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Maintenance programmée

Suivre le calendrier normal de maintenance si le véhicule est utilisé en dehors des conditions suivantes.

Si n'importe laquelle des conditions suivantes s’applique, suivez le calendrier d’entretien dans des conditions d’utilisation extrêmes.

  • Conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km à température normale ou inférieures à 16 km à température de gel

  • Marche au ralenti prolongée ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

  • Conduite sur routes dégradées, poussiéreuses, boueuses, non revêtues, recouvertes de gravier ou de sel

  • Conduite dans des zones utilisant du sel ou d'autres matériaux corrosifs ou par temps froid.

  • Conduite en conditions de forte poussière.

  • Conduite dans une zone à forte circulation.

  • Conduite répétée en côte, en descente ou sur routes montagneuses.

  • Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

  • Utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial de remorquage de véhicules.

  • Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

  • Arrêts et redémarrages fréquents.

  • Utilisation d'huile moteur qui est déconseillée. (Type minéral. Semi-synthétique, qualité inférieure, etc.).

  • Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade de viscosité).

Si le véhicule est utilisé dans une des situations reprises ci-dessus, il convient de réaliser les inspections, les remplacements et les appoints plus souvent, selon le calendrier de maintenance pour service intensif au lieu du calendrier de maintenance pour service normal.

Calendrier normal de maintenance

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conservez les reçus de toutes les opérations d'antipollution sur le véhicule pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

N°

ÉLÉMENT

REMARQUE

*1

Huile moteur et filtre à huile du moteur

  • Étant donné qu'il est normal que de l'huile moteur soit consommée pendant la conduite, le niveau d'huile moteur doit être contrôlé régulièrement.

  • L'intervalle de vidange d'huile moteur dans des conditions de fonctionnement normales est basé sur l'utilisation de la spécification de moteur recommandée. Si l'huile moteur recommandée n'est pas utilisée, remplacez l'huile moteur conformément au calendrier d'entretien dans des conditions d'utilisation sévères.

*2

Liquide de refroidissement (moteur)

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez uniquement de l'eau déminéralisée ou douce et ne mélangez jamais de l'eau dure au liquide de refroidissement rempli en usine. Un mélange inadapté de liquides de refroidissement peut entraîner des dysfonctionnements graves ou endommager le moteur.

*3

Courroies de distribution (moteur)

  • Ajustez la courroie d'entraînement de l'alternateur, de la pompe à eau et de la climatisation (si équipé). Inspecter et si nécessaire, réparer ou remplacer.

  • Examiner le tendeur de courroie d'entraînement, la poulie folle et la poulie d'alternateur. Corriger ou remplacer selon les besoins.

*4

Jeu des soupapes

Inspecter le véhicule à la recherche d'un bruit de soupapes excessif et/ou de vibrations du moteur, puis procéder aux réglages nécessaires. Dans ce cas, faire vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia

*5

Bougie d'allumage

Pour votre commodité, il peut être remplacé avant l'intervalle à l'occasion d'une autre maintenance.

*6

Liquide de boîte de vitesses manuelle / Liquide de boîte à double embrayage (DCT)

Le liquide de boîte de vitesses manuelle (ou liquide de boîte à double embrayage (DCT)) doit être changé chaque fois qu'il a été immergé dans l'eau.

*7

Additifs de carburant

(Essence)

Kia vous recommande d'utiliser de l'essence sans plomb avec un indice d'octane de RON (Indice d'Octane Recherche) 95 / AKI (Indice Antidétonant) 91 ou plus (pour l'Europe) ou un indice d'octane de RON (Indice d'Octane Recherche) 91 / AKI (Indice Antidétonant) 87 ou plus (sauf Europe).

Pour les clients qui n’utilisent pas une essence de bonne qualité, incluant régulièrement des additifs de carburant et qui ont des problèmes de démarrage ou de fonctionnement irrégulier du moteur, un flacon d’additif doit être ajouté au réservoir de carburant tous les 10 000 km (6 500 miles) (sauf pour la République Sud Africaine et le Mexique)/15 000 km (10 000 miles) (pour la République Sud Africaine)/10 000 km (6 500 miles) (pour le Mexique).

Les additifs sont disponibles auprès de votre concessionnaire Kia agréé avec son mode d’emploi. Ne pas mélanger d'autres additifs.

