Type A

Type B

Un chargeur à faible débit peut être utilisé si le chargeur CA n'est pas disponible.

1. Prise et câble

2. Boîtier de commande (ICCB)

3. Câble/connecteur de charge

* : En fonction de votre région, ce câble ne sera pas fourni dans votre véhicule.

1. Couper tous les commutateurs, mettre le sélecteur rotatif en position P (stationnement) et couper le véhicule.

2. Branchez la fiche à une prise électrique domestique.

   

3. Assurez-vous que le témoin de connexion de l'alimentation (vert) s'allume dans le boîtier de commande.

   

4. Enfoncer la pédale de frein et serrer le frein de stationnement.

5. Ouvrir la trappe de charge en appuyant sur son bord central arrière.

   

6. Retirer toute la poussière du connecteur de charge et de l'entrée de charge.

7. Tenir la poignée du connecteur de charge.

   
   Connexion du véhicule

   

   L'insérer ensuite dans l'entrée de charge, jusqu'à entendre un déclic. S'il n'est pas complètement connecté, une mauvaise connexion entre le connecteur de charge et les bornes de charge peut provoquer un incendie.

8. La charge commence automatiquement et le témoin de charge clignote.

   

9. Vérifier si le témoin de connexion du câble de charge de la batterie haute tension sur le combiné d'instruments est allumé.

   

   La charge ne se fait pas lorsque le témoin est éteint. Lorsque le connecteur de charge n'est pas correctement branché, rebrancher le câble de charge pour charger.

   

   REMARQUE

   • La charge ne continue qu'avec le sélecteur rotatif sur P (stationnement). La charge de la batterie avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ACC est possible. Toutefois, il peut décharger la batterie 12 V. Donc, si possible, charger la batterie avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position OFF.

   • Le passage du sélecteur rotatif de P (stationnement) à R (marche arrière)/N (point mort)/D (marche avant) arrête le processus de charge. Pour redémarrer le processus de charge, mettre le sélecteur rotatif sur P (stationnement), appuyer sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) pour le mettre en position OFF, et débrancher le câble de charge. Brancher ensuite le câble de charge et recommencer le processus de charge.

10. Après le début de la mise en charge, le temps de charge estimé s'affiche sur le combiné d'instruments pendant environ 1 minute. Il s'affiche également, lorsque la porte du conducteur est ouverte pendant la charge. Lorsqu'un charge programmée est définie, le temps de charge estimé s'affiche sous la forme « -- ».

    

1. Couper tous les commutateurs, mettre le sélecteur rotatif en position P (stationnement) et couper le véhicule.

2. Branchez la fiche à une prise électrique domestique.

   

3. Vérifiez si le témoin d'alimentation (vert) s'allume sur le boîtier de commande.

   

4. Enfoncer la pédale de frein et serrer le frein de stationnement.

5. Ouvrir la trappe de charge en appuyant sur son bord central arrière.

   

6. Retirer toute la poussière du connecteur de charge et de l'entrée de charge.

7. Tenir la poignée du connecteur de charge.

   
   

   L'insérer ensuite dans l'entrée de charge, jusqu'à entendre un déclic. S'il n'est pas complètement connecté, une mauvaise connexion entre le connecteur de charge et les bornes de charge peut provoquer un incendie.

8. La charge commence automatiquement (le témoin de charge s'allume).

   

9. Vérifier si le témoin de connexion du câble de charge de la batterie haute tension sur le combiné d'instruments est allumé.

   

   La charge ne se fait pas lorsque le témoin est éteint. Lorsque le connecteur de charge n'est pas correctement branché, rebrancher le câble de charge pour charger.

   

   REMARQUE

   • La charge ne continue qu'avec le sélecteur rotatif sur P (stationnement). La charge de la batterie avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position ACC est possible. Toutefois, il peut décharger la batterie 12 V. Donc, si possible, charger la batterie avec le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) en position OFF.

   • Le passage du sélecteur rotatif de P (stationnement) à R (marche arrière)/N (point mort)/D (marche avant) arrête le processus de charge. Pour redémarrer le processus de charge, mettre le sélecteur rotatif sur P (stationnement), appuyer sur le bouton ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du moteur) pour le mettre en position OFF, et débrancher le câble de charge. Brancher ensuite le câble de charge et recommencer le processus de charge.

