Wyszukaj tylko wg tytułu
Strona główna > Konserwacja > Harmonogram przeglądów okresowych

Harmonogram przeglądów okresowych

Jeżeli pojazd jest normalnie eksploatowany i nie mają zastosowania żadne z poniższych warunków, należy postępować zgodnie z normalnym harmonogramem przeglądów okresowych. Jeśli natomiast stosuje się dowolny z poniższych warunków, należy postępować według harmonogramu przeglądów w ciężkich warunkach roboczych.

  • Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km (5 mile) w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km (10 mil) w temperaturze ujemnej.

  • Długa jazda z niewielką prędkością na znacznych dystansach.

  • Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.

  • Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub w bardzo niskich temperaturach.

  • Jazda przy dużym natężeniu pyłu.

  • Jazda w dużym natężeniu ruchu.

  • Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich.

  • Pojazd jest używany do holowania przyczep do transportu ładunku oraz kempingowych i jazdy z ładunkiem na dachu.

  • Jazda jako samochód patrolowy, taksówka lub inne komercyjne holowanie.

  • Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.

  • Jazda z częstymi przystankami.

Jeśli pojazd jest używany w powyższych warunkach, należy go kontrolować, wymieniać części i uzupełniać wszystkie płyny częściej, zgodnie z harmonogramem przeglądów okresowych dla trudnych warunków eksploatacji, a nie normalnym harmonogramem przeglądów okresowych.

Harmonogram okresowych przeglądów ― dla Europy

I: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić.

R: wymienić lub zmienić.

Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom)

Liczba miesięcy

12

24

36

48

60

72

84

96

Mile × 1000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1000

15

30

45

60

75

90

105

120

Płyn chłodniczy*1*2

Wymieniać co 60 000 km (40 000 mil) lub co 36 miesiące

Płyn do przekładni redukcyjnej

-

-

-

I

-

-

-

I

Półosie i osłony

-

I

-

I

-

I

-

I

Układ chłodzenia *3

-

-

-

I

-

I

-

I

Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji (jeżeli jest w wyposażeniu)

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtr powietrza klimatyzacji

I

R

I

R

I

R

I

R

Tarcze i klocki hamulcowe*4

I

I

I

I

I

I

I

I

Przewody hamulcowe, węże i złącza

I

I

I

I

I

I

I

I

Płyn hamulcowy

I

R

I

R

I

R

I

R

Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej

I

I

I

I

I

I

I

I

Przeguby kulowe zawieszenia

I

I

I

I

I

I

I

I

Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika)

I

I

I

I

I

I

I

I

Stan akumulatora 12 V

I

I

I

I

I

I

I

I

Ogólnoeuropejski system eCall akumulator (jeżeli jest w wyposażeniu)

Wymieniać co 4 lata

* 1: Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, należy zlecić uzupełnienie zbiornika wodą chłodzącą przeznaczoną dla pojazdów elektrycznych autoryzowanemu dealerowi/partnerowi serwisowemu Kia. Stosowanie wody lub płynów do spryskiwaczy innego rodzaju może doprowadzić do poważnego uszkodzenia pojazdu.

* 2: Dla wygody można go wymieniać przed wskazanym terminem podczas przeglądu innych elementów.

* 3: Zalecamy codzienne sprawdzanie poziomu chłodziwa i wycieku.

*4: Tarcze i klocki hamulcowe

Należy sprawdzać klocki hamulcowe pod kątem zużycia, tarcze hamulcowe pod kątem bicia i zużycia oraz szczęki pod kątem szczelności.

Więcej informacji na temat sprawdzania klocków lub limitów zużycia okładzin można znaleźć na stronie internetowej firmy Kia.

(www.kia-hotline.com)

Normalny harmonogram przeglądów ― z wyłączeniem Europy

I: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić.

R: wymienić lub zmienić.

