Odstęp od pojazdu jadącego z przodu

Podczas holowania przyczepy należy zachować przynajmniej dwa razy większą odległość od pojazdu jadącego z przodu niż podczas jazdy bez przyczepy. Pomoże to uniknąć sytuacji wymagających gwałtownego hamowania i nagłych skrętów.

Wyprzedzanie

Wyprzedzanie z przyczepą wymaga pokonania większego dystansu. Z uwagi na to, że pojazd jest dłuższy, przed powrotem na pas należy minąć wyprzedzany pojazd o znacznie większą odległość.

Cofanie

Przytrzymać dół kierownicy jedną ręką. Aby skierować przyczepę w lewo, wystarczy przesunąć dłoń w lewo. Aby skierować przyczepę w prawo, wystarczy przesunąć dłoń w prawo. Zawsze należy cofać powoli i w miarę możliwości z osobą, która poprowadzi kierowcę.

Skręcanie

Aby skręcać z przyczepą, należy wykonywać skręty szerzej niż normalnie. W ten sposób unika się zjeżdżania przyczepą na miękkie pobocze, uderzania o krawężniki, znaki drogowe, drzewa i inne przeszkody. Unikać gwałtownych manewrów i zrywów. Odpowiednio sygnalizować z wyprzedzeniem.

Korzystanie z kierunkowskazów podczas holowania przyczepy

Podczas holowania przyczepy pojazd wykorzystuje inne kierunkowskazy i dodatkowe okablowanie. Podczas sygnalizowania skrętu lub zmiany pasa na tablicy rozdzielczej migają zielone strzałki. Zamiar skrętu, zmiany pasa ruchu lub zatrzymania się powinny sygnalizować również światła przyczepy.

Podczas holowania przyczepy zielone strzałki na tablicy rozdzielczej będą migać, sygnalizując skręt, nawet jeśli żarówki w przyczepie będą przepalone. Stąd kierowca może myśleć, że jadący za nim kierowcy widzą sygnały, choć jest inaczej. Z tego powodu należy okresowo sprawdzać działanie świateł przyczepy. Żarówki należy sprawdzać również przy każdym odłączeniu i ponownym podłączeniu złącza wiązki przewodów przyczepy.

Nie wolno podłączać systemu oświetlenia przyczepy bezpośrednio do systemu oświetlenia pojazdu. Używać tylko oryginalnego zestawu haka holowniczego Kia.

W celu montażu wiązki przewodów zaleca się kontakt z autoryzowanym dealerem/partnerem serwisowym marki Kia.

OSTRZEŻENIE

Zastosowanie innej wiązki przewodów przyczepy niż oryginalna może doprowadzić do uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu i/lub obrażeń ciała.

Wykrywanie połączenia świateł przyczepy

Funkcję tą posiadają jedynie oryginalne akcesoria (dyszel holowniczy i wiązka przewodów), które wykrywają podczepioną przyczepę i informują o tym systemy pojazdu. Funkcja rozpoznawania przyczepy działa w następujący sposób: po podłączeniu gniazdka przyczepy należy wcisnąć pedał hamulca lub włączyć kierunkowskazy; następnie elektroniczna jednostka sterowania wykrywa przyczepę na podstawie poboru energii przez oświetlenie przyczepy i informuje o tym systemy pojazdu. Po odłączeniu przyczepy należy ponownie wcisnąć pedał hamulca lub włączyć kierunkowskazy, aby jednostka sterowania mogła wykryć brak poboru energii przez oświetlenie przyczepy; wyłączone systemy asystentów automatycznie włączą się ponownie.

Przed i podczas holowania kierowca powinien upewnić się, że wszystkie połączenia elektryczne, a także światła przyczepy, działają prawidłowo. Należy wykonać ręczną kontrolę.

PRZESTROGA

Należy stosować wyłącznie oryginalne złącza elektryczne. Nie wolno samowolnie splatać ani bezpośrednio podłączać okablowania przyczepy za pomocą innych metod, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia systemu elektrycznego w pojeździe, a w konsekwencji – do usterki.

Pokonywanie wzniesień

Przed zjazdem z długiego, stromego zbocza należy zmniejszyć prędkość i zredukować bieg. W przypadku braku redukcji biegu może wystąpić potrzeba dłuższego użycia hamulców, powodującego ich przegrzanie i utratę skuteczności hamowania.

Na długich podjazdach należy zredukować bieg i ograniczyć prędkość do około 70 km/h (45 mil/h), aby zmniejszyć ryzyko przegrzania silnika.

Jeśli przyczepa waży więcej niż wynosi maksymalna masa przyczepy bez hamulców, a pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, podczas holowania przyczepy należy poruszać się na biegu D (jazda).

Jazda na biegu D (Jazda) podczas holowania przyczepy pozwoli zminimalizować wzrost temperatury i przedłużyć okres eksploatacji silnika i skrzyni biegów.

PRZESTROGA

• Podczas holowania przyczepy na stromych podjazdach (o nachyleniu powyżej 6%) należy zwracać szczególną uwagę na komunikat alarmowy w zestawie wskaźników, aby nie doszło do przegrzania silnika. Zjechać na pobocze i zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu oraz pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym aż do ochłodzenia. Gdy temperatura silnika odpowiednio spadnie, można kontynuować jazdę.

• Podczas wybierania prędkości jazdy należy wziąć pod uwagę masę przyczepy i stopień nachylenia, tak aby zmniejszyć ryzyko przegrzania silnika.

Parkowanie na pochyłości

Jeżeli do pojazdu dołączona jest przyczepa, z zasady nie należy parkować na nachylonym terenie. Jeżeli pojazd z przyczepą niespodziewanie się stoczą, może to doprowadzić do poważnych lub śmiertelnych urazów osób, jak również uszkodzenia pojazdu i przyczepy.

OSTRZEŻENIE

Parkowanie na nachylonym terenie

Parkowanie pojazdu z dołączoną przyczepą na nachylonym terenie może spowodować poważny uraz lub śmierć, jeżeli przyczepa się odłączy.

Jeżeli jednak zaistnieje konieczność zaparkowania przyczepy na nachylonym terenie, należy to zrobić w następujący sposób:

1. Zatrzymać pojazd na miejscu parkingowym. Skręcić kierownicę w kierunku krawężnika (w lewo, jeżeli przód pojazdu skierowany jest w dół wzniesienia; w lewo, jeżeli przód pojazdu jest skierowany w górę wzniesienia).

2. Jeżeli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parkowanie).

3. Włączyć hamulec postojowy i wyłączyć silnik.

4. Pod kołami przyczepy po stronie skierowanej w dół wzniesienia umieścić klocki.

5. Uruchomić pojazd, przytrzymać hamulce, zmienić bieg na jałowy, zwolnić hamulec postojowy i powoli zwalniać hamulce, aby pojazd oparł się na klockach.

6. Ponownie wcisnąć pedał hamulca, włączyć hamulec postojowy i ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (parkowanie) w przypadku automatycznej skrzyni biegów.

7. Wyłączyć silnik i zwolnić hamulce pojazdu, pozostawiając włączony hamulec postojowy.

   

   OSTRZEŻENIE

   Hamulec postojowy

   Opuszczanie pojazdu może być niebezpieczne, jeżeli hamulec postojowy nie jest mocno zaciągnięty.

   Jeżeli pojazd pracuje w trybie EV Ready (gotowości EV), może nagle się przemieścić. Może to spowodować poważne lub śmiertelne obrażenia ciała kierowcy lub innych osób.