Základní funkce asistenčního systému pro předcházení čelnímu nárazu je varována a řízena následující úrovní.

• Varování před srážkou

• Nouzové brzdění

• Zastavení vozidla a ukončení ovládání brzd

A: Varování před srážkou

Varovné hlášení, zvuková výstraha a volant budou vibrovat, aby byl řidič upozorněn na srážku.

Výstraha srážky se aktivuje za následujících podmínek.

• Vozidlo: Rychlost jízdy vozidla je vyšší než přibližně 10~200 km/h (6~124 mil/h)

• Chodec nebo cyklista: Rychlost jízdy vozidla je vyšší než přibližně 10~85 km/h (6~53 mil/h)

A: Nouzové brzdění

Varovné hlášení, zvuková výstraha a volant budou vibrovat, aby byl řidič upozorněn, že dojde k asistenci nouzového brzdění. Brzdový asistent se aktivuje a pomáhá zabránit srážce vozidla, chodce a cyklisty.

Nouzové brzdění se aktivuje v závislosti na cíli a úrovni rizika za následujících podmínek.

• Vozidlo (slabé brzdění): Rychlost jízdy vozidla je vyšší než přibližně 10~85 km/h (6~53 mil/h)

• Vozidlo (silné brzdění): Rychlost jízdy vozidla je vyšší než přibližně 10~85 km/h (6~53 mil/h)

• Je-li vůz vybaven předním rohovým radarovým čidlem, funkce vyhodnotí, že vyhnout se srážce je obtížné i při změně jízdního pruhu; nouzové brzdění se aktivuje, je-li rychlost vozidla mezi přibližně 10~100 km/h (6~62 mil/h).

• Provozní rozsah funkce se může snížit v důsledku dopravní situace před vaším vozidlem nebo v okolí vozidla.

• Chodec nebo cyklista: 10~65 km/h (6~40 mil/h)

A: Jeďte opatrně

Když se vozidlo zastaví po aktivaci nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojovém panelu varovná zpráva.

Z bezpečnostních důvodů by měl řidič neprodleně sešlápnout brzdový pedál a zkontrolovat dopravní situaci v bezprostředním okolí vozidla.

• Ovládání brzd se ukončí, jakmile bude vozidlo po nouzovém brzdění stát 2 sekundy v klidu.

Základní funkce detekce blížících se vozidel při projíždění křižovatkou je varována a kontrolována následující úrovní.

• Varování před srážkou

• Nouzové brzdění

• Zastavení vozidla a ukončení ovládání brzd

A: Varování před srážkou

Varovné hlášení, zvuková výstraha a volant budou vibrovat, aby byl řidič upozorněn na srážku.

Výstraha srážky se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: Přibližně 10~30 km/h (6~19 mil/h).

• Rychlost protijedoucího vozidla: Přibližně 30~70 km/h (19~44 mil/h)

A: Nouzové brzdění

Varovné hlášení, zvuková výstraha a volant budou vibrovat, aby byl řidič upozorněn, že dojde k asistenci nouzového brzdění. Brzdový asistent se aktivuje a pomáhá zabránit srážce vozidla.

Nouzové brzdění se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: Přibližně 10~30 km/h (6~19 mil/h).

• Rychlost protijedoucího vozidla: Přibližně 30~70 km/h (19~44 mil/h)

UPOZORNĚNÍ

Pokud je sedadlo řidiče na levé straně, funkce pro odbočování na křižovatce bude fungovat pouze při zatáčení doleva. Pokud je poloha sedadla řidiče na pravé straně, funkce bude fungovat pouze při zatáčení doprava.

A: Jeďte opatrně

Když se vozidlo zastaví po aktivaci nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojovém panelu varovná zpráva.

Z bezpečnostních důvodů by měl řidič neprodleně sešlápnout brzdový pedál a zkontrolovat dopravní situaci v bezprostředním okolí vozidla.

• Ovládání brzd se ukončí, jakmile bude vozidlo po nouzovém brzdění stát 2 sekundy v klidu.

Základní funkce detekce blížících se vozidel při projíždění křižovatkou je varována a kontrolována následující úrovní.

• Varování před srážkou

• Nouzové brzdění

• Zastavení vozidla a ukončení ovládání brzd

A: Varování před srážkou

Varovné hlášení, zvuková výstraha a volant budou vibrovat, aby byl řidič upozorněn na srážku.

Výstraha srážky se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: Přibližně 10~30 km/h (6~19 mil/h).

• Rychlost vozidla při přejezdu: Přibližně 10~60 km/h (6~37 mil/h)

A: Nouzové brzdění

Varovné hlášení, zvuková výstraha a volant budou vibrovat, aby byl řidič upozorněn, že dojde k asistenci nouzového brzdění. Brzdový asistent se aktivuje a pomáhá zabránit srážce vozidla.

