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Précautions relatives à la maintenance programmée

Suivre le calendrier normal de maintenance si le véhicule est utilisé en dehors des conditions suivantes. Si l’une de ces conditions s’applique, suivez le calendrier d’entretien en conditions d’utilisation extrêmes.

  • Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel

  • Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances

  • Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées

  • Conduite dans des zones dans lesquelles du sel ou d'autres produits corrosifs sont utilisés, ou par temps très froid

  • Conduite en conditions de poussière forte

  • Conduite dans une zone à forte circulation

  • Conduite répétée dans des côtes, des descentes ou sur des routes de montagne

  • Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

  • Utilisation du véhicule en tant que taxi ou véhicule commercial, de patrouille ou de remorquage

  • Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

  • Arrêts et redémarrages fréquents

  • Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

Si le véhicule est utilisé dans une des situations reprises ci-dessus, il convient de réaliser les inspections, les remplacements et les appoints plus souvent, selon le calendrier de maintenance pour service intensif au lieu du calendrier de maintenance pour service normal.

Calendrier normal de maintenance - pour l'Europe

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conserver des reçus de toutes les interventions au sujet du contrôle antipollution pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

No.

ÉLÉMENT

REMARQUE

*1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidage d'huile moteur pour des conditions de fonctionnement normale est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation extrêmes.

  • Ne jamais ajouter d’additifs dans l’huile moteur. Les additifs pour huile moteur peuvent modifier les propriétés de l’huile moteur, ce qui peut entraîner une défaillance grave du moteur.

*2

Liquide de refroidissement (moteur)

Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez que de l'eau déminéralisée ou de l'eau douce pour votre véhicule et ne mélangez jamais de l'eau calcaire dans le liquide de refroidissement d'origine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

*3

Liquide de refroidissement (onduleur HEV)

Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez que de l'eau déminéralisée ou de l'eau douce pour votre véhicule et ne mélangez jamais de l'eau calcaire dans le liquide de refroidissement d'origine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

*4

Liquide de refroidissement (onduleur PHEV)

Il est conseillé de confier le remplacement du liquide de refroidissement à un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

*5

Courroie HSG (démarreur et alternateur hybride)

Vérifiez que la courroie HSG ne présente pas de coupures, de déchirures, de signes d'usure excessive ou de saturation en huile et remplacez-les si nécessaire.

*6

Bougie d'allumage

Pour votre commodité, elle peut être remplacée avant cet intervalle à l'occasion d'une autre maintenance.

*7

Huile de différentiel (arrière) (AWD)

L'huile de différentiel doit être changée après chaque immersion dans l'eau.

*8

Huile de la boîte de transfert (AWD)

L'huile de la boîte de transfert doit être changée après chaque immersion dans l'eau.

*9

Additifs de carburant

Kia recommande d'utiliser de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de 95 RON (Research Octane Number) / 91 AKI (Anti Knock Index) ou supérieur.

Pour les clients qui n'utilisent pas régulièrement des carburants de bonne qualité, y compris les additifs pour carburant, et qui rencontrent des problèmes au démarrage ou de moteur qui ne tourne pas bien, il faut ajouter un flacon d'additif au réservoir de carburant lors du remplacement de l'huile moteur. Les additifs sont disponibles dans les ateliers professionnels avec leurs modes d'emploi. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia. Ne mélangez pas d'autres additifs.

I : Inspection et le cas échéant, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.

R : Remplacement ou changement.

Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première éventualité

Mois

24

48

72

96

120

144

168

192

Miles x 1 000

20

40

60

80

100

120

140

160

Km × 1 000

30

60

90

120

150

180

210

240

Huile moteur et filtre à huile du moteur*1

Remplacez tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Liquide de refroidissement (moteur)*2

D'abord, remplacez à 210 000 km (140 000 miles) ou au bout de 120 mois

Ensuite, remplacez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou 24 mois

Liquide de refroidissement (onduleur)

HEV*3

D'abord, remplacez à 210 000 km (140 000 miles) ou au bout de 120 mois

Ensuite, remplacez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou 24 mois

PHEV*4

Remplacez tous les 60 000 km (40 000 miles) ou tous les 36 mois

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)*5

Vérifiez tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Remplacez tous les 105 000 km (70 000 miles) ou tous les 48 mois

Bougies d’allumage*6

Essence sans plomb

Remplacez tous les 75 000 km (50 000 miles)

Liquide de boîte de vitesses automatique

Pas de contrôle, ni d'entretien requis

Arbres de transmission et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Arbre de transmission (AWD) (si équipé)

I

I

I

I

I

I

I

I

Huile de différentiel arrière (AWD)*7 (si équipé)

-

I

-

I

-

I

-

I

Huile de boîte de transfert (AWD)*8(si équipé)

-

I

-

I

-

I

-

I

Additifs de carburant*9

Faites l'appoint tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Conduites, flexibles et raccords de carburant

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtre à air du réservoir de carburant

-

I

-

I

-

I

-

I

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir à carburant

-

I

-

I

-

I

-

I

Filtre à air

I

R

I

R

I

R

I

R

Intercooler, durite d'entrée/de sortie, durite d'admission d'air

Vérifiez tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Système d'échappement

I

I

I

I

I

I

I

I

Système de refroidissement

-

I

I

I

I

I

I

I

Compresseur/réfrigérant de la climatisation

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

R

R

R

R

R

R

R

R

Disque et plaquettes de frein

I

I

I

I

I

I

I

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein

R

R

R

R

R

R

R

R

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie (12V)

I

I

I

I

I

I

I

I

Batterie du système eCall paneuropéen (le cas échéant)

À remplacer tous les 4 ans

  • Filtre à carburant (moteur à essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

    • En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé pour en savoir plus.

