Limites de l’assistance au maintien de la voie

L'assistant au maintien de voie pourrait s'activer prématurément même si le véhicule ne s'écarte pas de la voie prévue ou alors le système pourrait ne pas assister votre direction ou vous avertir si le véhicule quitte la voie prévue dans les circonstances suivantes :

Lorsque l'état de la voie et de la route est mauvais

Il est difficile de distinguer le marqueur de voie de la route lorsque le marqueur de voie est recouvert de poussière ou de sable.
Il est difficile de distinguer le marqueur de voie de la surface de la route ou le marqueur de voie est estompé ou n'est pas clairement marqué.
Il est difficile de distinguer la couleur du marquage au sol de celle de la route.
Des marques sur la surface de la route, qui ressemblent à un marqueur de voie, sont détectées par inadvertance par la caméra.
Le marqueur de voie se distingue mal ou est endommagé.
Le marqueur de voie est fusionné ou divisé (par ex. un péage).
Le nombre de voies augmente ou diminue, ou les marqueurs de voie se croisent de façon complexe.
Il y a plus de deux marqueurs de voie sur la route devant vous.
Le marqueur de voie est très épais ou très fin.
La voie est très large ou très étroite.
Les voies devant ne sont pas visibles en raison de certains facteurs (pluie, neige, eau sur la route, surface de la route endommagée ou tachée, etc.).
De l'ombre se trouve sur le marqueur de voie près d'une bande médiane, d'arbres, de rails de protection, de barrières anti-bruit, etc.
Les marqueurs de voie sont complexes ou une structure se substitue aux lignes, comme une zone de chantier.
En présence de passages pour piétons ou d'autres symboles sur la voie.
Le marqueur de voie dans un tunnel est recouvert d'huile, etc.
La voie disparaît brusquement comme à une intersection.

Lorsqu'une condition extérieure s'est produite

La luminosité extérieure change brusquement en entrant/en sortant d'un tunnel ou en passant sous un pont.
La luminosité extérieure est trop faible, par exemple lorsque les phares ne sont pas allumés la nuit ou lorsque le véhicule traverse un tunnel.
Il y a une structure de limite dans la chaussée, comme une barrière en béton, un rail de protection ou un poteau réflecteur, qui est détectée par la caméra avant.
La lumière provenant d'un éclairage public ou d'un véhicule venant en sens inverse se réfléchit sur la surface d'une chaussée mouillée, comme une flaque sur la route.
La surface de la route est irrégulière.
La distance par rapport au véhicule qui précède est très courte ou le véhicule qui précède masque la ligne de voie.
Le champ de vision à l'avant est obstrué par l'éblouissement solaire.
La distance entre votre véhicule et celui qui précède est insuffisante pour pouvoir détecter le marquage de voie, ou le véhicule qui précède roule sur le marquage de voie.
En forte pente, en côte, ou sur une route sinueuse.
Le mauvais état de la route cause des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite.
La température de l'entourage du rétroviseur intérieur est élevée en raison de l'ensoleillement direct, etc.

Lorsque la visibilité à l'avant est faible

Le pare-brise ou l'objectif de la caméra est recouvert de corps étrangers.
Le pare-brise est embué, la visibilité de la route est obstruée.
Des objets sont posés sur le tableau de bord, etc.
La caméra avant ne peut pas détecter la voie en raison du brouillard, d'une forte pluie ou de la neige.

AVERTISSEMENT

Le système d'assistance au maintien de voie est conçu pour empêcher le conducteur de quitter la voie. Toutefois, le conducteur ne devrait pas se fier uniquement au système mais toujours prendre les mesures nécessaires pour des pratiques de conduite sécuritaires.