwupoziomowy (B, C, D, E)

Strumień powietrza jest skierowany na twarz i na podłogę.

Poziom na podłogę (A, C, D, E)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część do odmrażania szyby przedniej i szyb bocznych.

Nadmuch na poziom podłogi / odmrażanie (A, C, D, E)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.

Poziom odmrażania

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych.

Kratki nawiewu tablicy rozdzielczej

Wyloty wentylacyjne można otwierać lub zamykać osobno za pomocą pokrętła.

Można również wyregulować kierunek nawiewu powietrza wywiewanego z kratek za pomocą dźwigni regulacji nawiewu.

UWAGA

Kratki nawiewowe drugiego rzędu siedzeń (E)

Sterowanie przepływem powietrza przez kratki nawiewowe 2-giego rzędu siedzeń odbywa się z poziomu przedniego panelu sterowania klimatyzacją, a strumień powietrza przepływa przez kanał powietrzny w podłodze (E).
Z uwagi na długi kanał powietrza przepływ powietrza przez kratki nawiewowe 2-giego rzędu siedzeń (E) może być słabszy niż w przypadku nawiewów w desce rozdzielczej.

Regulacja temperatury

Aby zwiększyć temperaturę do maksimum, obrócić pokrętło maksymalnie w prawo.

Aby obniżyć temperaturę do minimum, obrócić pokrętło maksymalnie w lewo.

Po przekręceniu pokrętła temperatura wzrośnie lub spadnie o 0,5°C / 1°F. Po ustawieniu do najniższej wartości temperatury klimatyzacja będzie działać stale.

Przeliczanie jednostek temperatury (°C ↔°F) (jeżeli jest w wyposażeniu)

Przełączenie jednostek temperatury ze stopni Celsjusza na Fahrenheita odbywa się w sposób następujący:

Wciskając przycisk OFF (wył.), nacisnąć i przytrzymać przycisk AUTO przez co najmniej 3 sekundy. Jednostki na wyświetlaczu zmienią się ze stopni Celsjusza na Fahrenheita lub odwrotnie.

Przełącznik wlotu powietrza zewnętrznego

Służy do wyboru pozycji wlotu powietrza z obiegu otwartego (świeżego) lub pochodzącego z obiegu zamkniętego.

Aby zmienić położenie wlotu powietrza, nacisnąć przycisk sterowania.

Obieg zamknięty powietrza

Jeżeli wybrane jest położenie obiegu zamkniętego powietrza, powietrze z kabiny przechodzi przez układ ogrzewania i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.

Obieg otwarty (świeżego) powietrza

Jeżeli wybrane jest położenie wlotu (świeżego) powietrza z zewnątrz, do pojazdu wpływa powietrze z zewnątrz i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.

UWAGA

Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże.

Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.

OSTRZEŻENIE

Dalsze korzystanie z układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do parowania szyb i pogorszenia widoczności.
Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu lub temperatury ciała.
Dalsze korzystanie z układu sterowania klimatyzacją w obiegu zamkniętym powietrza może spowodować senność i utratę panowania nad pojazdem. Podczas prowadzenia pojazdu w miarę możliwości jak najczęściej ustawiać obieg otwarty (świeżego) powietrza przyciskiem wyboru obiegu.

Regulacja prędkości dmuchawy

Żądaną prędkość wentylatora można ustawić. obracając pokrętło sterowania prędkością wentylatora.

Im wyższa prędkość wentylatora, tym więcej dostarczanego powietrza.

Naciśnięcie przycisku OFF (WYŁ.) spowoduje wyłączenie wentylatora.

Klimatyzacja

Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć system klimatyzacji (zapali się wskaźnik).

Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje wyłączenie klimatyzacji.

Włączanie lub wyłączanie ogrzewania

Nacisnąć przycisk HEAT, aby włączyć ogrzewanie (zapali się wskaźnik).

Wcisnąć przycisk ponownie, by wyłączyć ogrzewanie.

Klimatyzacja i ogrzewanie wykorzystują energię akumulatora. Jeżeli ogrzewanie lub klimatyzacja będą używane zbyt długo, odległość do rozładowania akumulatora zmniejszy się z uwagi na zwiększony pobór mocy.

Należy wyłączyć ogrzewanie/klimatyzację, jeżeli nie są konieczne.

Wyłączanie klimatyzacji z przodu

Nacisnąć przycisk OFF (WYŁ.) przedniego nawiewu, aby wyłączyć system klimatyzacji z przodu. Jednak dopóki zapłon jest włączony przyciskiem START/STOP, można nadal zmieniać tryb i używać przycisków sterowania dopływem powietrza.

Klimatyzacja tylko dla kierowcy

Jeżeli kierowca naciśnie przycisk DRIVER ONLY (Tylko kierowca) i podświetli się kontrolka, chłodne powietrze nawiewane będzie głównie w kierunku fotela kierowcy. Część chłodnego powietrza może być jednak nawiewana przez pozostałe otwory, aby utrzymać odpowiednią jakość powietrza we wnętrzu pojazdu.

Po wciśnięciu tego przycisku, gdy przedni fotel pasażera jest pusty, zużycie energii zostanie zmniejszone.