10. Après le début de la mise en charge, le temps de charge estimé s'affiche sur le combiné d'instruments pendant environ 1 minute. Il s'affiche également, lorsque la porte du conducteur est ouverte pendant la charge. Lorsqu'un charge programmée est définie, le temps de charge estimé s'affiche sous la forme « -- ».

    

Nous recommandons de ranger le câble du chargeur à faible débit dans la boîte de rangement après utilisation.

1. Avant de débrancher le connecteur de charge, assurez-vous que les portes sont déverrouillées. Lorsque la porte est verrouillée, le système de verrouillage du connecteur de charge ne permet pas de le débrancher. Pour empêcher le vol du câble de charge, le connecteur de charge ne peut pas être débranché de l'entrée lorsque les portes sont verrouillées. Toutefois, si le véhicule est en mode AUTO de connecteur de charge, le connecteur de charge se déverrouille automatiquement de l'entrée lorsque la charge est terminée.

   

   REMARQUE

   Pour pouvoir débrancher le connecteur de charge, déverrouiller les portes pour désactiver le système de verrouillage du connecteur de charge. Sinon, le connecteur de charge et l'entrée de charge du véhicule peuvent être endommagés.

2. Tenir la poignée du connecteur de charge et la tirer.

   

3. Veiller à bien refermer la trappe de charge.

4. Débrancher la fiche à une prise de courant domestique. Ne pas tirer sur le câble pour débrancher la fiche.

   

5. Fermer le couvercle de protection du connecteur de charge pour empêcher l'entrée de matériaux étrangers dans la borne.

6. Placer le câble de charge dans son compartiment pour le protéger.

• Utilisez le câble de charge portable qui est agréé par Kia.

• Ne pas essayer de réparer, démonter ou ajuster le câble de charge portable.

• Ne pas utiliser de rallonge ou un adaptateur.

• Cessez immédiatement de l'utiliser en cas de défaillance du témoin d'avertissement.

• Ne pas toucher la fiche et le connecteur de charge avec les mains mouillées.

• Ne pas toucher la partie terminale du connecteur de charge CA et la prise de charge CA sur le véhicule.

• Ne pas mettre le connecteur de charge sous tension si celle-ci n'est pas conforme à la réglementation.

• Ne pas utiliser le câble de charge s'il est usé, dénudé ou endommagé.

• Si le boîtier ICCB et le connecteur de charge CA sont endommagés, fissurés, ou si les fils sont dénudés, ne pas utiliser le câble de charge portable.

• Ne pas laisser les enfants utiliser ou toucher le câble de charge portable.

• Conserver le boîtier de commande à l'abri de l'eau.

• Conserver le connecteur de charge CA ou la borne de la fiche exempts de substances étrangères.

• Ne pas marcher sur le câble ou sur le cordon. Ne pas tirer sur le câble ou sur le cordon et ne pas les tordre ni les plier.

• Ne pas charger s'il y a des éclairs.

• Ne pas laisser tomber le boîtier de commande ni poser dessus un objet lourd.

• Ne pas placer d'objet susceptible de dégager de fortes températures à proximité du chargeur pendant la charge.

• Si vous chargez avec la prise de courant domestique usée ou endommagée, vous risquez de vous électrocuter. En cas de doute sur l'état de la prise de courant domestique, faites-la vérifier par un électricien agréé.

• Cessez immédiatement d'utiliser le câble de charge portable en cas de surchauffe de la prise de courant domestique ou de l'un de ses composants, ou si vous remarquez des odeurs de brûlé.

Si vous ne pouvez pas charger la batterie haute tension après avoir branché le chargeur, vérifiez les éléments suivants :

1. Vérifiez les paramètres de charge du véhicule.

   (par ex., lorsqu'une charge programmée est définie, la charge ne commence pas immédiatement lorsque le chargeur en courant alternatif ou le chargeur portatif est branché.)

2. Vérifiez l'état de fonctionnement du chargeur en courant alternatif (CA) et du chargeur portatif.

   (État du chargeur portatif)

   * La méthode réelle pour indiquer l'état de la charge peut varier selon la fabricant du chargeur.

3. Lorsque le véhicule ne charge pas et qu'un message d'avertissement apparaît sur le bloc d'instruments, vérifiez le message correspondant.

4. Si le véhicule est correctement chargé avec un autre chargeur fonctionnant normalement, contactez le fabricant du chargeur.

5. Si le véhicule ne charge pas avec un autre chargeur fonctionnant normalement, nous vous conseillons de contacter un concessionnaire/réparateur agréé Kia pour le faire inspecter.