Entretien dans des conditions d'utilisation difficiles - pour l'Europe

I : Inspection et le cas échéant, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.

R : Remplacement ou changement.

Elément d'entretien

Opération d'entretien

Intervalles de maintenance

Conditions de conduite

Huile moteur et filtre à huile du moteur

R

tous les 7 500 km (5 000 miles) ou 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Courroie HSG (démarreur et alternateur hybride)

R

tous les 45 000 km (30 000 miles) ou 24 mois

B, C, D, E, I, K

I

tous les 15 000 km (10 000 miles) ou 12 mois

Bougies d'allumage

Essence sans plomb

R

Plus fréquemment

A, B, F, G, H, I, K

Liquide de boîte de vitesses automatique

R

Tous les 90 000 km (60 000 miles)

A, C, F, G, H, I, J, K

Arbres de transmission et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Arbre de transmission (AWD) (si équipé)

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Huile de différentiel arrière (AWD) (si équipé)

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, E, G, H, I, J

Huile de la boîte de transfert (AWD) (si équipé)

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, E, G, H, I, J

Filtre à air

R

Plus fréquemment

C, E

Filtre à air de climatisation

R

Plus fréquemment

C, E, G

Disques et plaquettes de frein et étriers

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H, I, J, K

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H, I

Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.

B : Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées.

D : Conduite dans des zones dans lesquelles du sel ou d'autres produits corrosifs sont utilisés, ou par temps très froid

E : Conduite en conditions de forte poussière.

F : Conduite dans une zone à forte circulation.

G : Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses.

H : Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial de remorquage de véhicules.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : Conduite avec arrêts fréquents.

L : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)

Calendrier normal de maintenance - sauf pour l'Europe

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conserver des reçus de toutes les interventions au sujet du contrôle antipollution pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

No.

ÉLÉMENT

REMARQUE

*1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidage d'huile moteur pour des conditions de fonctionnement normale est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation extrêmes.

  • Ne jamais ajouter d’additifs dans l’huile moteur. Les additifs pour huile moteur peuvent modifier les propriétés de l’huile moteur, ce qui peut entraîner une défaillance grave du moteur.

*2

Liquide de refroidissement (moteur)

Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez que de l'eau déminéralisée ou de l'eau douce pour votre véhicule et ne mélangez jamais de l'eau calcaire dans le liquide de refroidissement d'origine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

*3

Liquide de refroidissement (onduleur HEV)

Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, n'utilisez que de l'eau déminéralisée ou de l'eau douce pour votre véhicule et ne mélangez jamais de l'eau calcaire dans le liquide de refroidissement d'origine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

*4

Liquide de refroidissement (onduleur PHEV)

Il est conseillé de confier le remplacement du liquide de refroidissement à un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

*5

Courroie HSG (démarreur et alternateur hybride)

Vérifiez que la courroie HSG ne présente pas de coupures, de déchirures, de signes d'usure excessive ou de saturation en huile et remplacez-les si nécessaire.

*6

Bougie d'allumage

Pour votre commodité, elle peut être remplacée avant cet intervalle à l'occasion d'une autre maintenance.

*7

Huile de différentiel (arrière) (AWD)

L'huile de différentiel doit être changée après chaque immersion dans l'eau.

*8

Huile de la boîte de transfert (AWD)

L'huile de la boîte de transfert doit être changée après chaque immersion dans l'eau.

*9

Additifs de carburant

Kia vous recommande d'utiliser de l'essence sans plomb qui possède un indice d'octane de RON (Indice d'Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l'Europe) ou un indice d'octane de RON (Indice d'Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe).

Pour les clients qui n'utilisent pas régulièrement des carburants de bonne qualité, y compris les additifs pour carburant, et qui rencontrent des problèmes au démarrage ou de moteur qui ne tourne pas bien, il faut ajouter un flacon d'additif au réservoir de carburant lors du remplacement de l'huile moteur. Les additifs sont disponibles dans les ateliers professionnels avec leurs modes d'emploi. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia. Ne mélangez pas d'autres additifs.

I : Inspection et le cas échéant, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.

R : Remplacement ou changement.

