• Automatizovaná manuálna prevodovka (AMT) sa môže považovať za manuálnu prevodovku s automatickým radením. Vzbudzuje pocit z jazdy ako pri manuálnej prevodovke/automatizovanej manuálnej prevodovke.

• Keď sa zvolí poloha D (jazda), prevodovka bude automaticky radiť jednotlivé prevodové stupne podobne ako bežná automatická prevodovka. Na rozdiel od bežnej automatickej prevodovky je niekedy možné cítiť a počuť radenie prevodových stupňov, pretože aktivátory používajú spojky a volia sa jednotlivé prevodové stupne. Pri preraďovaní môžete občas počuť prevádzkový hluk. Je to normálne a neindikuje to problém s prevodovkou.

• Automatizovaná manuálna prevodovka (AMT) obsahuje suchú jednoduchú spojku, ktorá je odlišná od meniča momentu automatickej prevodovky. Má lepší výkon pri zrýchlení a vyššiu úspornosť paliva počas jazdy, ale počiatočné spustenie môže byť trochu pomalšie ako pri automatickej prevodovke.

• Výsledkom je, že radenie prevodových stupňov je niekedy výraznejšie ako pri bežnej automatickej prevodovke a môžete cítiť ľahké vibrácie počas spustenia, pretože rýchlosť prevodovky sa vyrovnáva otáčkam motora. Je to normálny stav automatizovanej manuálnej prevodovky (AMT).

• Suchá spojka prenáša krútiaci moment priamejšie a zaisťuje pocit priameho pohonu, ktorý môže byť iný, ako v prípade tradičnej automatickej prevodovky s meničom momentu. Toto môže byť zreteľnejšie pri spustení vozidla zo zastavenia alebo pri jazde pri nízkych rýchlostiach vozidla, keď je potrebné často zastaviť a rozbiehať sa.

• Pri rýchlom zrýchlení pri nízkej rýchlosti vozidla sa otáčky motora môžu výrazne zvýšiť v závislosti od jazdného stavu vozidla.

• Pre hladký prechod do kopca, stláčajte plynový pedál plynule v závislosti na aktuálnych podmienkach.

• Ak uvoľníte nohu z plynového pedálu pri nízkej rýchlosti vozidla, môžete pocítiť brzdenie motorom, ktoré je podobné ako v prípade manuálnej prevodovky.

• Pri zapínaní a vypínaní motora môžete počuť zvuky cvakania, keď systém vykonáva samotestovanie. Je to normálny zvuk automatizovanej manuálnej prevodovky (AMT).

• Počas prvých 1 500 km môžete mať pocit, že vozidlo nejazdí plynulo pri zrýchľovaní pri nízkych otáčkach. Počas tohto obdobia zabehávania sa kvalita zmeny prevodov a výkon nového vozidla neustále optimalizuje.

POZNÁMKA

Funkcia vlečenia

Funkcia vlečenia pomáha vozidlu hladko naštartovať. Ak zložíte nohu z brzdového pedála, keď je radiaca páka v polohe R (Spiatočka), D (Jazda) alebo N (Neutrál), vozidlo sa pomaly naštartuje bez stlačenia plynového pedála. Ak chcete túto funkciu vypnúť, stlačte brzdový pedál alebo zatiahnite páku parkovacej brzdy. Funkcia vlečenia nebude fungovať, keď:

• je páka parkovacej brzdy zatiahnutá s radiacou pákou v polohe R (Spiatočka), D (Jazda) alebo N (Neutrál)

Pred jazdou si prečítajte a postupujte podľa pokynov na štítku, ktorý je pripevnený na slnečnej clone na strane vodiča

VÝSTRAHA

Aby sa znížilo riziko vážneho zranenia alebo usmrtenia:

• VŽDY pred prepnutím vozidla do polohy D (jazda) alebo R (spiatočka) skontrolujte, či sa v okolí vozidla nenachádzajú osoby, najmä deti.

• Vždy pred opustením sedadla vodiča sa uistite, že je radiaca páka v polohe N (Neutrál), potom nastavte parkovaciu brzdu a umiestnite spínač zapaľovania alebo tlačidlo ENGINE START/STOP (štart/vypnutie motora)do polohy LOCK/OFF (Zámok/vyp.). Ak nie sú dodržiavané tieto opatrenia, môže dôjsť k neočakávanému a náhlemu pohybu vozidla.

• Nepoužívajte náhle brzdenie motorom (prechodom z vyššieho rýchlostného stupňa na nižší rýchlostný stupeň) na klzkej vozovke. Vozidlo môže dostať šmyk a spôsobiť nehodu.

Keď je tlačidlo ENGINE START/STOP (štart/vypnutie motora) alebo spínač zapaľovania v polohe ON (Zap.), indikátor na prístrojovej doske zobrazuje polohu radiacej páky.

VÝSTRAHA

• Po zastavení vozidla, vždy skontrolujte, či je radiaca páka v polohe N (Neutrál), zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor.

• Nepoužívajte polohu N (Neutrál) namiesto parkovacej brzdy.

Motor nie je možné naštartovať, pokiaľ nie je radiaca páka v polohe N (Neutrál) a nie je stlačený brzdový pedál.