*8

Cartouche de filtre à carburant (diesel)

Le calendrier de maintenance dépend de la qualité du carburant. Il s'applique uniquement en utilisant un carburant qualifié <EN590 ou équivalent>. Si les spécifications du carburant diesel ne correspondent pas à la norme EN590, le remplacement doit être plus fréquent. En cas de problèmes importants (limitations du débit de carburant, fortes poussées, perte de puissance, démarrage difficile, etc.), remplacer immédiatement le filtre à carburant sans tenir compte du calendrier d’entretien et consulter un atelier professionnel pour plus d'informations. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

*9

Huile moteur et filtre à huile moteur (pour moteur diesel)

  • Le niveau d'huile moteur doit être vérifié régulièrement et maintenu correctement. Le fonctionnement avec une quantité insuffisante d'huile peut endommager le moteur et de tels dégâts ne sont pas couverts par la garantie.

  • Le calendrier de maintenance dépend de la qualité du carburant. Il s'applique uniquement en utilisant un carburant qualifié <EN590 ou équivalent>. Si les spécifications d'huile ne respectent pas la norme EN590, l'huile doit être remplacée conformément au planning de maintenance en cas d'utilisation rigoureuse.

Calendrier normal de maintenance

Les interventions suivantes de maintenance sont nécessaires pour assurer le bon fonctionnement antipollution et les performances. Conservez les reçus de toutes les opérations d'antipollution sur le véhicule pour protéger votre garantie. En cas de kilométrage et de durée, la fréquence de l'intervention est déterminée par la première occurrence.

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

R : remplacer ou changer

Nombre de mois ou distance parcourue (au premier des deux termes échu)

Mois

12

24

36

48

60

72

84

96

Miles x 1 000

10

20

30

40

50

60

70

80

Km x 1 000

15

30

45

60

75

90

105

120

Huile moteur et filtre à huile du moteur*1

(Moteur essence) 1.4 T-GDi

Sauf République d'Afrique du Sud et le Mexique : Remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 12 mois

Pour la République d'Afrique du Sud : Remplacer tous les 15 000 km (10 000 miles) ou 12 mois

Pour le Mexique : Remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou 12 mois

(Moteur essence) 1.6 MPI

Remplacer tous les 15 000 km ou 12 mois

(Diesel) 1.5 VGT*9

Remplacer tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Liquide de refroidissement (moteur)*2

Essence, Diesel

La première fois, remplacer à 90 000 km (60 000 miles) ou 60 mois, ensuite, inspecter tous les 30 000 km (20 000 miles) ou 24 mois

Courroies de distribution (moteur)*3

Essence

-

I

-

I

-

I

-

I

Diesel

Au début, inspecter à 80 000 km (50 000 miles) ou à 48 mois, ensuite tous les 20 000 km (12 500 miles) ou tous les 12 mois.

Jeu des soupapes*4

(Moteur essence) 1.6 MPI

-

-

-

-

-

I

-

-

Flexibles sous vide et flexibles de ventilation de carter

Essence

-

I

-

I

-

I

-

I

Bougies d'allumage*5

(Moteur essence) 1.4 T-GDi

Remplacement tous les 75 000 km (50 000 miles)

(Moteur essence) 1.6 MPI

Remplacer tous les 60 000 km (40 000 miles)

Liquide de boîte de vitesses automatique (si équipé)

Essence, Diesel

Pas de contrôle, ni d’entretien requis

Liquide de boîte de vitesses manuelle*6 (si équipé)*6

Essence, Diesel

-

-

-

I

-

-

-

I

Liquide de boîte à double embrayage (DCT)*6 (si équipé)

Essence, Diesel

-

-

-

I

-

-

-

I

Arbre de transmission et soufflets

Essence, Diesel

-

I

-

I

-

I

-

I

Additifs de carburant*7

(Moteur essence) 1.4 T-GDi

Sauf République d'Afrique du Sud et le Mexique :

Faites l'appoint tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Pour la République d'Afrique du Sud :

Faites l’appoint tous les 15 000 km (10 000 miles) ou tous les 12 mois

Pour le Mexique

Faites l'appoint tous les 10 000 km (6 500 miles) ou tous les 12 mois

Lignes, flexibles et connexions d'alimentation en carburant

Essence

-

-

-

I

-

-

-

I

Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air du réservoir de carburant