Nombre de mois ou distance parcourue, selon la première éventualité

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

Miles x 1 000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km × 1 000

15

30

45

60

75

90

105

120

Huile moteur et filtre à huile du moteur*1

Sauf Mexique, Chine

Remplacez tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Pour le Mexique

Remplacez tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 6 mois

Pour la Chine

Remplacez tous les 5 000 km (3 000 miles) ou tous les 6 mois

Liquide de refroidissement (moteur)*2

D'abord, remplacez à 210 000 km (140 000 miles) ou au bout de 120 mois

Ensuite, remplacez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou 24 mois

Liquide de refroidissement (onduleur)*3*4

HEV

D'abord, remplacez à 210 000 km (140 000 miles) ou au bout de 120 mois

Ensuite, remplacez tous les 30 000 km (20 000 miles) ou 24 mois

PHEV

Remplacez tous les 60 000 km (40 000 miles) ou tous les 36 mois

Courroie HSG (hybride démarreur et générateur)*5

Vérifiez tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Remplacez tous les 100 000 km (65 000 miles) ou tous les 48 mois

Bougies d’allumage*6

Essence sans plomb

Remplacez tous les 70 000 km (45 500 miles)

Liquide de boîte de vitesses automatique

Pas de contrôle, ni d'entretien requis

Arbres de transmission et soufflets

-

I

-

I

-

I

-

I

Arbre de transmission (AWD) (si équipé)

-

I

-

I

-

I

-

I

Huile de différentiel arrière (AWD)*7 (si équipé)

-

-

-

I

-

-

-

I

Huile de boîte de transfert (AWD)*8(si équipé)

-

-

-

I

-

-

-

I

Additifs de carburant*9

Sauf Mexique, Chine

Faites l'appoint tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Pour le Mexique

Faites l'appoint tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 6 mois

Pour la Chine

Faites l'appoint tous les 5 000 km (3 000 miles) ou tous les 6 mois

Filtre à carburant (essence)

Pour Chine, Brésil

-

I

-

R

-

I

-

R

Conduites, flexibles et raccords de carburant

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtre à air du réservoir de carburant

-

I

-

R

-

I

-

R

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir de carburant (essence)

-

-

-

I

-

-

-

I

Filtre à air

Sauf la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient

I

I

R

I

I

R

I

I

Pour la Chine, l'Inde et le Moyen-Orient

R

R

R

R

R

R

R

R

Intercooler, durite d'entrée/de sortie, durite d'admission d'air

Vérifiez tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Système d'échappement

-

I

-

I

-

I

-

I

Système de refroidissement

-

-

-

I

-

I

-

I

Compresseur/réfrigérant de la climatisation

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de climatisation

Sauf pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

R

R

R

R

R

R

R

R

Pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

I

R

I

R

I

R

I

R

Disque et plaquettes de frein

-

I

-

I

-

I

-

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

-

I

-

I

-

I

-

I

Liquide de frein

Sauf pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

I

I

R

I

I

R

I

I

Pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande

I

R

I

R

I

R

I

R

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie (12V)

I

I

I

I

I

I

I

I

  • Filtre à carburant (moteur à essence) : Le filtre à carburant est considéré comme sans entretien, mais une inspection périodique est recommandée car ce programme d'entretien dépend de la qualité du carburant.

    • En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, pics d'intensité, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacez immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un concessionnaire/partenaire de service Kia agréé pour en savoir plus.

Maintenance dans des conditions sévères d'utilisation - sauf pour l'Europe

I : Inspection et le cas échéant, réglage, correction, nettoyage ou remplacement.

R : Remplacement ou changement.

Elément d'entretien

Opération d'entretien

Intervalles de maintenance

Conditions de conduite

Huile moteur et filtre à huile du moteur

Sauf Mexique, Chine

R

tous les 5 000 km (3 000 miles) ou 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Pour Mexique, Chine

R

tous les 5 000 km (3 000 miles) ou 3 mois

Courroie HSG (démarreur et alternateur hybride)

R

tous les 50 000 km (32 500 miles) ou 24 mois

B, C, D, E, I, K

I

tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 12 mois

Bougies d'allumage

Essence sans plomb

R

Plus fréquemment

A, B, F, G, H, I, K

Liquide de boîte de vitesses automatique

R

Tous les 90 000 km (60 000 miles)

A, C, F, G, H, I, J, K

Arbres de transmission et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Arbre de transmission (AWD) (si équipé)

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Huile de différentiel arrière (AWD) (si équipé)

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, E, G, H, I, J

Huile de la boîte de transfert (AWD) (si équipé)

R

Tous les 120 000 km (80 000 miles)

C, E, G, H, I, J

Filtre à air

R

Plus fréquemment

C, E

Filtre à air de climatisation

R

Plus fréquemment

C, E, G

Disques et plaquettes de frein et étriers

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H, I, J, K

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H, I

Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km (5 miles) à température normale ou inférieures à 16 km (10 miles) à température de gel.

B : Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, parsemées de gravillons ou salées.

D : Conduite dans des zones dans lesquelles du sel ou d'autres produits corrosifs sont utilisés, ou par temps très froid

E : Conduite en conditions de forte poussière.

F : Conduite dans une zone à forte circulation.

G : Conduite répétée en côte, en descente ou dans des routes montagneuses.

H : Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial de remorquage de véhicules.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : Conduite avec arrêts fréquents.

L : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade inférieur, etc.)