Ogrzewanie i klimatyzacja

Uruchomić silnik.

Ustawić pokrętło wyboru trybu w żądanym położeniu.

Aby poprawić skuteczność ogrzewania i chłodzenia:

Ogrzewanie:
Chłodzenie:

Ustawić pokrętło regulacji temperatury w żądanym położeniu.

Ustawić sterowanie powietrzem wlotowym na wlot (świeżego) powietrza z zewnątrz.

Ustawić obroty dmuchawy na żądaną prędkość.

Jeśli chcemy skorzystać z klimatyzacji, włączyć układ klimatyzacji.

Wybór trybu

Przycisk wyboru trybu służy do sterowania kierunkiem przepływu powietrza przez układ wentylacyjny.

Powietrze można skierować na podłogę, do wlotów w tablicy rozdzielczej lub na przednią szybę. Pokrętło jest oznaczone pięcioma symbolami pozycji nawiewu powietrza: na twarz, dwupoziomowy, na podłogę, odmrażanie podłogi i odmrażanie.

Nadmuch na twarz (B, D, H)

Strumień powietrza jest skierowany na górną część tułowia i twarz. Dodatkowo kierunek nawiewu powietrza można regulować w każdym wylocie.

Nadmuch dwupoziomowy (B, C, D, E, F, H)

Strumień powietrza jest skierowany na twarz i na podłogę.

Nadmuch na poziom podłogi (A, C, D, E, F, H)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę, a tylko niewielka część do odmrażania szyby przedniej, szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.

Nadmuch na poziom podłogi/odmrażanie (A, C, D, E, F, H)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na podłogę i szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.

Poziom odmrażania (A, D)

Większość nadmuchiwanego powietrza jest kierowana na szybę przednią, a tylko niewielka część do odmrażania szyb bocznych oraz bocznych wylotów powietrza.

Kratki nawiewu tablicy rozdzielczej

Przód

Środek

Tył

Kierunek nawiewu powietrza nadmuchiwanego z kratek można regulować za pomocą dźwigni regulacji nawiewu, jak pokazano na ilustracji.

Regulacja temperatury

Za pomocą pokrętła regulacji temperatury można kontrolować temperaturę powietrza wypływającego z systemu wentylacji.

Aby zwiększyć temperaturę powietrza w kabinie, należy obracać pokrętło w prawo, aby zmniejszyć ― w lewo.

Sterowanie wlotem powietrza

Przełącznik wlotu powietrza pozwala wybrać między opcją nadmuchu powietrza z zewnątrz (świeżego) a opcją obiegu zamkniętego powietrza.

Typ A

Typ B

Aby zmienić tryb wlotu powietrza:

Nacisnąć odpowiedni przycisk

Obieg zamknięty powietrza

Kontrolka na przycisku zaświeci się, gdy zostanie wybrane położenie dla obiegu zamkniętego powietrza.

Jeżeli wybrane jest położenie obiegu zamkniętego powietrza, powietrze z kabiny przechodzi przez układ ogrzewania i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.

Obieg otwarty (świeżego) powietrza

Typ A

Typ B

Kontrolka przycisku zgaśnie, gdy zostanie wybrane położenie wlotu powietrza z zewnątrz (świeżego).

Jeżeli wybrane jest położenie wlotu (świeżego) powietrza z zewnątrz, do pojazdu wpływa powietrze z zewnątrz i jest ogrzewane lub chłodzone odpowiednio do wybranej funkcji.

Uwaga

Długotrwałe działanie nagrzewnicy przy obiegu zamkniętym powietrza (kiedy nie działa klimatyzacja) może spowodować zaparowanie przedniej szyby i okien bocznych pojazdu, a powietrze w kabinie może stać się nieświeże.

Ponadto długotrwałe używanie klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza spowoduje nadmierne wysuszenie powietrza w kabinie.

Ostrzeżenie

Ciągłe korzystanie z klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza może spowodować zwiększenie wilgotności wewnątrz pojazdu, co może prowadzić do zaparowania szyb i tym samym pogorszenia widoczności.
Nie należy spać w pojeździe przy włączonej klimatyzacji lub włączonym ogrzewaniu. Może to być przyczyną poważnych obrażeń ciała lub śmierci w wyniku spadku poziomu tlenu i/lub temperatury ciała.
Ciągłe korzystanie z klimatyzacji przy obiegu zamkniętym powietrza może powodować senność i w efekcie utratę panowania nad pojazdem. Podczas prowadzenia pojazdu w miarę możliwości jak najczęściej wybierać opcję nadmuchu powietrza z zewnątrz (świeżego) przełącznika wlotu powietrza.

Sterowanie prędkością dmuchawy

Za pomocą pokrętła regulacji prędkości obrotów dmuchawy można kontrolować natężenie strumienia powietrza wdmuchiwanego z systemu wentylacji.

W celu sterowania dmuchawą należy włączyć zapłon przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).

Aby zmienić prędkość dmuchawy:
Aby zmienić prędkość obrotów dmuchawy, obrócić pokrętło w prawo (większa prędkość) lub w lewo (mniejsza prędkość).

Aby wyłączyć dmuchawy:

Obrócić pokrętło regulacji prędkości dmuchawy do położenia „0”.

Klimatyzacja (A/C)

Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć system klimatyzacji (zapali się wskaźnik).
Ponowne naciśnięcie przycisku spowoduje wyłączenie klimatyzacji.

Klimatyzacja 3-go rzędu siedzeń (jeżeli jest w wyposażeniu)

Włączanie systemu sterowania klimatyzacji 3. rzędu siedzeń.

System klimatyzacji 3-go rzędu siedzeń może być sterowany z panelu sterowania 1-go rzędu siedzeń. Jeżeli klimatyzacja przedniego rzędu siedzeń jest wyłączona, a wymagane jest wyłączenie klimatyzacji 3-go rzędu, należy nacisnąć przycisk wyboru klimatyzacji 3-go rzędu jeszcze raz. Wówczas klimatyzacja 3. rzędu siedzeń zostanie również wyłączona.

System klimatyzacji 3-go rzędu siedzeń może być sterowany oddzielnie przyciskami sterującymi znajdującymi się w 3-cim rzędzie. Przycisk sterujący klimatyzacji trzeciego rzędu siedzeń, umiejscowiony w panelu przedniego rzędu, zmieni się na ON (WŁ.) lub OFF (WYŁ.) w zależności od tego, czy klimatyzacja trzeciego rzędu jest włączona, czy wyłączona, informując o tym kierowcę i przedniego pasażera.

Prędkość wentylatora klimatyzacji 3-go rzędu może być niezależnie kontrolowana za pomocą pokrętła wyboru prędkości wentylatora.