Essence

Remplacer tous les 160 000 km

Filtre à carburant

Essence

-

I

-

R

-

I

-

R

Intercooler, durite d'entrée/de sortie, durite d'admission d'air

(Moteur essence) 1.4 T-GDi

I

I

I

I

I

I

I

I

Flexible de vapeur et bouchon du réservoir de carburant

Essence

-

-

-

I

-

-

-

I

Bouchon du filtre à carburant

Diesel

-

-

-

I

-

-

-

I

Cartouche de filtre à carburant*8

Diesel

-

I

-

R

-

I

-

R

Filtre à air

Essence, Diesel

R

R

R

R

R

R

R

R

Système d'échappement

Essence, Diesel

-

I

-

I

-

I

-

I

Système de refroidissement

Essence, Diesel

-

-

-

I

-

I

-

I

Compresseur/réfrigérant de la climatisation (si équipé)

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Filtre à air de la climatisation (si équipé)

Essence, Diesel

R

R

R

R

R

R

R

R

Disques et plaquettes de frein

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Conduites, flexibles et raccords du système de freinage

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Liquide de frein/embrayage

Essence, Diesel

I

I

R

I

I

R

I

I

Frein de stationnement

Essence, Diesel

-

I

-

I

-

I

-

I

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Joints à rotule de suspension

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

Pneus (pression et usure)

Essence, Diesel

I

I

I

I

I

I

I

I

État de la batterie

Essence, Diesel

-

I

-

I

-

I

-

I

Maintenance dans des conditions sévères d’utilisation

Les éléments suivants doivent être entretenus plus fréquemment sur les véhicules principalement utilisés dans des conditions extrêmes. Voir le tableau ci-dessous pour connaître les intervalles d’entretien appropriés.

R : remplacer

I : inspecter et le cas échéant, régler, corriger, nettoyer ou remplacer

Elément de maintenance

Opération d'entretien

Intervalles D’ENTRETIEN

Conditions de conduite

Huile moteur et filtre à huile du moteur

(Moteur essence) 1.4 T-GDi

R

Sauf République d'Afrique du Sud et le Mexique : Tous les 5 000 km ou tous les 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L

Pour la République d'Afrique du Sud : Tous les 7 500 km ou tous les 6 mois

Pour le Mexique : Tous les 5 000 km ou tous les 6 mois

(Moteur essence) 1.6 MPI

R

Tous les 7 500 km ou tous les 6 mois

(Diesel) 1.5 VGT

R

Tous les 5 000 km ou tous les 6 mois

A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, M

Filtre à air

R

Plus fréquemment

C, E

Bougies d'allumage

R

Plus fréquemment

A, B, F, G, H, I, K

Liquide de boîte de vitesses automatique (si équipé)

R

Tous les 90 000 km

A, C, D, E, F, G, H, I, J

Liquide de boîte de vitesses manuelle (si équipé)

R

Remplacer tous les 120 000 km

C,D,E,F,G,H,I,J

Liquide de boîte à double embrayage (DCT) (si équipé)

R

Tous les 120 000 km

C, D, E, F, G, H, I, J

Disques et plaquettes de frein et étriers

I

Plus fréquemment

C, D, E, G, H

Frein de stationnement

I

Plus fréquemment

C, D, G, H

Boîtier de direction, transmissions et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Joints à rotule de suspension et boulons de fixation

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G

Arbres de transmission et soufflets

I

Plus fréquemment

C, D, E, F, G, H, I, J

Filtre à air de climatisation

I

Plus fréquemment

C, E, G
Conditions sévères de conduite

A : conduite fréquente sur de courtes distances inférieures à 8 km à température normale ou inférieures à 16 km à température négative.

B : ralenti prolongé du moteur ou conduite à faible vitesse sur de longues distances.

C : conduite sur routes cahoteuses, poussiéreuses, boueuses, non asphaltées, recouvertes de gravier ou de sel.

D : conduite dans des zones utilisant du sel ou d'autres matériaux corrosifs ou par temps très froid.

E : conduite en conditions de poussière forte.

F : conduite dans une zone à forte circulation.

G : conduite répétée en côte, en descente ou sur des routes de montagne.

H : Utilisation pour le remorquage ou le camping, et la conduite avec chargement sur le toit.

I : utilisation comme voiture de patrouille, taxi, ou autre usage commercial du véhicule de remorquage.

J : Conduite fréquente à haute vitesse ou accélération/décélération rapide.

K : arrêts et redémarrages fréquents.

L : Utilisation d'huile moteur qui est déconseillée. (Type minéral. Semi-synthétique, qualité inférieure, etc.).

M : Utilisation d'huile moteur qui n'est pas recommandée (minérale, semi-synthétique, grade de viscosité).