Táto výstražná kontrolka signalizuje, že spojka je prehriata. Objaví sa na chvíľu, keď je zapnutý spínač zapaľovania alebo stlačené tlačidlo ENGINE START/STOP (štart/vypnutie motora). Kontrolka sa rozsvieti, keď sa odhadovaná teplota spojky zvýši na hodnotu obmedzenia.

POZNÁMKA

Výstražná kontrolka AMT sa môže rozsvietiť, ak dôjde k nadmernému kĺzaniu spojky kvôli opakovanému jazdeniu v podmienkach, kde je potrebné často zastaviť a rozbehnúť sa, a pri dlhšom státí na svahu. Aby ste predišli rozsvieteniu výstražnej kontrolky, používajte brzdu počas jazdy nízkou rýchlosťou do kopca alebo pri zastavení vozidla na kopci.

• V prípade držania vozidla na kopci iba pomocou plynového pedála alebo vlečenia s použitým brzdovým pedálom, dôjde k prehriatiu spojky, čo bude mať za následok jej poškodenie. V tomto čase sa na prístrojovom paneli rozsvieti výstražná kontrolka.

• Ak svieti výstražná kontrolka, musíte použiť nožnú brzdu.

• Ignorovanie varovania môže viesť k poškodeniu spojky a prevodovky.

A: Strmý svah! Stlačte brzdový pedál

A: Prevodovka je horúca! Zaparkujte a nechajte motor bežať

Jazda do kopca alebo na strmých svahoch:

• Ak chcete udržať vozidlo na svahu, použite brzdový pedál alebo parkovaciu brzdu.

• Pri prerušovanej jazde na svahu udržujte určitú vzdialenosť pred vozidlom pred vami, než sa posuniete dopredu. Potom udržte vozidlo na svahu pomocou nožnej brzdy.

• V prípade držania vozidla na kopci pomocou plynového pedála alebo vlečenia s použitým brzdovým pedálom, dôjde k prehriatiu spojky a prevodovky, čo bude mať za následok ich poškodenie. V takom prípade sa na LCD displeji zobrazí výstražné hlásenie.

• Ak je aktívna výstraha na LCD, musíte použiť nožnú brzdu.

• Ignorovanie varovania môže viesť k poškodeniu prevodovky

A: Teplota prevodovky je vysoká! Bezpečne zastavte.

• Za určitých podmienok, napr. pri opakovanom zastavení a rozbiehaní sa na strmých svahoch, pri náhlom odchode alebo zrýchlení, alebo v iných náročných jazdných podmienkach, sa teplota spojky prevodovky nadmerne zvýši.

• Keď je teplota spojky vysoká, aktivuje sa ochranný režim, kontrolka polohy prevodu na prístrojovej doske bliká a zaznie zvukový signál. V tomto okamihu na LCD displeji zobrazí výstražné hlásenie „Prevodová teplota je vysoká! Bezpečne zastavte.“ a jazda nemusí byť plynulá.

• Po prvom varovaní sa teplota spojky neustále zvyšuje, potom nepretržite znie výstražný zvuk a bliká indikátor radenia. (druhé varovanie)

• Ak k tomuto dôjde, zájdite na bezpečné miesto, zastavte vozidlo a nechajte bežať motor, zabrzdite a nechajte spojku pri zapnutom motore niekoľko minút vychladnúť.

• Ak budete ignorovať toto varovanie, jazdné podmienky sa môžu zhoršiť. Môžu sa vyskytnúť prudké preraďovanie alebo trhanie. Ak sa chcete vrátiť k normálnym jazdným podmienkam, zastavte použite nožnú brzdu. Potom nechajte prevodovku na niekoľko minút vychladnúť a motor nechajte bežať.

VÝSTRAHA

Na ceste do kopca nikdy neudržujte vozidlo zastavené iba pomocou plynového pedála alebo režimu vlečenia. Môže to spôsobiť prehriatie spojky a nadmerné poškodenie, čo má za následok skrátenie životnosti spojky.

A: Prevodovka je horúca! Zaparkujte a nechajte motor bežať

A: Chladenie prevodovky. Zaparkujte na 00 min.

A: Prevodovka sa ochladila. Pokračujte v jazde.

• Ak vozidlo bude pokračovať v jazde a teplota spojky dosiahne maximálny teplotný limit, zobrazí sa hlásenie „Prevodovka je horúca! Zaparkujte a nechajte motor bežať.“

• Hlásenie zobrazí čas, ako dlho je potrebné čakať, kým vychladne prevodovka.

• Ak k tomuto dôjde, zájdite na bezpečné miesto, zastavte vozidlo a nechajte motor bežať, použite brzdy a zaraďte do polohy N (Neutrál) a nechajte prevodovku vychladnúť.

• Keď sa zobrazí správa „Prevodovka vychladla. Pokračujte v jazde“, môžete pokračovať v jazde s vozidlom.

• Ak je to možné, jazdite s vozidlom plynule. Pokiaľ niektoré z výstražných hlásení na LCD displeji naďalej blikajú, nechajte systém skontrolovať v profesionálnom servise. Spoločnosť Kia odporúča navštíviť autorizovaného predajcu Kia/servisného partnera.