Nouzové brzdění se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: Přibližně 10~30 km/h (6~19 mil/h).

• Rychlost vozidla při přejezdu: Přibližně 10~20 km/h (6~12 mil/h).

A: Jeďte opatrně

Když se vozidlo zastaví po aktivaci nouzového brzdění, zobrazí se na přístrojové desce varovná zpráva Drive carefully (Jeďte opatrně).

Z bezpečnostních důvodů by měl řidič neprodleně sešlápnout brzdový pedál a zkontrolovat dopravní situaci v bezprostředním okolí vozidla.

• Ovládání brzd se ukončí, jakmile bude vozidlo po nouzovém brzdění stát 2 sekundy v klidu.

VAROVÁNÍ

Pokud je úhel srážky s projíždějícím vozidlem mimo určitý rozsah, může být výstraha při projíždění křižovatky opožděná nebo nemusí fungovat.

Základní funkce detekce blížících se vozidel při změně pruhu je varována a kontrolována následující úrovní.

• Varování před srážkou

• Nouzové řízení

A: Varování před srážkou

Varovné hlášení, zvuková výstraha a volant budou vibrovat, aby byl řidič upozorněn na srážku.

Výstraha srážky se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: Přibližně 40~145 km/h (25~90 mil/h).

• Rychlost protijedoucího vozidla: Přibližně více než 10 km/h (6 mil/h).

• Relativní rychlost: Přibližně méně než 200 km/h (124 mil/h).

A: Emergency Steering (Nouzové řízení)

Je-li nutné upozornit řidiče, že dojde k asistovanému nouzovému řízení, na přístrojové desce se zobrazí výstražná zpráva, zazní výstražný zvukový signál a volant zavibruje.

Nouzové řízení se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: Přibližně 40~145 km/h (25~90 mil/h).

• Rychlost protijedoucího vozidla: Přibližně více než 10 km/h (6 mil/h).

• Relativní rychlost: Přibližně méně než 200 km/h (124 mil/h).

Základní funkce detekce blížících se vozidel při změně pruhu je varována a kontrolována následující úrovní.

• Varování před srážkou

• Nouzové řízení

A: Varování před srážkou

Pro upozornění řidiče na riziko srážky se na přístrojové desce zobrazí výstražné hlášení, zazní výstražný zvukový signál a volant zavibruje.

Nouzové řízení se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: 40~145 km/h (25~90 mil/h)

• Přední vozidlo: Jízda

A: Emergency Steering (Nouzové řízení)

Je-li nutné upozornit řidiče, že dojde k asistovanému nouzovému řízení, na přístrojové desce se zobrazí výstražná zpráva, zazní výstražný zvukový signál a volant zavibruje.

Nouzové řízení se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: Přibližně 40~145 km/h (25~90 mil/h).

VAROVÁNÍ

Boční funkce změny jízdního pruhu nefunguje, pokud je protijedoucí vozidlo z přední strany zastaveno.

Základní funkce detekce blížících se vozidel při změně pruhu je varována a kontrolována následující úrovní.

• Nouzové řízení

A: Emergency Steering (Nouzové řízení)

Je-li nutné upozornit řidiče, že dojde k asistovanému nouzovému řízení, na přístrojové desce se zobrazí výstražná zpráva, zazní výstražný zvukový signál a volant zavibruje. V případě nebezpečí srážky s vozidlem, chodcem a cyklistou vpředu bude řidičovo řízení asistováno, aby se srážce zabránilo.

Nouzové řízení se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: 40~85 km/h (25~53 mil/h)

A: Emergency Steering (Nouzové řízení)

Je-li nutné upozornit řidiče, že dojde k asistovanému nouzovému řízení, na přístrojové desce se zobrazí výstražná zpráva, zazní výstražný zvukový signál a volant zavibruje. Pokud existuje vysoké riziko srážky s chodcem a cyklistou před vámi a rychlost vozidla pro použití nouzového brzdění je v provozním rozsahu, bude řízení asistováno, aby se zabránilo srážce, pokud je v jízdním pruhu dostatečné místo pro vyhnutí se srážce.

Nouzové řízení se aktivuje za následujících podmínek.

• Rychlost vozidla: 65~75 km/h (40~47 mil/h)

VAROVÁNÍ

• Volant se může automaticky otáčet, když je v provozu nouzové řízení.

• Nouzové řízení se automaticky zruší, jakmile zmizí rizikové faktory. V případě potřeby musí řídit vozidlo řidič.

• Nouzové řízení nemusí fungovat nebo může být během provozu zrušeno, pokud je volant pevně udržován nebo řízen v opačném směru.

