Odpojení nabíječky DC

Po dokončení nabíjení stejnosměrným proudem DC nebo pokud nabíjení sami ukončíte, odpojte nabíjecí konektor. Podrobnosti pro odpojení nabíjecího konektoru jsou uvedeny v příručce konkrétní nabíječky DC.
Ujistěte se, že jsou dvířka nabíjecí zdířky správně zavřená.

VAROVÁNÍ

Při nabíjení starými nabíjecími stanicemi DC nebo nabíjecími stanicemi s komunikačním zpožděním lze zvenčí zaslechnout vysokofrekvenční hluk.

Tento vysokofrekvenční hluk je slyšet, když vozidlo samostatně vykonává funkci redukce elektromagnetických za účelem udržení nabíjení. Proto jde o normální chování vozidla, které neovlivňuje nepříznivě nabíjení ani výkonnost vozidla.

UPOZORNĚNÍ

Pokud použijete stejnosměrnou nabíječku DC v momentě, kdy je vozidlo plně nabité, některé stejnosměrné nabíječky vydají chybové hlášení. Pokud je vozidlo plně nabité, nenabíjejte ho.
Pokud při teplotách pod bodem mrazu nelze otevřít dvířka nabíjecí zdířky, lehce na ně poklepejte nebo odstraňte led z jejich okolí to zkuste znovu. Dvířka nabíjecí zdířky neotvírejte silou.
Pro regulaci teploty vysokonapěťového akumulátoru při nabíjení se k chlazení využívá klimatizace, což může provázet provozní hluk kompresoru a chladícího ventilátoru.

V létě může být rovněž snížený výkon klimatizace z důvodu činnosti chladícího systému vysokonapěťového akumulátoru.
Přestože lze nabíjení provádět i tehdy, když je tlačítko EV v poloze „ON/START“ (Zapnuto/START), je pro vaši bezpečnost vhodné začít nabíjet, když je tlačítko EV v poloze „OFF“ (Vypnuto) a vozidlo má zařazeno P (Parkování). Po zahájení nabíjení můžete, po stisku tlačítka EV do polohy ACC (Příslušenství) nebo ON (Zapnuto), používat elektrické vybavení, jako je rozhlasový přijímač.

V době nabíjení nelze přeřadit z polohy P (Parkování) do žádné jiné.
Doba potřebná k nabití vysokonapěťového akumulátoru se může lišit v závislosti na stavu a životnosti akumulátoru, parametrech nabíječky a okolní teplotě.