Chauffage et climatisation manuels
Dans ce cas, le système fonctionne de manière séquentielle dans l’ordre des boutons sélectionnés.
Pour améliorer l’efficacité du chauffage et du refroidissement ;
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Chauffage :
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Refroidissement :
Activez le système de climatisation si vous le souhaitez.
Appuyez sur le bouton AUTO pour passer en mode de commande entièrement automatique.
Sélection du mode
Les sorties d'air sont permutées dans la séquence suivante :
Visage (B, D, F)
Le flux d'air est dirigé vers la partie supérieure du corps et le visage. De plus, chaque sortie peut être contrôlée pour diriger l'air qui en sort.
Deux niveaux (B, C, D, E, F)
Le flux d'air est dirigé vers le visage et le sol.
Niveau plancher (A, C, D, E, F)
L'essentiel du flux d'air est dirigé vers le sol tandis qu'une petite partie est dirigée vers le pare-brise, les dégivreurs des vitres latérales et les aérations arrière.
Niveau plancher/dégivrage (A, C, D, E, F)
L’essentiel du flux d’air est dirigé vers le sol et le pare-brise, tandis qu'une petite partie est dirigée vers les dégivreurs des vitres latérales et les aérations arrière.
Dégivrage (A, D)
Aérations du tableau de bord
Vous pouvez régler la direction de l’arrivée d’air sortant de ces aérations à l'aide du levier de commande d'aération comme illustré.
Réglage de la température
La température augmente jusqu'au maximum (HI) via une rotation de la molette dans le sens des aiguilles d'une montre.La température diminue jusqu'au maximum (Lo) via une rotation de la molette dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. En choisissant la température la plus basse, la climatisation fonctionne en permanence.
Changement de l'échelle de température
Pour afficher les températures en degrés Celsius ou Fahrenheit :
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Tout en appuyant sur le bouton OFF, appuyer sur le bouton AUTO pendant au moins 3 secondes.
L'unité passera de Celsius à Fahrenheit ou de Fahrenheit à Celsius. Si la batterie est déchargée ou débranchée, la température est à nouveau affichée en degrés Celsius.
Contrôle de l'admission d'air
Pour modifier la position de commande d’admission d’air :
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Enfoncer le bouton de commande souhaité.
Une utilisation prolongée du dispositif de chauffage en position de recirculation d'air (climatisation non activée) peut entraîner la formation de buée sur le pare-brise et les vitres latérales. De plus, l’air présent dans l’habitacle peut devenir vicié.
Par ailleurs, une utilisation prolongée de la climatisation en position de recirculation d’air entraîne un assèchement excessif de l’air dans l’habitacle.
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Le fonctionnement continu de la climatisation en position de recirculation d'air peut augmenter l'humidité dans l'habitacle et entraîner la formation de buée sur les vitres, réduisant ainsi la visibilité.
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Ne dormez pas dans un véhicule dans lequel la climatisation ou le chauffage est en marche. Vous risqueriez de graves blessures, voire la mort, en raison d'une baisse du niveau d'oxygène et/ou de votre température corporelle.
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Le fonctionnement continu du système de climatisation en position de recirculation d'air peut entraîner des vertiges ou une somnolence, ainsi qu'une perte de contrôle du véhicule. Dans la mesure du possible, réglez l’admission d’air sur Air extérieur (frais) lorsque vous roulez.
Contrôle de la vitesse du ventilateur
Vous pouvez régler la vitesse du ventilateur en actionnant le bouton de réglage approprié.
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Pousser le bouton vers la droite pour augmenter la vitesse ou vers la gauche pour la réduire.
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Appuyer sur le bouton OFF.
Pour modifier la vitesse de ventilation :
Pour désactiver la commande de vitesse du ventilateur :
Climatisation (A/C)
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Appuyez sur le bouton A/C pour activer le système de climatisation (le témoin s’allume).
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Appuyez à nouveau sur ce bouton pour désactiver la climatisation.
Désactivation de la commande de climatisation avant
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Appuyez sur la touche OFF pour désactiver le système de climatisation avant.
Cependant, vous pouvez toujours actionner les boutons de mode et d’admission d’air tant que le bouton ENGINE START/STOP est en position ON.