Fonctionnement de la transmission à double embrayage

La boîte de vitesses à double embrayage est dotée de 7 rapports de marche avant et d’une marche arrière.

Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement en position de marche avant (D).

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque de blessure grave ou de décès :

Vérifiez TOUJOURS que personne ne se trouve autour de votre véhicule, en particulier des enfants, avant de passer en position D (marche avant) ou R (marche arrière).
Avant de quitter le siège conducteur, assurez-vous que le levier de vitesses est en position P (stationnement), serrez le frein de stationnement et mettez le contact en position LOCK/OFF. Le non-respect de ces précautions peut entraîner un mouvement imprévu et brusque du véhicule.
En utilisant le mode de changement de vitesses manuel, prendre garde en passant d'un rapport élevé à un rapport inférieur sur une route glissante. Ceci peut faire patiner les pneus et entraîner un accident.
Pour éviter d'endommager votre boîte de vitesses, n'essayez pas d'accélérer avec le levier de vitesses en position R (marche arrière) ou en marche avant avec le frein serré.
Si vous êtes arrêté dans une pente, ne maintenez pas le véhicule avec la pédale d'accélérateur. Serrez le frein de service ou le frein de stationnement.

La boîte de vitesses à double embrayage possède sept rapports de marche avant et une marche arrière.

Les différents rapports sont sélectionnés automatiquement lorsque le bouton de changement de vitesse est en position D (conduite).

La transmission à double embrayage peut être considérée comme une boîte de vitesses manuelle à changement de rapport automatique. Elle donne la sensation de conduite d'une boîte de vitesses manuelle, tout en offrant la facilité d'une boîte de vitesses entièrement automatique.
Lorsque D (marche avant) est sélectionné, la boîte de vitesses passe automatiquement d'un rapport à l'autre comme une boîte automatique classique. Contrairement à une boîte de vitesses automatique traditionnelle, les changements de rapports peuvent parfois être ressentis ou entendus lorsque les actionneurs engagent les embrayages et que les rapports sont sélectionnés.
La transmission à double embrayage comprend un mécanisme de double embrayage à sec, ce qui permet une meilleure accélération et une meilleure économie de carburant pendant la conduite. Mais elle diffère d'une boîte de vitesses automatique conventionnelle parce qu'elle ne possède pas de convertisseur de couple. Au lieu de cela, le passage d'un rapport à l'autre est géré par le glissement de l'embrayage, surtout à faible vitesse.

Par conséquent, les changements de vitesse sont parfois plus perceptibles, et une légère vibration peut être ressentie lorsque le régime de l'arbre de transmission correspond au régime de l'arbre du moteur. Ce fonctionnement est normal pour la transmission à double embrayage.

L'embrayage à sec transmet le couple plus directement et procure une sensation de conduite directe qui peut sembler différente de celle d'une boîte de vitesses automatique conventionnelle. Ceci peut se remarquer davantage en lançant le véhicule après des arrêts et des démarrages fréquents de véhicules.
En accélérant rapidement à partir d'une vitesse plus faible, le régime du moteur peut augmenter fortement en raison du patinage de l'embrayage, lorsque la transmission à double embrayage sélectionne le bon rapport. Tout cela est parfaitement normal.
Lorsque vous accélérez pour démarrer sur une pente, appuyez doucement et progressivement sur l'accélérateur pour éviter toute sensation de secousses ou d'à-coups.
Lorsque vous roulez moins vite, si vous relâchez rapidement la pédale d'accélérateur, vous pouvez sentir le frein moteur avant que la boîte de vitesse ne change de rapport. Cette sensation de freinage du moteur est semblable à celle d'une boîte de vitesses manuelle à faible vitesse.
Dans les pentes, vous pouvez vouloir mettre le bouton de vitesses en mode de changement de vitesse manuel et rétrograder pour contrôler votre vitesse sans freiner de manière excessive.
Lorsque vous mettez en marche le moteur et que vous l'arrêtez, vous pouvez entendre un cliquètement lorsque le système effectue un auto-test. Ce bruit est normal pour la boîte de vitesses à double embrayage.
Au cours des 1 500 premiers kilomètres, vous pouvez avoir l'impression que le véhicule ne roule pas en douceur lorsque vous accélérez à faible vitesse. Pendant cette période de rodage, la qualité des changements de rapports et les performances de votre véhicule neuf sont continuellement optimisées.
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en marche avant (D) ou en marche arrière (R).
Ne mettez pas le levier de vitesses au point mort (N) en roulant.

