Mode utilitaire (selon l'équipement)

Lorsqu'il n'est pas nécessaire de rouler, par exemple en camping ou lors d'un arrêt prolongé du véhicule, il est possible d'utiliser les appareils électriques (audio, éclairage, etc.) pendant de longues heures.

La batterie haute tension est alors utilisée pour maintenir la batterie auxiliaire de 12 V et pour faire fonctionner les éléments pratiques 12 V du véhicule.

Réglage et problèmes du système

Lorsque les conditions suivantes sont réunies, vous pouvez activer la fonction de Mode utilitaire en sélectionnant « User Settings (paramètres utilisateur) → Utility Mode (mode utilitaire) » sur le combiné d'instruments.

Le véhicule est en mode prêt .
Le sélecteur est mis en position P (stationnement).
Le frein de stationnement électronique (EPB) est appliqué.

Activation du système

Lorsque le système est activé :

Le témoin s'éteint et le témoin s'allume sur le combiné d'instruments.
Tous les dispositifs électriques sont utilisables, mais le véhicule ne peut pas rouler.
Le frein de stationnement électrique peut être annulé en appuyant sur l'interrupteur EPB.
Le sélecteur ne peut pas sortir de la position P (stationnement). Si une tentative de changement de vitesse est effectuée, le message « Conditions de changement de vitesse non remplies » s'affiche sur le combiné.

Désactivation

Le mode Utilitaire peut être désactivé en appuyant sur le bouton POWER pour le mettre en position OFF.