Système antipollution
Votre véhicule est équipé d'un système antipollution qui satisfait à toutes les réglementations en vigueur sur les émissions. Il existe trois systèmes antipollution, comme suit.
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Système antipollution de carter
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Système de contrôle des vapeurs de carburant
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Système de contrôle des émissions de gaz d'échappement
Pour assurer le bon fonctionnement des systèmes antipollution, faites inspecter et entretenir votre véhicule par un concessionnaire agréé Kia, conformément au programme de maintenance de ce manuel.
Mise en garde pour le test d'inspection et de maintenance (avec système électronique de contrôle de stabilité (ESC))
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Pour éviter les ratés d'allumage du véhicule pendant les tests au dynamomètre, désactiver l'ESC en appuyant sur l'interrupteur ESC.
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Une fois les tests au dynamomètre terminés, réactiver l'ESC en appuyant à nouveau sur le commutateur ESC.
1. Système antipollution de carter
Le système de ventilation positive du carter est utilisé pour empêcher la pollution de l'air causée par les gaz de combustion émis par le carter. Ce système fournit de l'air frais filtré au carter par l'intermédiaire du flexible d'admission d'air. À l'intérieur du carter, l'air frais se mélange aux gaz de combustion, et passe ensuite par la soupape de ventilation positive du carter (PCV) dans le système d'admission.
2. Système de contrôle des vapeurs de carburant (y compris récupération des vapeurs de ravitaillement en carburant embarquée (ORVR))
Le système de contrôle des vapeurs de carburant est conçu pour empêcher les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. (Le système ORVR est conçu pour permettre aux vapeurs du réservoir de carburant d'être chargées dans un filtre à charbon pendant le ravitaillement en carburant à la station-service, qui empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère).
Les vapeurs de carburant générées à l'intérieur du réservoir de carburant sont absorbées et stockées dans le filtre à charbon embarqué. Lorsque le moteur tourne, les vapeurs de carburant absorbées dans le filtre à charbon sont aspirées dans le réservoir d'égalisation de pression par l'électrovanne de commande de purge.
L'électrovanne de commande de purge (PCSV) est commandée par le module de commande du moteur (ECM) ; lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est basse au ralenti, la PCSV se ferme pour que le carburant évaporé ne soit pas aspiré dans le moteur. Une fois que le moteur se réchauffe pendant la conduite normale, la PCSV s'ouvre pour laisser entrer le carburant évaporé dans le moteur.
3. Système de contrôle des émissions de gaz d'échappement
Le système de contrôle des émissions d'échappement est un système très efficace qui contrôle les émissions de gaz d'échappement tout en maintenant de bonnes performances du véhicule.
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Du monoxyde de carbone peut être présent avec d'autres gaz d'échappement. Par conséquent, si vous sentez une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, faites-le inspecter et réparer immédiatement. Si vous soupçonnez que des gaz d'échappement entrent dans votre véhicule, ne conduisez qu'avec toutes les vitres complètement ouvertes. Faites vérifier et réparer votre véhicule immédiatement.
AVERTISSEMENTÉchappement
Les gaz d'échappement des moteurs contiennent du monoxyde de carbone (CO). C'est un gaz incolore et inodore, qui est dangereux et peut être mortel en cas d'inhalation. Suivez les instructions de cette page pour éviter l'empoisonnement au CO.
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Ne pas faire tourner le moteur dans des endroits confinés ou fermés (comme les garages) plus que nécessaire pour faire entrer ou sortir le véhicule de la zone.
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Lorsque le véhicule est à l'arrêt dans une zone ouverte pendant plus d'une courte période avec le moteur en marche, régler le système de ventilation (au besoin) pour aspirer l'air extérieur dans le véhicule.
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Ne jamais rester assis dans un véhicule stationné ou à l'arrêt pendant une période prolongée avec le moteur en marche.
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Lorsque le moteur cale ou ne démarre pas, des tentatives excessives de redémarrage du moteur peuvent endommager le système antipollution.
Convertisseur catalytique
Se tenir éloigné du convertisseur catalytique et du système d'échappement pendant que le véhicule est en marche ou immédiatement après. Le système d'échappement et e système catalytique sont très chauds et peuvent vous brûler.
Incendie
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Ne pas stationner le véhicule, le laisser tourner au ralenti ou rouler sur ou à proximité d'objets inflammables, tels que de l'herbe, de la végétation, du papier, des feuilles, etc. Un système d'échappement chaud peut enflammer des objets inflammables sous votre véhicule.
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De plus, ne pas retirer le refroidisseur autour du système d'échappement, ne pas fermer le bas du véhicule ou ne pas enduire d'un revêtement anticorrosion. Ils peuvent présenter un risque d'incendie dans certaines conditions.
Votre véhicule est équipé d'un dispositif antipollution du convertisseur catalytique.
Par conséquent, les précautions suivantes doivent être observées :
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N'utiliser que du CARBURANT SANS PLOMB pour les moteurs à essence.
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Ne pas utiliser le véhicule s'il présente des signes de mauvais fonctionnement du moteur, comme des ratés d'allumage ou une perte de puissance visible.
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Ne pas utiliser le moteur à mauvais escient ni en abuser. Des exemples de mauvaise utilisation sont la conduite en roue libre avec l'allumage coupé et la descente de pentes abruptes en prise avec l'allumage coupé.
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Ne pas faire tourner le moteur à un régime de ralenti élevé pendant de longues périodes (5 minutes ou plus).
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Ne modifiez pas et ne touchez pas aux pièces du moteur ou du système antipollution. Toutes les inspections et tous les réglages doivent être effectués par un concessionnaire agréé Kia.
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Éviter de conduire avec un niveau de carburant extrêmement bas. En cas de manque de carburant, le moteur risque de ne pas fonctionner correctement et d'endommager le convertisseur catalytique.
Le non-respect de ces précautions peut endommager le convertisseur catalytique et votre véhicule. De plus, ces actions pourraient annuler vos garanties.