Obsługa automatycznej skrzyni biegów

Automatyczna skrzynia biegów ma 6 lub 8 biegów do jazdy w przód i jeden bieg wsteczny. Poszczególne przełożenia są wybierane automatycznie w celu zachowania optymalnej równowagi między zużyciem paliwa a mocą.

Uwaga

W nowym pojeździe, którego akumulator był odłączony, pierwszych kilka zmian biegów może odbywać się nieco zbyt ostro. Jest to normalne, a po kilkukrotnej zmianie biegów sekwencja zmiany biegów zostanie wyregulowana przez moduł sterowania skrzynią biegów TCM lub moduł sterowania układem napędowym PCM.

W celu zapewnienia płynnej pracy podczas zmiany biegu z N (neutralny) na przedni lub tylny należy wcisnąć pedał hamulca.

Ostrzeżenie

Automatyczna skrzynia biegów

Przed zmianą pozycji dźwigni zmiany biegów pojazdu na D (Jazda) lub R (Bieg wsteczny) należy ZA KAŻDYM RAZEM rozejrzeć się i sprawdzić, czy w najbliższym otoczeniu pojazdu nie ma ludzi, a zwłaszcza dzieci.
Przed opuszczeniem pojazdu należy zawsze sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P (parkowanie), całkowicie zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć silnik. W przypadku braku zastosowania tych środków w zalecanej kolejności, może nastąpić nagłe niespodziewane przemieszczenie pojazdu.
Nie należy gwałtownie hamować biegami (zmieniając bieg z wyższego na niższy) na śliskiej nawierzchni.

Może to spowodować poślizg pojazdu prowadzący do wypadku.

Przestroga

Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, nie wolno zwiększać prędkości obrotowej silnika na biegu R (wstecznym) ani na żadnym biegu jazdy w przód, gdy pedał hamulca jest wciśnięty.
Podczas zatrzymywania na wzniesieniu nie wolno utrzymywać pojazdu w bezruchu za pomocą mocy silnika. Należy użyć hamulca roboczego lub postojowego.
Nie zmieniać biegu z pozycji N (Bieg jałowy) lub P (Postój) na D (Jazda) ani R (Bieg wsteczny), gdy silnik pracuje z prędkością wyższą niż jałowa.

Zakresy skrzyni biegów

Wskaźnik w zestawie wskaźników pokazuje położenie dźwigni zmiany biegów, gdy zapłon został włączony przełącznikiem zapłonu lub przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika).

P (Postój)

Przed wybraniem położenia P (Postój) należy całkowicie zatrzymać pojazd. W tym położeniu skrzynia biegów zostaje zablokowana, co uniemożliwia obrót kół przednich.

Ostrzeżenie

Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie P (Postój) w czasie jazdy spowoduje zablokowanie kół, a w rezultacie utratę kontroli nad pojazdem.
Pozycja P (Postój) nie zastępuje hamulca postojowego. Zawsze należy upewnić się, że dźwignia zmiany biegów prawidłowo spoczywa w położeniu P (Postój), a hamulec postojowy jest w pełni załączony.
Nigdy nie należy zostawiać w pojeździe dzieci bez opieki.

Przestroga

Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie P (parkowanie) w czasie jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.

R (Bieg wsteczny)

Ta pozycja służy do cofania pojazdu.

Przestroga

Przed wybraniem położenia R (bieg wsteczny) należy całkowicie zatrzymać pojazd. Przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie R (bieg wsteczny) w czasie jazdy może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów z wyjątkiem sytuacji opisanej w rozdziale Więcej informacji.

N (Bieg jałowy)

Koła i skrzynia biegów są rozłączone. Bez zastosowania hamulca postojowego pojazd będzie się staczał swobodnie nawet przy najmniejszym nachyleniu nawierzchni.

Ostrzeżenie

W czasie prowadzenia pojazdu nie należy przestawiać dźwigni zmiany biegów do położenia N (bieg jałowy).

Następuje wówczas utrata możliwości hamowania silnikiem, co może prowadzić do wypadku.

Przestroga

Należy zawsze parkować pojazd z dźwignią zmiany biegów w położeniu „P” (parkowanie) i włączonym hamulcem postojowym. Podyktowane jest to względami bezpieczeństwa. Po pozostawieniu pojazdu z dźwignią zmiany biegów w położeniu „N” pojazd może się przemieścić, powodując poważne uszkodzenia lub obrażenia.
Po przestawieniu przełącznika zapłonu do położenia wyłączenia nie można zwolnić elektronicznego hamulca postojowego.
W przypadku pojazdów wyposażonych w elektryczny hamulec postojowy (EPB) z funkcją AUTO HOLD używaną podczas jazdy, wyłączenie zapłonu przyciskiem ENGINE START/STOP (włączenie/wyłączenie silnika) powoduje automatyczne włączenie elektrycznego hamulca postojowego. Dlatego też przed wyłączeniem zapłonu należy wyłączyć funkcję AUTO HOLD.

D (jazda)

Jest to standardowe położenie, służące do jazdy w przód. Skrzynia biegów przełącza się samoczynnie w zakresie 6 lub 8 biegów, gwarantując optymalne zużycie paliwa i największą moc.

Aby uzyskać dodatkową moc podczas wyprzedzania lub jazdy pod górę, należy całkowicie wcisnąć pedał przyspieszenia, a skrzynia biegów automatycznie zredukuje bieg na bezpośrednio niższy.

Uwaga

Przed wybraniem położenia D (Jazda) należy całkowicie zatrzymać pojazd.

Tryb ręczny

Zarówno w trakcie postoju, jak i w trakcie jazdy można włączyć tryb ręczny poprzez przestawienie dźwigni zmiany biegów z położenia D (Jazda) na ścieżkę przekładni ręcznej. Aby wrócić do pozycji D (Jazda), należy pchnąć dźwignię z powrotem na ścieżkę główną.

W trybie ręcznym przestawianie dźwigni zmiany biegów w tył i w przód pozwala na szybką zmianę biegów. W odróżnieniu od ręcznej skrzyni biegów, w trybie ręcznym zmiana biegów możliwa jest przy wciśniętym pedale przyspieszenia.

Bieg wyższy (+): Pojedyncze popchnięcie selektora do przodu zmienia bieg na wyższy o jeden.
Bieg niższy (–): Pojedyncze pociągnięcie selektora do tyłu zmienia bieg na niższy o jeden.

Uwaga

W trybie ręcznym kierowca powinien zmieniać bieg na wyższy, uwzględniając warunki drogowe i utrzymując prędkość obrotową silnika poniżej czerwonej strefy.
Można wybrać tylko jeden z 6 lub 8 biegów do przodu. Aby cofnąć lub zaparkować pojazd, należy przestawić dźwignię zmiany biegów do położenie R (Bieg wsteczny) lub P (Postój), zgodnie z intencją.
Redukcja biegów następuje automatycznie, gdy pojazd zwalnia. Po zatrzymaniu pojazdu zostanie wybrany 1. bieg.
Gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie czerwoną strefę obrotomierza, punkty zmiany biegów zostają zmienione i skrzynia automatycznie zmienia bieg na wyższy.
W celu utrzymania wymaganych poziomów wydajności i bezpieczeństwa system może nie wykonać pewnych zmian przełożeń zadanych za pomocą dźwigni zmiany biegów.
Podczas jazdy po śliskiej nawierzchni należy przestawić dźwignię zmiany biegów w przód do położenia + (w górę). Nastąpi zmiana na drugi bieg (2.), który jest bardziej odpowiedni podczas jazdy na śliskim podłożu. Aby wrócić do biegu 1., należy przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie - (w dół).