Činnost asistenčního systému pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu
Varování a převzetí kontroly
Asistent pro předcházení kolizím s projíždějícím vozidlem vzadu bude varovat a kontrolovat vozidlo v závislosti na úrovni kolize
-
Varování před srážkou
-
Nouzové brzdění
-
Zastavení vozidla a ukončení ovládání brzd
Varování před srážkou
-
Jako upozornění řidiče na vozidlo blížící se vzadu zleva či zprava bude blikat výstražné světlo na vnějším zpětném zrcátku a na přístrojovém panelu se zobrazí varování. Současně zazní zvuková výstraha a volant bude vibrovat. Pokud je v činnosti zobrazení zadní kamery, varování se zobrazí také na displeji informačního systému. (je-li součástí výbavy)
-
Asistent pro předcházení kolizím s projíždějícím vozidlem vzadu bude v činnosti při splnění následujících podmínek:
-
Je zařazena zpátečka R (Zpátečka) a rychlost vozidla je nižší než 8 km/h (5 mil/h)
-
Vzdálenost vozidla blížícího se k vašemu vozidlu v mrtvém úhlu je menší než přibližně 25 m (82 stop)
-
Rychlost vozidla blížícího se v mrtvém úhlu je vyšší než 5 km/h (3 mil/h)
-
Jsou-li provozní podmínky splněny, bude vydáno varování, kdykoli se zleva či zprava přiblíží jiné vozidlo, i kdyby rychlost vašeho vozidla byla 0 km/h (0 mil/h).
Nouzové brzdění
A: Nouzové brzdění
-
Jako upozornění řidiče na vozidlo blížící se vzadu zleva či zprava bude blikat výstražné světlo na vnějším zpětném zrcátku a na přístrojovém panelu se zobrazí varovné hlášení. Současně zazní zvuková výstraha a volant bude vibrovat. Pokud je v činnosti zobrazení zadní kamery, varování se zobrazí také na displeji informačního systému. (je-li součástí výbavy)
-
Asistent pro předcházení kolizím s projíždějícím vozidlem vzadu bude v činnosti při splnění následujících podmínek:
-
Je zařazena zpátečka R (Zpátečka) a rychlost vozidla je nižší než 8 km/h (5 mil/h)
-
Vzdálenost vozidla blížícího se k vašemu vozidlu v mrtvém úhlu je menší než přibližně 1,5 m (5 stop)
-
Rychlost vozidla blížícího se zleva či zprava je vyšší než 5 km/h (3 mil/h)
-
-
Při nouzovém brzdění se aktivuje asistence, která pomáhá zabránit srážce s vozidly blížícími se v mrtvém úhlu.
Ovládání brzd se ukončí v těchto případech:
-
Blížící se vozidlo je mimo rozsah snímání
-
Blížící se vozidlo projede za vaším vozidlem
-
Blížící se vozidlo nejede směrem k vašemu vozidlu
-
Rychlost blížícího se vozidla se snižuje
-
Řidič dostatečnou silou sešlápne brzdový pedál.
Zastavení vozidla a ukončení ovládání brzd
A: Jeďte opatrně
-
Když se vozidlo zastaví po aktivaci nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojovém panelu varovná zpráva. Z bezpečnostních důvodů by měl řidič neprodleně sešlápnout brzdový pedál a zkontrolovat dopravní situaci v bezprostředním okolí vozidla.
-
Ovládání brzd se ukončí, jakmile bude vozidlo po nouzovém brzdění stát 2 sekundy v klidu.
-
Během nouzového brzdění se ovládání brzd touto funkcí automaticky deaktivuje, pokud řidič sešlápne brzdový pedál silněji než obvykle.
-
Při používání asistenčního systému pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu jsou třeba následující preventivní opatření:
-
Z důvodů své bezpečnosti provádějte nastavení až po zaparkování vozidla na bezpečném místě.
-
Pokud je zobrazeno výstražné hlášení nebo zní výstražný signál jiného systému, nemusí se výstražné hlášení systému varování před projíždějícím vozidlem vzadu zobrazit a jeho výstražný signál nemusí zaznít.
-
V hlučném prostředí nemusí být výstražný signál asistenčního systému pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu slyšet.
-
Asistenční systém pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu se nemusí aktivovat, pokud řidič ve snaze zabránit nárazu sešlápne brzdový pedál.
-
Pokud je systém varování před projíždějícím vozidlem vzadu v činnosti,, vozidlo může náhle zastavit, přičemž se cestující mohou zranit a volné předměty se mohou posunout. Nezapomeňte si vždy zapnout bezpečnostní pásy a také upevnit volně uložené předměty.
-
I v případě výskytu problému s asistenčním systémem pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu bude základní funkce brzdy pracovat normálně.
-
Asistenční systém pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu nefunguje ve všech situacích a nemůže zabránit všem srážkám.
-
Když je asistenční systém pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu v činnosti, ovládání brzd systémem se automaticky deaktivuje, když řidič sešlápne pedál akcelerátoru silněji než obvykle nebo když ovládáte volant.
-
V závislosti na stavu vozovky a jízdních podmínkách může asistenční systém pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu varovat řidiče se zpožděním nebo toto varování nemusí přijít úplně pokaždé.
-
Řidič má nadále veškerou odpovědnost za ovládání vozidla. Nespoléhejte výhradně na asistenta pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu. Vždy raději dodržujte dostatečný odstup pro bezpečné zabrzdění a v případě potřeby sešlápněte brzdový pedál a zpomalte rychlost jízdy nebo případně úplně zastavte vozidlo.
-
Funkci asistenta pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu nikdy úmyslně nezkoušejte na lidech, zvířatech ani předmětech apod. Mohlo by dojít k vážnému zranění nebo úmrtí.
Řízené brzdění nemusí fungovat správně v závislosti na stavu elektronického stabilizačního systému (ESC).
V následujících situacích se pouze zobrazí varování:
-
Svítí výstražná kontrolka elektronického stabilizačního systému (ESC)
-
Elektronický stabilizační systém (ESC) je aktivován v rámci jiné funkce
Jestliže dojde k asistenci při brzdění systémem pro zabránění kolizi s projíždějícím vozidlem vzadu, musí řidič ihned sešlápnout brzdový pedál a zkontrolovat okolí vozidla.
-
Ovládání brzd se ukončí, když řidič sešlápne brzdový pedál dostatečnou silou.
-
Po přeřazení do polohy R (Zpátečka) se ovládání brzd aktivuje jednou pro vozidlo blížící se zleva a zprava.
Obrázky a barvy mohou být zobrazeny odlišně v závislosti na specifikacích a tématu přístrojové desky.