• Při podpoře řízení, aby nedošlo ke srážce s vozidlem, chodcem a cyklistou, bude při očekávaném střetu s jinými předměty (vozidly, chodci nebo cyklisty) funkce podpory řízení při vyhýbání zrušena.

• Podpora řízení při vyhýbání nemusí fungovat, pokud není v jízdním pruhu dostatek místa pro vyhnutí se nehodě.

UPOZORNĚNÍ

Podrobnější informace o výstražných zprávách naleznete v části Varování před srážkou v části „Základní funkce“ Další podrobnosti.

UPOZORNĚNÍ

Obrázky a barvy mohou být zobrazeny odlišně v závislosti na specifikacích a tématu přístrojové desky.

VÝSTRAHA

• Z důvodů své bezpečnosti upravujte nastavení až po zaparkování vozidla na bezpečném místě.

• Je-li vybrána volba Active Assist (Aktivní asistence) nebo Warning Only (Pouze varování) a dojde k vypnutí systému ESC stisknutím a přidržením tlačítka ESC OFF, automaticky se vypne také asistent pro předcházení čelnímu nárazu. V tomto případě nelze asistenční systém pro předcházení čelnímu nárazu nastavit z nabídky Settings (Nastavení). Na přístrojové desce se rozsvítí varovná kontrolka (), což je normální. Jestliže opětovně zapnete systém ESC stisknutím tlačítka ESC OFF, asistent pro předcházení čelnímu nárazu si zachová své poslední nastavení. Asistent pro předcházení čelnímu nárazu nefunguje ve všech situacích a nemůže zabránit všem srážkám.

• Řidič má nadále veškerou odpovědnost za ovládání vozidla. Nespoléhejte výhradně na asistenta pro předcházení čelnímu nárazu. Vždy raději dodržujte dostatečný odstup pro bezpečné zabrzdění a v případě potřeby sešlápněte brzdový pedál a zpomalte rychlost jízdy nebo případně úplně zastavte vozidlo.

• Funkci asistenta pro předcházení čelnímu nárazu nikdy úmyslně nezkoušejte na lidech ani předmětech apod. Mohlo by dojít k vážnému zranění nebo úmrtí.

• Asistent pro předcházení čelnímu nárazu se nemusí aktivovat, pokud řidič ve snaze zabránit nárazu sešlápne brzdový pedál.

• V závislosti na stavu vozovky a jízdních podmínkách může asistent pro předcházení čelnímu nárazu varovat řidiče se zpožděním nebo toto varování nemusí přijít úplně pokaždé.

• Je-li asistent pro předcházení čelnímu nárazu v činnosti, může se stát, že vozidlo prudce zabrzdí, což může vést ke zranění posádky nebo k vymrštění volně položených předmětů. Nezapomeňte si vždy zapnout bezpečnostní pásy a také upevnit volně uložené předměty.

• Pokud je zobrazeno výstražné hlášení nebo zní výstražný signál jiného systému, nemusí se výstražné hlášení asistenta pro předcházení čelnímu nárazu zobrazit a jeho výstražný signál nemusí zaznít.

• V hlučném prostředí nemusí být výstražný signál asistenta pro předcházení čelnímu nárazu slyšet.

• V závislosti na stavu vozovky a jízdních podmínkách se může stát, že se asistent pro předcházení čelnímu nárazu vypne nebo nemusí pracovat správně anebo se naopak aktivuje nadbytečně.

VÝSTRAHA

• I v případě výskytu problému s asistent pro předcházení čelnímu nárazu bude základní funkce brzdy pracovat normálně.

• Pokud během nouzového brzdění řidič prudce sešlápne pedál akcelerátoru nebo prudce otočí volantem, asistenční systém pro předcházení čelnímu nárazu řízeného se automaticky vypne.

VAROVÁNÍ

• V závislosti na stavu vozidla, pozici chodce nebo cyklisty před vozidlem a na okolním prostředí může být rozmezí rychlostí pro činnost asistenta pro předcházení čelnímu nárazu menší. Asistenční systém pro předcházení čelnímu nárazu může řidiče pouze varovat, ale nezasáhne.

• Asistent pro předcházení čelnímu nárazu za určených podmínek pracuje tak, že na základě stavu přibližujícího se vozidla, nastaveného směru jízdy, rychlosti a situaci v okolí vyhodnocuje úroveň hrozícího rizika.

• Pokud je očekávána srážka s okolním vozidlem, funkce detekce blížících se vozidel při změně pruhu, boční změny jízdního pruhu a podpory řízení při vyhýbání řidiče pouze upozorní. (je-li součástí výbavy)

UPOZORNĚNÍ

Jestliže hrozí bezprostřední riziko nárazu, může asistent pro předcházení čelnímu nárazu zesílit brzdnou sílu, pokud by zabrzdění řidiče nebylo dostatečné.