Lubrifiants recommandés et capacités
Pour garantir de bonnes performances et longévité du moteur et des organes de transmission, utilisez uniquement des lubrifiants de qualité adéquate.
L'utilisation de lubrifiants appropriés améliore également le rendement du moteur et permet ainsi de réaliser des économies de carburant plus importantes.
Ces lubrifiants et ces liquides sont recommandés pour votre véhicule.
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Lubrifiant |
Volume |
Catégorie |
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Huile moteur*1 (vidange et remplissage)  |
Moteur à essence |
1.4 T-GDi*2 |
4,2 l |
SAE 5W-30 100 % synthétique, API dernière version (ILSAC dernière version) ou ACEA A5/B5 |
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1.6 MPI |
3,6 l |
Sauf le Moyen-Orient*4 |
SAE 5W20, API dernière version (ILSAC dernière version)*3 |
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Pour le Moyen-Orient*4 |
SAE 5W30, API dernière version (ILSAC dernière version) ou ACEA A5/B5*2 |
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Moteur diesel |
1.5 VGT |
4,8 l |
Pour le Moyen-Orient*4 |
ACEA C2 ou C3 ou C5 (avec DPF*5) ACEA C2 ou C3 ou C5, ACEA A3/B4 (sans DPF*5) |
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Liquide de boîte de vitesses manuelle |
Moteur à essence |
1.4 T-GDi |
1,5~1,6 l |
SAE 70W API GL-4 TGO-9 API GL-4, SAE 70W (Recommandées : SK HK MTF 70W, SHELL SPIRAX S6 GHME 70W MTF, GS CALTEX GS MTF HD 70W) |
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1.6 MPI |
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Moteur diesel |
1.5 VGT |
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Liquide de transmission à double embrayage |
Moteur à essence |
1.4 T-GDi |
1,6-1,7 l |
HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK) SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS (H.K.SHELL) |
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Liquide de boîte de vitesses automatique |
Moteur à essence |
1.6 MPI |
7,2 l |
MICHANG ATF SP-IV, SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, S-OIL ATF SO-IV, KIA d'origine ATF SP-IV |
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Moteur diesel |
1.5 VGT |
7,1 l |
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Liquide de refroidissement |
Moteur à essence |
1.4 T-GDi |
T/M |
7 l |
Mélange d’antigel et d’eau (éthylène-glycol avec réfrigérant au phosphate pour dispositif de refroidissement) |
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DCT |
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1.6 MPI |
T/M |
6,1 l |
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T/A |
5,8 l |
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Moteur diesel |
1.5 VGT |
T/M |
7,2 l |
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T/A |
7,0 l |
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Liquide de frein/embrayage |
0,7~0,8 l |
SAE J1704 DOT-4 LV, FMVSS 116 DOT-4, ISO4925 CLASS-6 |
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Carburant |
50 l |
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*1. Se reporter à Plus de détails.
*2. Requiert de l'huile moteur de grade <API dernière version (ILSAC dernière version) ou ACEA A5/B5 100% synthétique>. En cas d'utilisation d'une huile de grade inférieur (huile minéral, y compris semi-synthétique), l'huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés conformément au calendrier d'entretien pour conditions difficiles.
*3. Requiert une huile moteur de qualité API Latest (ILSAC dernière version) entièrement synthétique ou ACEA A5/B5 100% synthétique. En cas d'utilisation d'une huile de grade inférieur (huile minéral, y compris semi-synthétique), l'huile moteur et le filtre à huile doivent être remplacés conformément au calendrier d'entretien pour conditions difficiles.
*4. Le Moyen-Orient comprend la Libye, l'Algérie, le Maroc, la Tunisie, le Soudan, l'Égypte, l'Iran, etc.
*5. DPF :Filtre à particules diesel
- Contient les sujets
- Niveau de viscosité SAE recommandé