Pression Quantité d'aire dans le pneu qui exerce une pression vers l'extérieur du pneu. La pression est exprimée en kilopascal (kPa).

Poids des accessoires Le poids combiné des accessoires en option. Parmi les accessoires en option, citons la boîte de vitesses automatique, les sièges à réglage électrique et la climatisation

Rapport d'aspect Le rapport entre la hauteur d'un pneu et sa largeur.

Ceinture Couche à revêtement caoutchouteux placée entre les plis de carcasse et la bande de roulement. Les cordes peuvent être en acier ou dans d'autres matériaux renforcés.

Tringle La tringle du pneu contient des câbles d'acier enveloppés dans du fil d'acier qui maintiennent le pneu sur la jante.

Pneu à plis de carcasse en biais Un pneumatique sur lequel les plis de carcasse sont placés selon des angles alternés inférieur à 90° par rapport au centre de la bande de roulement.

Pression de pneu à froid La pression d'air dans un pneu mesurée en kilopascals (kPa) avant que le pneu n'ait été chauffé par la conduite.

Poids en ordre de marche Le poids d'un véhicule motorisé avec équipement de série et en options (y compris les capacités maximales de carburant, d'huile et de liquide de refroidissement), mais sans passagers, ni charge.

Repères DOT Le code DOT inclut le numéro d'identification de pneu (TIN), une séquence alphanumérique qui identifie également le fabricant du pneu, l'usine de production, la marque et la date de production

PNBV Poids nominal brut du véhicule

PNBE AV Poids nominal brut sur l'essieu avant

PNBE AR Poids nominal brut sur l'essieu arrière

Flanc extérieur Le côté d'un pneu asymétrique qui doit toujours être monté vers l'extérieur.

Kilopascal (kPa) Unité de pression atmosphérique dans le système métrique.

Pneu pour camion léger (LT) Un pneu prévu par son fabricant pour une utilisation principale sur camion léger ou véhicules de passagers multifonctions.

Catégorie de charge La charge maximale qu'un pneu peut supporter à une pression donnée.

Indice de charge Nombre compris entre 1 et 279 qui désigne la capacité de charge d'un pneu.

Pression de gonflage maximale La pression maximale de gonflage d'un pneu à froid. La valeur de cette pression est reprise sur le flanc.

Indice de charge maximale L'indice et charge d'un pneu à la pression de gonflage maximale autorisée pour ce pneu.

Poids maximum de véhicule en charge Somme du poids du véhicule en ordre de marche, du poids des accessoires, du poids des capacités de liquide et du poids des options de production

Poids normal de passagers Le nombre d'occupants prévu pour le véhicule multiplié par 68 kg (150 lbs.).

Répartition des occupants Positions assises prévues.

Flanc extérieur Un pneu asymétrique possède un flanc qui doit être orienté vers l'extérieur lors de l'installation sur un véhicule. Ce flanc affiche des lettres en blanc ou présente le nom du fabricant, de la marque et/ou du modèle moulé, plus gros ou plus petit que le même moulage sur le flanc intérieur.

Pneu P Un pneu utilisé sur les véhicules de tourisme et certains camions légers ou véhicules multifonctions.

Pli Une couche de fils parallèles enduits de caoutchouc.

Pneumatique Un dispositif mécanique composé de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu, d'acier ou d'autre matériaux qui, lorsqu'il est monté sur une roue de véhicule motorisé, assure l'adhérence et qui contient un liquide ou un gaz capable de soutenir la charge.

Poids des options de série Poids combiné des options de série régulières installées dont le poids est supérieur à 2,3 kg (5 lb.) en plus des éléments standard qu'ils remplacent et qui n'avait pas été pris en compte dans le poids en ordre de marche ou le poids des accessoires. À titre d'exemple, citons les freins à service intensif, les niveleurs, les galeries de toit, les batteries à service intensif et les garnitures spéciales.

Pression de gonflage recommandée Pression de gonflage des pneus recommandées par le fabricant du véhicule et indiquée sur l'étiquette du pneu.

Pneu radial Un pneumatique sur lequel les plis de carcasse qui atteignent les tringles sont placés selon un angle de 90° par rapport au centre de la bande de roulement.

Jante Support métallique du pneu sur lequel le repose les tringles du pneu.

Flanc La partie du pneu comprise entre la bande de roulement et la tringle.

Indice de vitesse Un code alphanumérique attribué au pneu qui indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler.

Adhérence Le frottement entre le pneu et la surface de la route. Le niveau d'accroche fourni.

Bande de roulement La parti du pneu qui entre en contact avec la route.

Indicateurs d'usure Bandes étroites, appelées parfois "barres d'usure" qui apparaissent en travers de la bande de roulement d'un pneu quand il ne reste plus que 1,6 mm (2/32 po) de dessin.

UTQGS Classement uniformisé de la qualité du pneu ; système d'informations relatives au pneu qui donnent aux consommateurs des classements en matière d'adhérence, de température et d'usure d'un pneu. Le classement est défini par les fabricants de pneu sur la base de tests recommandés par les autorités publiques. Ce classement est moulé sur le flanc du pneu.

Capacité du véhicule Le poids des positions assises prévues multipliées par 68 kg (150 lbs.) avec la capacité de charge prévue.

Charge maximale du véhicule sur le pneu Charge sur un pneu individuel due au poids à vide et des accessoires, plus le poids maximum des occupants et du chargement.

Charge normale du véhicule sur le pneu Charge sur un pneu individuel qui est déterminée par la répartition sur chaque essieu du poids à vide, du poids des accessoires et du poids normal des occupants, divisés par 2.

Plaque signalétique Plaque fixée sur le véhicule et qui indique les dimensions des pneus d'origine et les pressions de gonflage prescrites.