Obsługa systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu

System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu obejmuje następujące ostrzeżenia i ingerencje układu.

Wykrywanie pojazdu
Ostrzeżenie o kolizji
System wykrywania ryzyka kolizji (podczas zjeżdżania z pasa)

Wykrywanie pojazdu

Z lewej/prawej strony

Kontrolka ostrzegawcza na lusterku bocznym włącza się w przypadku wykrycia pojazdu na obu pasach z tyłu.

Pojazd jest wykrywany w następujących warunkach.

Prędkość, z jaką jedzie kierowca: powyżej 20 km/h (12 mph).
Prędkość pojazdu w strefie martwego pola: powyżej 10 km/h (7 mph).

Ostrzeżenie o kolizji

Gdy pojazd znajduje się w trybie wykrywania, system ostrzeżenia o kolizji powiadomi kierowcę o włączeniu kierunkowskazu; będzie on mógł zmienić pas ruchu, gdy sąsiedni samochód znajduje się w obszarze martwego pola.

System ostrzeżenia o kolizji powiadomi kierowcę za pomocą światła ostrzegawczego na zewnętrznej stronie lusterek wstecznych (lusterek zewnętrznych) i słyszalnego ostrzeżenia.
Po wyłączeniu kierunkowskazu lub oddaleniu się od linii wyznaczającej pas ruchu ostrzeżenie o kolizji zostanie anulowane i funkcja powróci do stanu wykrywania pojazdu.

Ostrzeżenie o kolizji będzie aktywowane w następujących warunkach.

Prędkość, z jaką jedzie kierowca: powyżej 40 km/h (24 mph).
Prędkość pojazdu w strefie martwego pola: powyżej 10 km/h (7 mph).

OSTRZEŻENIE

Zasięg wykrywania przedniego lub tylnego narożnego czujnika radarowego jest uzależniony od standardowej szerokości drogi, dlatego na wąskiej drodze system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może wykrywać inne pojazdy znajdujące się o dwa pasy dalej i ostrzegać kierowcę. Z kolei na szerokiej drodze system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może nie wykrywać pojazdów jadących sąsiednim pasem i nie ostrzegać kierowcy.
Gdy światła awaryjne są włączone, ostrzeżenie o kolizji po włączeniu kierunkowskazu nie będzie generowane.

UWAGA

W pojeździe z kierownicą z lewej strony ostrzeżenie o kolizji może być generowane podczas skręcania w lewo.

Należy utrzymywać odpowiednią odległość od pojazdu na pasie ruchu.
Obrazki i kolory mogą wyświetlać się w różny sposób w zależności od specyfikacji panelu przyrządów lub tematu.

System wykrywania ryzyka kolizji (podczas zjeżdżania z pasa)

A: Hamowanie awaryjne

Światło ostrzegawcze na zewnętrznej stronie lusterka wstecznego (lusterka zewnętrznego) i słyszalne ostrzeżenia ostrzegą kierowcę o kolizji. System wspomaga hamowanie, aby pomóc zapobiec kolizji z pojazdem w martwym polu.

System wykrywania ryzyka kolizji zostanie włączony w następujących okolicznościach.

Prędkość, z jaką jedzie kierowca: Poniżej3 km/h (2 mph)
Prędkość pojazdu w strefie martwego pola: powyżej 5 km/h (3 mph).

A: Prowadzić ostrożnie

Po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego w zestawie wskaźników zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy. Ze względów bezpieczeństwa kierowca powinien natychmiast wcisnąć pedał hamulca i sprawdzić otoczenie.

Sterowanie hamulcami zostanie zakończone po zatrzymaniu pojazdu w wyniku hamowania awaryjnego przez około 2 sekundy.

OSTRZEŻENIE

Ze względów bezpieczeństwa ustawienia należy zmieniać po zatrzymaniu pojazdu w bezpiecznym miejscu.
Jeśli zostanie wyświetlony komunikat ostrzegawczy lub zostanie wygenerowany ostrzegawczy sygnał dźwiękowy innego systemu, komunikat ostrzegawczy systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może nie zostać wyświetlony i ostrzegawczy sygnał dźwiękowy tego systemu może nie zostać wygenerowany.
W przypadku dużego hałasu z otoczenia kierowca może nie usłyszeć ostrzegawczego sygnału dźwiękowego systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu.
System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może nie zadziałać, jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, aby uniknąć kolizji.
Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu sterowanie hamulcami przez ten układ zostanie automatycznie przerwane, gdy kierowca zdecydowanie wciśnie pedał przyspieszenia lub wykona gwałtowny ruch kierownicą.
Podczas działania systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu pojazd może gwałtownie się zatrzymać, powodując obrażenia u pasażerów i przemieszczenie luźnych przedmiotów. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i zabezpieczać luźne przedmioty.
Ewentualne problemy z działaniem systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu nie wpływają na prawidłowe podstawowe działanie układu hamulcowego pojazdu.
System wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie jest w stanie zapobiec wszystkim kolizjom.
W zależności od warunków na drodze i warunków jazdy system wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu może ostrzegać kierowcę z opóźnieniem lub w ogóle nie wydać ostrzeżenia.
Kierowca powinien przez cały czas panować nad pojazdem. Nie polegaj wyłącznie na systemie wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu. Należy zachować bezpieczną odległość potrzebną do hamowania oraz, w razie konieczności, nacisnąć pedał hamulca, aby zredukować prędkość jazdy lub zatrzymać pojazd.
Nie sprawdzać działania systemu wykrywania ryzyka kolizji w martwym polu na ludziach, zwierzętach i przedmiotach, ponieważ może to prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

OSTRZEŻENIE

Sterowanie układem hamulcowym może nie działać prawidłowo w zależności od stanu układu ESC (elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy).

Ostrzeżenie zostanie wygenerowane tylko wtedy, gdy:

Kontrolka układu ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) jest włączona
Układ ESC (elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy) działa w połączeniu z inną funkcją