AVERTISSEMENT

En raison d'une défaillance de la boîte de vitesses, le véhicule ne peut pas rouler et l'indicateur de position (D, R) clignote sur le groupe d'instruments. Dans ce cas, faites vérifier le système par un atelier professionnel. Kia recommande de consulter un concessionnaire/réparateur agréé Kia.

Messages d'avertissement DCT

Ce message d'avertissement s'affiche quand le véhicule roule lentement dans une côte et que le véhicule détecte que la pédale de frein n'est pas enfoncée.

Pente abrupte

Dans les côtes ou sur des pentes abruptes :

Pour retenir le véhicule dans une pente, utilisez la pédale de frein ou le frein de stationnement.
En circulant avec des arrêts et démarrages dans une pente, maintenez une certaine distance à l'avant, avant de faire avancer le véhicule. Maintenez ensuite le véhicule dans la pente avec le frein au pied.
Si le véhicule est retenu dans une côte en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou en rampant avec la pédale de frein relevée, l'embrayage et la boîte de vitesses peuvent surchauffer et provoquer des dégâts. Un message d'avertissement s'affiche alors sur l'écran LCD.
Si l'avertissement sur l'écran LCD est actif, le frein au pied doit être utilisé.
Si les avertissements sont ignorés, la boîte de vitesses peut être endommagée.

Température élevée de la boîte de vitesses

Dans certaines conditions, comme lors d'arrêts et de démarrages répétés dans des pentes abruptes, d'un démarrage brusque ou d'une accélération, ou dans des conditions de conduite difficiles, la température de l'embrayage de la boîte de vitesses augmente fortement. Et enfin, l'embrayage de la boîte de vitesses peut surchauffer.
Lorsque l'embrayage est en surchauffe, le mode de sécurité s'enclenche et l'indicateur de rapport du combiné clignote avec une alerte sonore. Le message d'avertissement « Transmission temp. is high! Stop safely » (température élevée de la transmission ! Arrêtez-vous) s'affiche sur l'écran LCD et la conduite risque de ne pas être souple.
Dans ce cas, quittez la route pour un lieu sûr, arrêtez le véhicule en laissant le moteur en marche, serrez les freins et mettez le véhicule en position P (stationnement), puis laissez la boîte de vitesses refroidir.
Si vous ignorez cet avertissement, les conditions de conduite risquent de se détériorer. Les changements de vitesse peuvent être brusques, fréquents ou avec des à-coups. Pour revenir à des conditions de conduite normales, arrêtez le véhicule et appuyez sur le frein ou passez en position P (stationnement).

Laissez ensuite la boîte de vitesses refroidir quelques minutes avec le moteur en marche avant de repartir.
Si possible, conduisez en douceur.

Boîte de vitesse surchauffée

Si le véhicule continue à rouler et que la température de l'embrayage atteint la limite maximale, le message d'avertissement « Transmission Hot! Park with engine on » (Boîte de vitesse chaude ! stationnez avec le moteur en marche) s'affiche. L'embrayage est alors désactivé jusqu'à ce qu'il revienne à une température normale.
Le message d'avertissement disparaît le temps que la boîte de vitesse refroidisse.
Dans ce cas, quittez la route pour un lieu sûr, arrêtez le véhicule en laissant le moteur en marche, serrez les freins et mettez le véhicule en position P (stationnement), puis laissez la boîte de vitesses refroidir.
Lorsque le message « Trans cooled. Resume driving. » (Boîte refroidie. Reprenez la route) s'affiche, vous pouvez continuer à rouler.
Si possible, conduisez en douceur.

Si l'un des messages d'avertissement continue à clignoter sur l'écran LCD, nous vous conseillons de faire vérifier le système chez un concessionnaire KIA agréé.