Liczba miesięcy lub przejechana odległość (wartość, która wcześniej osiągnie dany poziom)

Liczba miesięcy

12

24

36

48

60

72

84

96

Mile × 1000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1000

15

30

45

60

75

90

105

120

Płyn chłodniczy*1*2

Wymieniać co 60 000 km (40 000 mil) lub co 36 miesiące

Płyn do przekładni redukcyjnej

-

-

-

I

-

-

-

I

Półosie i osłony

-

I

-

I

-

I

-

I

Układ chłodzenia *3

-

-

-

I

-

I

-

I

Sprężarka/czynnik chłodniczy klimatyzacji (jeżeli jest w wyposażeniu)

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtr powietrza klimatyzacji

Australia i Nowa Zelandia

I

R

I

R

I

R

I

R

Z wyjątkiem Australii i Nowej Zelandii

R

R

R

R

R

R

R

R

Tarcze i klocki hamulcowe*4

I

I

I

I

I

I

I

I

Przewody hamulcowe, węże i złącza

I

I

I

I

I

I

I

I

Płyn hamulcowy

Australia i Nowa Zelandia

I

R

I

R

I

R

I

R

Z wyjątkiem Australii i Nowej Zelandii

I

I

R

I

I

R

I

I

Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej

I

I

I

I

I

I

I

I

Przeguby kulowe zawieszenia

I

I

I

I

I

I

I

I

Opona (ciśnienie i zużycie bieżnika)

I

I

I

I

I

I

I

I

Stan akumulatora 12 V

I

I

I

I

I

I

I

I

* 1: Jeśli poziom płynu chłodzącego jest niski, należy zlecić uzupełnienie zbiornika wodą chłodzącą przeznaczoną dla pojazdów elektrycznych autoryzowanemu dealerowi/partnerowi serwisowemu Kia. Stosowanie wody lub płynów do spryskiwaczy innego rodzaju może doprowadzić do poważnego uszkodzenia pojazdu.

* 2: Dla wygody można go wymieniać przed wskazanym terminem podczas przeglądu innych elementów.

* 3: Zalecamy codzienne sprawdzanie poziomu chłodziwa i wycieku.

*4: Tarcze i klocki hamulcowe

Należy sprawdzać klocki hamulcowe pod kątem zużycia, tarcze hamulcowe pod kątem bicia i zużycia oraz szczęki pod kątem szczelności.

Więcej informacji na temat sprawdzania klocków lub limitów zużycia okładzin można znaleźć na stronie internetowej firmy Kia.

(www.kia-hotline.com)

Przeglądy w przypadku trudnych warunków użytkowania

I: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować, skorygować, wyczyścić lub wymienić.

R: wymienić lub zmienić.

Serwisowany element

Czynność serwisowa

Przerwy między przeglądami

Warunki jazdy

Płyn do przekładni redukcyjnej

R

Co 120 000 km (80 000 mil)

A, B, E, F, H, J

Wał napędowy i osłony

I

Sprawdzać częściej w zależności od warunków

B, C, D, E, F, G, H, I

Filtr powietrza klimatyzacji

R

Wymieniać częściej w zależności od warunków

B, D, F

Tarcze hamulcowe, klocki i zaciski

I

Sprawdzać częściej w zależności od warunków

B, C, D, F, G, H, I, J

Zębatka, drążki i osłony przekładni kierowniczej

I

Sprawdzać częściej w zależności od warunków

C, D, E, F, G

Przeguby kulowe zawieszenia

I

Sprawdzać częściej w zależności od warunków

B, C, D, E, F

Trudne warunki jazdy

A. Wielokrotna jazda na krótkich dystansach poniżej 8 km w normalnej temperaturze lub poniżej 16 km w temperaturze ujemnej.

B. Jazda po nierównych, zapylonych, błotnistych, nieutwardzonych, żwirowych lub zasolonych drogach.

C. Jazda w obszarach, w których na drogach używana jest sól lub inne żrące substancje, lub jazda w bardzo niskich temperaturach.

D. Jazda przy dużym natężeniu pyłu.

E. Prowadzenie pojazdu przy natężonym ruchu i temperaturze otoczenia wyższej niż 32ºC podczas zużywania ponad 50% energii elektrycznej.

F. Wielokrotne wjeżdżanie na wzniesienia i zjeżdżanie z nich lub jazda po drogach górskich

G. Jazda z przyczepą, z przyczepą kempingową lub bagażnikiem dachowym

H. Używanie pojazdu jako samochodu patrolowego, taksówki itp., lub pojazdu holującego.

I. Częsta jazda z dużymi prędkościami lub szybkim przyspieszaniem/zwalnianiem.

J. Jazda z częstymi przystankami.